作为家里当年的第一台家用代步车，三厢大众POLO（参数丨图片）直至今日依然是我和父亲非常喜爱的一款车型，如今市面上三厢大众POLO再难遇见，也不禁让人感到有一丝遗憾：
“可惜啊，我们家当年买三厢POLO的时候，觉得这车哪哪都好。”
“是啊，可惜现在再也看不到三厢的POLO了。”
“你说这么好看的一款小车上汽大众怎么就停产了呢？”
“当年和捷达差不多的价格，别人三厢都买捷达了谁还买它呀。”
“也对，你妈妈当年开过两厢后也说两厢版的比三厢好倒车入库。”
“是啊，加上现在国产自主品牌也都起来了，谁还花十来万买个这么小的车。”
“确实，现在街上两厢的POLO都不多见了。”
近日，大众正式在海外发布了大众Virtus车型，并且将在今年的5月份左右海外上市，Virtus老款于2018年推出，可以看作是国产大众POLO的三厢版本。所以在前脸外观方面改款车型基本和POLO保持了一致，贯穿式中网设计和“L”形日行灯都是大众家族经典的“套娃设计”，且由于GT-Line外观套件的加持让整车看起来更具运动感，而除了前脸设计外新车尾灯部分的改动是此次外观上变化最大的。尺寸方面，该车长宽高分别为4561mm/1752mm/1507mm，轴距为2651mm。
Virtus车型在大众的产品序列中定位是A0级别的小型车，所以动力方面将会提供1.0T和1.5T两个动力版本。其中1.0T发动机最大功率为115Ps，1.5T发动机的最大功率为150Ps，并且都将匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱，而内饰部分的配置预计会比国产POLO丰富一些，预计将配备10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸的中控屏，且支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。总体来说该车可以看作是海外版的三厢POLO，主要销往印度、以及北美的一些市场，目前来看该车引进国内的可能性不大，而国内POLO三厢版在早年前也取消了，这又是为什么？
（2004款大众POLO两厢版）
曾经最早一代的大众POLO于2002年进入中国，那时候的POLO因其小巧的车身尺寸方便女性停车并且Q萌的造型也符合女性消费者的口味加之大众当年的良好口碑所以深受广大女性消费者的喜欢，而后来推出的三厢版POLO却不符合女性消费者的用车需求，加上价格也和捷达差不多，所以大部分人还是会以两厢POLO为主，三厢版无人问津慢慢也就退出了中国市场。
（大众POLO R-Line海外版）
其实不光是曾经的三厢POLO，现在国内两厢的POLO同样卖的不好。曾经的POLO可以说是国内A0级小车的销量标杆，引进后累计销量也超过200万台，但是当2019年第六代POLO上市后，它的销量就急转直下了。其主要原因还是上汽大众的定位和定价策略的失败，换代后车型有所加大所以名字中增加“Plus”也就算了，可落地将近十一二万的售价对于这个级别这个定位来说并没有太多的性价比可言，而且随着汽车消费的升级，A0级车型的市场本身也越来越小，这些合资品牌的A0级小车对比国产车型竞争力也越来越弱，所以销量不好是必然的事情。
写在最后：
相比国产大众POLO，海外版的Virtus主要针对的还是印度以及南美等发展中国家，所以在消费水平不太发达的国家，Virtus会是一款比较受欢迎的A0级小车，但是对于中国市场来说这样的定价和定位，国产自主品牌有更多性价比更高定位也更高的车型，而更为小众的三厢POLO不用说注定无法在国内继续延续。
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