比亚迪，不做汽车界的黄花风铃木

撰文/ 车厘子大叔

编辑/ Kilig

设计/ Zoi.

最近两周，广州人的朋友圈被满眼的黄花风铃木刷屏了。

这种很黄，很暴力的绝美之花，布满了羊城的大街小巷，让花城有了“满城尽带黄金甲”的浪漫色彩。

早上跑步时，经过这满眼的黄，我就在想，如果我以后拍电影，一定要让男主角，哦，不对，必须是女主角，穿着国风汉服，长袖善舞，朱唇轻启，一颦一笑间，转身端出一把MP5冲锋枪，暴打入侵地球的500亿光年外的外星人。

战争异常残酷，血花飞溅，不，一定要慢镜头，鲜血低落在满地的黄色花瓣上，极黄的黄，极红的红，极美的美，最后女主守护地球成功，一切都美得暴力而恬静……

打住！年轻人还是图样图森破，太注重短暂的感官刺激，而忽视了事物本身的实际价值。

对于刷屏的黄花风铃木，其实，大多数广州人是不喜欢的。这个只有一二十天花期的巴西国花，其实扎根广州的时间并不长。在老广的眼中，之前随处可见的榕树，才是人间大爱。

只可惜，为了引进这花期很短的黄花风铃木，扎根广州多年的传统榕树被无情移除，为此当时的一干领导该追责的追责，该免职的免职，算是给了老广们一个略显宽慰的交代。

广州大部分时间高温炎热，看着并无绝美身姿的榕树，相伴街坊多年，夏天遮云蔽日，相当实用。而网红黄花风铃木，正常的话这周就会凋落，很快被年轻人抛弃。

所以，说到一个问题，如果汽车企业们，是希望造出一辆如黄花风铃木一样虽美但不实用，花期短暂很快被人遗忘的产品呢，还是造出一辆如榕树一样，深受街坊喜爱，物美价廉而美丽与实用兼得的车辆呢？

相信车企都会选择后者。

但大多数时候，没有多少车企能够做到这一点。

作为汽车圈的一个另类，比亚迪汽车从去年开始，其DM-i超级混动技术，掐准市场需求，一经推出火爆全国，久违的排队提车让比亚迪又大赚了一波眼球，其盛况不亚于眼下的黄花风铃木霸屏。

但对于比亚迪来说，它显然不希望自己只是昙花一现的黄花风铃木，而是希望自己能够成为消费者眼中集美观与实用的榕树。

实际上，比亚迪经过这几年的蛰伏，特别是国际化的设计师团队的加盟，早已在外观设计上走向国际化，加上其产品一直以来的高性价比优势，它早已是集美貌与智慧于一体的黄花风铃木+榕树的结合体。

接下来的路，趁热打铁，激流勇进，是比亚迪需要继续坚持的道路。

今年开年以来，比亚迪相继上市了宋MAX DM-i（参数丨图片）、驱逐舰05、汉DM-i/DMP等车型，继续夯实其在插电混动市场的竞争力。

特别是比亚迪海洋网首款轿车驱逐舰05，基于“海洋美学”的设计理念，采用了全新的家族式风格设计，处处彰显出年轻动感，时尚科技之美。

与此同时，其搭载的DM-i超级混动技术依然采用了骁云-插混专用1.5L高效发动机，EHS电混系统及高安全长寿命的DM-i超级混动刀片电池，NEDC综合纯电续航里程分别为55公里及120公里，实用性得到保障。

可以说，有着海洋美学之美的驱逐舰05加上科技而实用的配置，亲民的定价，既在美感上照顾到年轻人的审美观，又通过15.6英寸8核自适应旋转悬浮PAD、DiLink智能网联系统、OTA远程升级、K歌功能等智能互联功能，使得驱逐舰05兼具黄花风铃木的暴力美学和榕树们的实用功能，势必会吸引大批年轻的粉丝。

之前比亚迪王朝系列的车型，车主群体大多集中在70后80后群体，对年轻人的吸引力相对较弱。驱逐舰05的上市，是海洋网的首款轿车，主打的是90后以及00后们这些Z时代年轻人的市场，这个市场不仅需要与众不同的外观，也需要超越同级的实用配置和娱乐智能互联功能，驱逐舰05显然已经做到了。

对比亚迪来说，DM-i超级混动系统就是金字招牌，是销量的保证。已经上市的秦、宋、唐等DM-i车型的热销就是明证。目前比亚迪DM-i车型依然是一车难求的状态，加上油价暴涨，既省油省钱、又能油能电且价格亲民的插混车型将迎来真正的春天。

有人说，比亚迪就是运气好，燃油车销量一直不温不火，电动车虽然走在前列但毕竟短期内尚存需求黑洞，只有插电混动才是真正符合市场需求的硬通货。

但这样的说法显然有失偏颇。就像广州人喜爱的榕树，它之所以在黄花风铃木被刷屏时再度勾起老广的怀念和回忆，正是由于其对于这座城市，对于市场的真实需求是最有价值的。

比亚迪DM-i的爆火，可以预见，不是转瞬即逝，不是只能短暂存活于朋友圈的自嗨，而是真正解决了市场用车痛点，真正切准了汽车时代能源转型的脉搏，像奔驰开创了四轮汽车这个划时代的交通工具一样，福特开创了燃油车流水线生产的一个时代一样，比亚迪DM-i在燃油车和电动车激烈碰撞的当下，找到了平衡而实际的解决方案，它出生时便注定不是一个昙花一现的过渡性产品，而是瞄准一个承上启下、链接未来的大容量市场。

这一次，比亚迪能一路长红吗？

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