3月21日，东航一架波音737客机坠毁，事故机型为737-800。波音737作为史上最畅销的飞机，近年来为何令人感觉坠机事故频发？有些网友甚至称，坐飞机绝对不选波音737，无异于从一个极端走向另一个极端。
首先，中国本身就是全世界民航最安全的大国，没有之一。上个月，中国民航运输已达成安全飞行1亿小时的纪录。东航的坠机，终结了这个记录。
其次，本次坠毁的东航客机并不是先前被中国下停飞令的波音737MAX，而是它的上一代产品波音737NG。这是两种完全不同的机型。
波音737MAX设计较为先进，埃塞俄比亚航空和印尼狮航坠机，2架飞机上百条人命用血的教训暴露了先进设计的不成熟之处。
波音737NG其实是一款相对成熟稳定的机型，安全记录在人类航空史的机型中算是不错的。总产量达7000多架，光我国民航就装备了近1400架。本文跟大家聊聊波音737的发展历史，技术情况和安全性。
波音737MAX
波音737可以分为四代
上世纪60年代初，福克F28、BAC 1-11和DC-9 争夺窄体客机市场，波音也想分一杯羹，并开始研发新飞机，波音737应运而生。波音737系列飞机一共有4代。第一代波音737的型号有波音737-100/200。1967年，首架波音737-100首飞。1965年，波音拿到联合航空的40架飞机订单，与737-100不同，联合航空想要长一点的飞机，于是在波音把机身延长1.93米，737-200就此诞生。
第二代波音737也被称737CL，型号有波音737-300/400/500。这代737采用CFM56-3系列高涵道比涡扇发动机，比以前更省油和更安静，还增加了载客量。737-300与1984年首飞。737-400比737-300长3米，载客量达到170人。1989年，737-500首飞，它比737-200型的普惠JT8D发动机节省25%的燃油，虽然载客量不是最多的，但续航距离远，比737-300性价比高。737-500因此成为当时很多俄罗斯航空公司的心头好。不过，737CL 2000年已经停产。
第三代波音737被称为737NG，型号有737-600/700/800/900。上世纪90年代，为了和空客竞争，波音公司重新为737设计机翼，更新驾驶设备，还换上了全新的客舱。新机型翼展增加16尺，采用更加安静低耗的CFM56-7B发动机，航程增加900海里至3000海里。
第四代波音737就是737MAX。型号有737 MAX 7/ 8/ 9/10/ 200。2016年首架737MAX完成首飞，配备最新的LEAP-1B发动机。
波音737是中国的主力客机
波音737是民航界史上最畅销的客机，从诞生到现在订单不断，目前已生产超过一万架，打破吉尼斯世界纪录。全球每秒有1250架波音737在天上飞，每隔5秒就有1架波音737起降。作为波音的明星机型，2005年，中国购买了大量波音737-800，2011年后更多737-800涌入中国。中国三大航司相关机型占40%左右，其中，东航2020年拥有292架737。
波音737出过多少次事？
根据波音公司公布的全球商用喷气式飞机飞行事故统计，1959至2013年，波音737系列飞机发生163起飞行事故。第一代波音737发生108起飞行事故；第二代波音737发生37起飞行事故；第三代波音737发生14起飞行事故。其中，机毁人亡的次数占一半左右。近十年间来，波音737已坠毁11次。
2018年印尼狮子航空空难和2019年的埃塞俄比亚航空空难发生后，多国下了禁令，停飞波音737MAX所有型号。很多乘客只要听到波音737的名字，马上换飞机。
2021年1月，波音同意拿出25亿美元，就737 MAX的刑事调查达成和解。但各国停飞产生的直接成本就接近200亿美元，波音受到重创，新冠疫情也让该公司的情况雪上加霜。
波音737坠机的因素有很多，包括机组错误操作、维修不善、发动机故障、起落装置故障等多种原因。737CL的方向舵设计曾有重大缺陷，在极端温差下可能会被卡住甚至完全反转。有此缺陷曾造成联合航空585号班机空难、全美航空427号班机空难、东风航空517号班机事故。2013年，美国联邦航空管理局认为波音737NG和所有更改过新尾舵的737OG/CL存有安全隐忧，其水平机翼有部分螺栓的防护涂层在制造过程中程序出错，可能导致螺栓松脱，影响飞行安全，严重者会导致飞机失控。2019年，波音为中国公司使用的737-800系列客机进行改装时发现结构性裂缝，可能导致空中解体。随后美国官方才下令检查全美165架波音737 NG。
坎坷复飞路
2020年11月，美国联邦航空管理局解除了波音737MAX的禁飞令，一个月后，波音737MAX首次商业复飞成功。2021年1月加拿大西捷航空公司的一架波音737 MAX客机再次发生故障。目前，波音737 MAX已经在欧洲和澳大利亚等地复飞，波音目前正在向中方寻求解除禁飞令，但截止到发稿日为止，中国民航局尚未批准。
波音737不是唯一的选择
事故原因需要科学评估，不能只靠猜测，过度恐慌是没有必要的。不想坐波音737，那就考虑我国的C919客机吧。只是现在还未能大量生产，得再等等。C919加油。
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