随着国内汽车产销量趋于稳步增长，中国汽车产业走到从大到强的关键路口。中国品牌出海也按下了加速键，据悉已有不少中国汽车企业走了出去且取得不俗成绩。这里以长安汽车为例，它的足迹已遍布沙特、秘鲁、玻利维亚、巴基斯坦等全球50余个国家和地区，在多个不同文化背景的市场站稳了脚跟。去年海外销量达到11.4万辆，同比增长114.3%。
过去几年里，长安汽车在海外都保持30%以上的增长速度，要高于行业平均水平。并在沙特、智利、秘鲁、巴基斯坦等市场实现了中国汽车品牌销量领先。回望长安汽车百年发展历程，企业历史最早可以追溯到1862年。拥有160年历史底蕴、38年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。造车前生产过钟表、钻头、五金等物件。上世纪50年代生产出中国第一辆吉普车“长江牌”46型吉普车，填补了国内汽车工业的空白。
进入80年代，长安是国内第一批生产小型汽车的企业。拥有技术积累的长安汽车瞄准市场机遇，开始大力发展乘用车领域，并取得了优异的成绩，成为首个销量过百万的自主车企。与此同时，长安汽车注意到海外市场的广阔前景，成立意大利设计中心，这是长安汽车设立的第一个海外研发子公司。先后进入到沙特、秘鲁、卡塔尔等多个海外市场，开启全球化策略。长安汽车已连续多年在沙特开展产品适应性测试，全方位验证产品的本地化适应能力，是沙特销量最好的中国汽车品牌之一。从沿海到高山，从城市到沙漠，从红海到波斯湾，中国汽车产品经受住了海外用户的严苛考验。
大约在四年前，长安汽车携手巴基斯坦Master Motors公司创办了“马斯特长安”。从一片空白的土地上打下建设工厂的第一桩，到合资公司第一辆车下线，只用短短十个月的时间，打破巴基斯坦汽车生产商最快投产速度记录，长安自此在巴基斯坦一路突飞猛进。还成功实现长安汽车首款右舵SUV投产，并提供了比竞争对手日系汽车与韩系汽车更先进的技术和更安全的功能，在价格上也更具有竞争优势。当地不少人以开中国汽车为荣，目前长安在当地拥有4S销售渠道20多家，覆盖卡拉奇、伊斯兰堡等10个重点城市。去年汽车销量约1.8万辆，同比暴增293%，销量位居当地中国品牌出口第一名。
长安汽车高层自信地表示：“未来10年，全球一定会诞生世界级中国品牌，而其中必有长安汽车一席。”业内人士认为，经过数十年的摸爬滚打，中国车企出海的方式已从单纯的出口模式逐渐进化为在海外建厂、生产、销售的本土化模式。除了上汽、长安、长城等传统车企走了出去，小鹏、蔚来等造车新势力也积极用高端新能源产品布局海外市场。中国汽车品牌走出去困难重重，但是再难的事情总是要有人去做。
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