2188万买一辆电车，绝对是「风」了

大家好，这里是SOOZY。如果给你2188万人民币，很多人会选择买套一线都市的大豪宅，或是十件蝙蝠侠战袍……然而全球最顶级的玩家们，会抢购一辆路特斯顶级纯电超跑Evija，关键是这车全球就限量130台，全中国才有5个名额，有钱也不一定买得到——问题来了，这到底是怎样一辆电车，2188万还需要「抢破头」才能买到？

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空气动力学「王者」

现在驭风电「飞行」

在介绍这辆2188万的纯电超跑Evija之前，得先聊聊曾经的莲花跑车——现在与法拉利和保时捷并称为「世界三大跑车品牌」之一的「路特斯」，才方便理解这辆车到底为何这么值钱。

「空气动力学」是跑车界的一项「潜规则」，但并不是每个跑车品牌都对于这一领域把握地得心应手。恩佐·法拉利曾有过著名的「柠檬」发言：「造不出好引擎的人，才会去研究空气动力学。」而令他说出这番酸话的，正是在F1赛场上将其打败的空气动力学「王者」路特斯。

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汽车空气动力学领域有三座大山：阻力、升力和倾向力，谁能解决这三大难题，谁就能让车子「驭风」而行。而路特斯的解决方案分别是「楔形造型」、「高位定风翼」、「地面效应」和轻量化设计——楔形车型可以有效降低风阻，高位定风翼和地面效应负责抵消车身升力、把赛车牢牢吸在地面上，轻量化设计则帮助车子克服倾向力，多项技术配合之下，便能让风从行驶的「对手」变为「推手」。

1970-1975年，Lotus Type 72统治了当时的F1赛事 via Amazon

凭借这门「驭风」绝学，路特斯在F1赛场上造就了无数辉煌成绩：1954年，初探空气动力学的Mark 8即在发动机劣势的情况下取得胜利；1970年代，采用楔形车头的Type 72收获了几十个冠军的同时，几乎凭一己之力将F1赛车从光溜溜的雪茄造型变成了今天的楔形造型；而所向披靡的Type 49和Type 79更是让各家车队纷纷效仿「高位定风翼」和「地面效应」，以至于被FIA限制甚至禁用……说路特斯开启了F1的空气动力学时代，一点都不为过。

1967年F1首站南非站比赛，各家车队纷纷效仿Lotus Type 49的「高位定风翼」 图源网络

来到新能源时代，「驭风」技术领先世界的路特斯同样一骑绝尘。早在去年7月份，路特斯便发布了品牌最后一款燃油跑车Emira，这也标志着它成为了绝无仅有的完全电动化的传统跑车品牌。正如Emira在拉丁文中的「领袖」之意，革命性的路特斯正在开启驭风电「飞行」的全新纪元。

路特斯最后一款燃油跑车Emira

2188万的电车

真能「上天」

回到这辆2188万的电车，路特斯纯电超跑Evija是如何在新能源时代演绎路特斯传承70余年的看家本领——空气动力学的？

via Top Gear

首先映入眼帘的就是这个令人叹为观止的流体造型+剪刀门外形，它可不只是「长得帅」这么简单：被称之为「孔隙率设计」的设计理念将高能量气流引导至车尾，继而对抗较低的空气压力，进一步降低风阻。车身采用大量的导流设计，气流从车底、车顶、车身四周穿过，也使气流得以穿过车体本身。

via Auto&Design

同时，Evija所采用的全碳纤维底盘不仅具有出色的强度、刚性和安全性，也为了优化下压力进行了整体造型；可以抬升的后扰流器和F1风格的DRS可调尾翼，更是达到了字面意义上「如虎添翼」的效果——把这两段简单地解释一下便是，Evija的出色空气动力学设计使其在极速状态下的下压力甚至可以超过车重，即理论上在天花板上倒着开Evija也并非天方夜谭，能爬墙的三角箭都流下了眼泪。

当然，想在天花板上倒着开，不够轻、不够快也没辙。来看看Evija的性能成绩单：整车质量仅为1,680kg，最大功率2,000马力，峰值扭矩1,700牛·米，零百加速成绩3s，最高车速320km/h……如果说路特斯70多年来都在「驾驭风」，那么这辆Evija怕是已经成为了「风」。

路特斯Evija在游戏《地平线5》中也是一辆「神车」 via bilibili@GameFirst_游戏先锋

纯电超跑Evija的问世，不仅代表着路特斯开启了驭风电「飞行」的全新纪元，也使它从人们传统认知里的英伦跑车品牌，一跃成为新能源时代里国际化、全球化的行业领跑者。

成为「风」，就是现在

就算2188万的Evija价格再公道，奈何极限量我们也买不到。好在有一款同样驭风电「飞行」的新车即将到来——伦敦时间3月29日（北京时间3月30日），路特斯首款纯电动HYPER SUV TYPE 132将于英国伦敦进行全球发布会，届时敬请点击【阅读原文】，直击不寻常的直播现场。

虽然路特斯直到现在也没有揭开这辆车的庐山真面目，但我为先生们整合了一下目前关于TYPE 132的「谍报」：

新车将配备主动式下进气格栅、菱形中网、升降式激光雷达以及大量碳纤维套件，前羽翼式的LED大灯组搭配贯穿式尾灯组，贯彻路特斯的「呼吸式」美学。

TYPE 132基于EPA架构开发，采用了业界领先的800V高压系统，同时也将搭载路特斯在空气动力学领域的最新研究成果，据称其0-100km/h加速时间有望达到3秒内……也难怪它还未正式亮相，就早已被行业称为「年度最受期待超豪华汽车」了。

「空气动力学大师」路特斯究竟会如何在TYPE 132这辆高端纯电智能SUV上传承70多年的热血赛道基因，又是否会将驭风电「飞行」的技艺提升到一个新的高度，咱们月底见分晓。

编辑 / LAOCUI

设计 / LEE