火车司机的史海钩沉之四：一个蜂子引发的列车停车险情

很多铁路职工都知道，列车在雨雪天气中运行时，由于钢轨线路上顶面湿滑，导致机车动轮"空转"，极容易出现列车坡停的事故；如果机车牵引重载列车运行，牵引力不足时，也会发生区间停车的事故；机车司机超速运行、使闸不当等错误操作问题更会造成列车的非正常停车事故。但是，大家也许从来没有听说过，一个小小的蜂子也能酿成列车非正常停车的事情吧？

一次，某机务段运用车间的Z大车驾驶内燃机车担当某列货物列车的值乘任务。在列车运行中，Z大车打开司机室的侧窗，惬意地享受着明媚阳光的照耀和和煦微风的吹拂。一阵阵花草树木的芬芳气息扑面而来，沁人心脾。

天有不测风云。忽然，一只蜂子伴随着清新的微风飞进了机车司机室。好家伙，个头足足有一个乒乓球左右的大小，是一只令人望而生畏、胆颤心惊的，被人们俗称为"地雷"的巨型蜂子。地雷蜂子之所以有这个独特的称呼，是因为其毒性极大，如果不幸被它叮咬一口，创口会像被地雷炸伤一样，血肉模糊、疼痛难忍、极易感染。"地雷"在Z大车面前不断地飞来飞去、嗡嗡作响，极其恐怖。一会儿，碰到Z大车的面颊：一会儿，又落到头上歇息。Z大车不由得倒吸一口冷气，不寒而栗。整个身体一动不敢动，恐怕惹怒了对方而遭到不测。由于此时此刻自己正在聚精会神地操纵机车，没有时间和精力打死或驱赶这个"不速之客"。只能眼巴巴地盼望尽快度过危机，千万不要蜇到自己。

天无绝人之路。当列车接近某个车站时，Z大车通过"车机联控"得知列车需要在前方车站停车，以"待避"紧随其后的特快旅客列车。天赐良机，总算是得到了求之不得的保卫自己安全的良机。

Z大车有条不紊、按部就班地将列车停稳后，发现"地雷"正落在机车司机室的前窗上，此时正是消灭它的最好时机。Z大车随手将司机操纵台上的"司机交接班记录簿"操起来，屏住呼吸、目不转睛地盯着"地雷"，小心翼翼、全神贯注地对准位置。突然一个眼疾手快、一锤定音……谢天谢地！终于如愿以偿，完成得干净利落。

好了，工作和生活两不误，赶紧下车检查机车。铁路机务段规定"有停必检"，只要机车在车站停车超过5分钟必须要下车检查机车各部状态，否则就是简化作业程序。几百元大洋就会因此被有关领导无情地"笑纳"。

刚刚急三火四地走下机车，就听到司机室内列车无线调度通讯设备（CIR）中传出的车站值班员十分焦急地呼叫自己的声音。唉，没有办法呀，如果此时立即中断机车检查回到司机室回话，弄不好就是一个简化作业程序问题的考核。还是"逢场作戏"先把自己的眼前工作完成后再说吧。

快速检查完机车回到司机室后，出站信号机已经显示进行信号。车站值班员声色俱厉、火冒三丈地质问："为什么不接听电话？"Z大车针锋相对、据理力争："你知道我在干什么吗？难道不执行‘有停必检’制度，只是等着接听你的电话？""好了，抓点儿紧吧。行车调度员急得团团转，拜托你务必要紧紧地跟住特快，争取‘点前’抢到终点站。"

"充风"、"缓解"、查询"列尾"风压、"车机联控"、确认出站信号、发车信号、手比呼唤、鸣笛动车、一气呵成。

突然，LKJ急促的语言提示，打乱了正常的操纵节奏。"减速、减速。"Z大车立即条件反射地将机车控制器主手柄退到零位，手握闸把，查看了一下监控装置的显示器。不好， LKJ正在掉"停车曲线"。必须立即主动减压停车，否则，如果被动地由监控装置自动控制排风停车，将会被有关领导视为在值乘中睡觉，而遭受到巨额扣款的严厉处罚。铁路行车工作的性质往往就是这样，有时面对突如其来的情况，根本没有半点思考的余地。必须要迅速作出决定，果断采取措施。犹豫不决、瞻前顾后是行车工作的大忌。

车站值班员暴跳如雷，"怎么又停车啦？"

奇怪！在Z大车疑惑不解之际，列车迅速停下来。伴随着LKJ的又一次语言提示，Z大车如梦方醒。"白灯无码、白灯无码。"原来是由于机车信号"掉码"，触发安全监控装置报警，控制列车必须在出站信号机前停车。"真是咄咄怪事，刚才还是好好的，怎么会突然白灯无码呢？""也许是机车信号机故障，这样也好，完全是电务部门的责任。我是不会被扣款了。"Z大车一边如释重负地思考，一边机警地看着机车信号盒。"啊？机车信号上、下行转换开关位置怎么不对了？"机车信号转换开关，分为前后方两个位置，列车向哪个方向运行，在列车开车前，机车司机必须要通过手动将开关扳到相对应的位置。否则，机车就会无法接收信号。不能正常运行。

列车在始发站开车前，Z大车明明已经非常认真地操作并仔细地手比、呼唤、确认无误了，并且一路上也没有"反方向运行"，要不然也不会将列车正常地运行到这里呀。

先将开关置于正确位置再说，随着一声清脆的开关转换音响，"绿灯通过。"LKJ继续语音提示。

顾不上许多了，"缓解"、"充风"、"提手柄"开车、"达速行驶"。出站后，惊魂未定的Z大车端起水杯呷了一口茶，借此缓解和放松一下紧张的思绪，放下茶杯的瞬间，忽然瞥到了机车操纵台上的"司机交接班记录簿"。"哎哟，原来问题出在这里！"

刚才Z大车击打地雷蜂子的位置，恰巧紧挨着机车信号机上的上、下行转换开关。正常情况下，列车在上行区间运行，开关是置于前方位的。而击打的方向也是从后向前，然而却鬼使神差地将开关由向前的方向误碰到了向后的方向。

事后，一个500元的考核扣款单，成为了Z大车这次与地雷蜂子进行"惊心动魄"地搏斗的"惨痛代价"。还好，破财免灾。相对于被巨蜂蜇伤或列车监控装置动作排风停车而言，毕竟是将损失降到了最低限度。