央广网合肥3月15日消息（记者 张宣剑）3月15日，随着最后一方混凝土的浇筑，无岳高速节点性工程罗埠河特大桥塔冠顺利完工，这是继3月8日主桥塔柱封顶后的又一重大进展，标志着罗埠河特大桥主体混凝土全部工程结束，正式进入主跨钢箱梁施工阶段，为项目实现早日通车目标迈出了坚实的一步。
位于合肥市庐江县的罗埠河特大桥，是无岳高速3标段的重点控制性工程之一，由四川公路桥梁集团有限公司承建。桥梁全长847m，分左右幅设置，采用一孔跨越正在修建的引江济淮河道。
记者了解到，罗埠河特大桥与去年5月完成桩基施工，预计今年10月份实现主桥合龙。安徽省高等级公路工程监理有限公司无岳高速无庐段总监办总监王东：“罗埠河特大桥是无岳高速公路（无桐段）的控制性节点工程，桥塔从2020年12月开始施工，经时15个月、四百五十多的奋战，目前已经完成了索塔的所有施工作业。”
为了给大桥建造保驾护航，安徽省高速公路试验检测科研中心全程参与，严把质量关。安徽省高速公路试验检测科研中心无岳高速无庐段中心试验室副主任姚瑞通：“从原材料进场，做好源头控制外，还有混凝土工艺上的制作、过程的控制，我们都全程参与，做到百分之百检查。”
记者在现场看到罗埠河特大桥塔柱矗立桥面，雄姿初展，不远处正是引江济淮工程的罗埠大桥，塔柱与红色拱桥在阳光下遥相辉映，恰如一“弓”一“箭”，相映成趣。
据悉，无岳高速是安徽省首条由交通运输部认证的“绿色公路示范工程”，起自无为石涧，接在建的巢无高速和芜湖二桥北接线，经庐江马堰、桐城范岗、潜山槎水，止于岳西莲云。线路全长约198公里，工期预计3年，计划2023年通车。
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