中国货运市场急需建立一套“合理化、规范化”的运营体制和价格机制，以确保广大司机的正常收益，促进整个行业健康发展。
目前货运市场最紧迫的问题：不是解决运输效率，而是如何合理、规范，良性竞争。首先，要想实现货运市场的“合理化、规范化”，需要多个部门来共同制定相关的法规和标准，并且由多个部门配合执行。导致货运市场混乱的除了违规车辆之外，运价不合理也是一个重要因素。
货运市场的定价到底应该由谁说了算？有没有一个定价机制？货运信息平台到底在其中扮演什么角色？目前中国货运市场的定价是由市场说了算，市场经济的规律：“供大于求，价格下跌；供小于求，价格上涨。”
目前中国货运市场的定价规则不是“基准价格+小比例浮动”，而是“向前对比定价”原则。例如：昨天福建到北京一车货运费是3万元，那么今天司机不着急走可以要3.3万元，如果是回程车司机着急走2.6万也可以接受。
中国货运市场的“合理化、规范化”涉及到太多领域，其中，供大于求是问题的主要根源。通过宏观调控手段来缓解当下市场存在的问题。
第一，相关部门能否统计全国每年的货运量，然后再根据大数据模型计算出到底需要多少万辆卡车。
第二，建立官方指导的货运市场价格体系，基准价由国家制定。
国家扶持一些大型物流集团，将散户的占比降低到50%以下。
总之，中国货运市场急需建立一套“合理化、规范化”的运营体制和价格机制，以确保广大司机的正常收益，促进整个行业健康发展。
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