世界公认的高铁，应该是1964年7月25日开通的日本新干线，最高运行时速200公里，从此人类进入了高铁时代。目前，国际上的高铁标准，也就确定为运行时速超200公里的铁路。那么中国的高铁是哪一年开通的？第一条时速200公里高铁是哪一条？今天就带着大家，一起来认识一下，中国高铁发展的7个“第一”。
01 第一条高铁
标志着中国进入高铁时代，第一条时速200公里的铁路是哪一条呢？或许大多数人想到的是京沪高铁，但是事实并非如此。
我国第一条运行时速200公里的铁路，是秦沈客专，也被公认为中国的第一条高速铁路，现属于京哈铁路组成部分。自1999年8月16日开始建设，2003年10月11日开通运营，设计时速250公里，相比于日本的高铁，我们足足晚了39年。
秦沈客专，是指秦皇岛站到沈阳北站的铁路，全程404公里，2003年至2006年期间，主要使用韶山9型电力机车和”中华之星“电动车组，直到2006年12月31日并入京哈铁路后，才使用大家后来熟知的和谐型系列电力机车以及和谐号电力动车组。中华之星，也成为了中国动车组的鼻祖。
秦沈客专和中华之星，为后续中国的高铁发展奠定了基础，积累了非常宝贵的经验。
02 第一条设计时速350公里的铁路
中国第一条设计时速350公里的高铁，是在2008年奥运会前一星期开通运营的京津城际铁路。2018年8月起按最高的运行速度350公里每小时运行。
如果按运营时速来看，最早运营时速达到350公里的高铁，应该是武广高铁。2009年12月26日，武广高速铁路开通运营，初期最高运营速度350千米/小时，后来降速至时速310公里。
京津城际铁路，是指连接北京和天津的铁路，由北京南站经天津站至滨海站，全程166公里，设7个车站，2005年7月4日正式动工；于2008年8月1日正式开通运营。
03 运营里程第一的高铁（单条）
单条线路的最长记录，随着中国高铁的发展“八纵八横”全部建设完成后，将会不断地刷新，但就目前来看，中国里程第一，甚至是世界里程第一的保持者，还是京广高铁，这样是中国铁路网规划中的“一纵”。
京广高铁，连接北京和广州这两个重要的城市，全程2298公里，设计时速350公里，运行时速300公里，沿线共设有41个车站。2005年6月23日开工建设，2012年12月26日全线开通运营，成为世界上最长的高铁。
04 第一条新建高寒高铁
在不同的地区进行高铁的建设，要克服的困难也是不一样的，在中国的高铁建设中，第一条被公认的高寒铁路是哈大高铁，这也是世界上的第一条高寒高铁。
哈大高铁，是指连接哈尔滨和大连的高铁，2012年12月1日开通运营，全程921公里，设计时速350公里，运营时速300公里，共设22座车站。
05 第一列时速200公里动车组
大家都清楚，目前看到的动车组列车，主要是和谐号和复兴号，但是最早的动车组却并不是这两种类型。早在1999年，我国就开始研究时速200公里的动车组，研制的型号是DDJ1型“大白鲨”电动车组，但是没有投产，最早投产的是2000年研制的“蓝箭”电动车组。
2004年，我国在引进德国、日本等国家的高速动车组技术基础上，研制成功第一列国产“和谐号”动车组列车(CRH2-300)。
06 第一次投入使用的“和谐号”动车组
中国首台正式开行的动车组列车，是2007年4月18日开行的“和谐号”D460型动车组，运行时速200公里。
中国第六次铁路大提速后，2007年4月18日，“和谐号”动车组Ｄ460次列车由上海开往苏州，时速达200公里，是中国第一台正式运行的动车组列车。
07 第一次投入使用的“复兴号”动车组
“和谐号”动车组列车，是在国外技术的基础上进行了提升，而“复兴号”则更多的是中国的自主研发，真正拥有自主的知识产权的高铁，中国的复兴号列车时速在160-400公里之间，很好的满足了中国铁路的运行需求。
复兴号，是在2017年6月25日，进行命名的，但是第一趟复兴号，运行的时间是2017年2月25日10点33分，G65次列车驶出北京西站，运行于京广高铁。 2017年6月26日在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站“复兴号”双向首发，标志着复兴号正式的投入使用。
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