波音737系列飞机，号称“世界上最安全的飞机”，近些年，发生种种安全问题，这不免让更多的用户怀疑：波音的飞机真的安全吗？
2019年3月26日，一架美国西南航空公司的波音737 MAX客机因为引擎故障备降佛罗里达州的奥兰多机场。
2022年3月25日，新加坡航空公司一架波音777-300ER客机，从英国伦敦飞往新加坡的班机在起飞后不久，出现了故障。
2022年3月21日，东航航班为MU5735，机型为波音737-800，发生“3·21”空难，26日已公布东航MU5735上132人全部遇难。
通过大量的血与泪的事件说明，这个世界上并没有所谓“最安全的飞机”，波音737也不例外。不少网友纷纷表示：希望国产大飞机C919尽快顺利投放市场，用中国的技术标准，用良心产品，保障我们的出行安全。
2015年，C919首架机正式总装下线，两年后成功首飞。为何我国的飞机还被波音、空客霸占，完全不见其他飞机？大飞机的门槛到底有多高？C919未来是否能够扛起大梁？
空客28%，波音38%！到底谁更加厉害？
对于大部分来说，全球客机中能喊得出名字的除了波音就是空客，其主要原因是，这两家公司的飞机，在全球的占有率高达66%，其中波音占38%，空客占28%。
目前，在中国市场中，波音是最大的对手，空客飞机占有率高达53%。显然近些年波音公司737MAX尚未解禁、787频现质量问题等因素的出现，对于波音公司的飞机生产还是有很大的影响。
那么号称“世界上最安全的飞机”，在中国的份额有多高？据统计，波音公司全球投入使用的2.5万架客机中，约有17%是此次失事的波音737-800型客机。其中，中国有近1200架，其次是欧洲，有近1000架，美国有近800架。
那么到底是波音的飞机好还是空客的飞机好呢？从专业的角度分析，空客的飞机驾驶比波音飞机有更好体验。空客飞机采用自动挡飞行，只要设定好目的地，飞机可以自动飞行到目的地，而波音飞机采用手动挡，需要机长时刻关注飞机的情况。
但是作为世界上最大的两家飞机制造公司，其飞机的性能和安全性都是非常的好，差异并不大，因此，不能区分两者到底谁好。
大飞机门槛到底有多高？
据统计，目前全球100座及以上的大飞机，除了空客和波音，其余的几个竞争对手几乎没有听过，比如巴西安博威（EMB）的E2系列和加拿大庞巴迪的C系列。
2008年，中国商用飞机有限公司成立，国产大飞机C919的设计、研制、试制、试飞被提上日程，座级达158~168座。2015年，C919首架机正式总装下线，2017年5月5日后成功首飞。标志着我国正式进军大飞机市场。
据统计，国产C919目前的订单数量已经突破千台，产生了近6000亿元的市场规模。为什么我国现在才开始造大飞机，门槛到底有多高？
首先分析全球最大的两家大飞机厂家：波音和空客，制造业务覆盖多国，大飞机的设计、零件、总装设计都有多个国家的参与，并非一个国家完全掌握。
并且，对资源的控制，全球的航材供应商就那么几家，波音、空客利用自己的话语权让这些主供应商在选择新的商务合作伙伴时必须慎之又慎，形成行业内垄断。
其次，空客和波音的共同特点就是他们拥有全球化的服务网络，无论飞机降落在任何一个城市，只要有机场，都可以在第一时间得到维修和替换需要的零件。就如同现在的电动汽车，要想实现全覆盖，必须做到到处都可以找到充电桩一个道理。
最后那就是适航审定，这个世界的适航审定标准其实就是波音空客两家定的，波音定FAA的，空客定EASA的。这是设门槛，要想新的大飞机能实现全球飞行，必须达到他们的标准，这也让不少大飞机，止步于此。
C919能否打破垄断，扛大梁
C919是国产自研大型客机，拥有和同级的空客A320和波音737同台竞争的实力，并且有望打破空客和波音独大宰客的局面。
实际上，很多国家对中国商飞的C919十分期待，首先是C919在我国拥有强大的研发制造能力，市场需求量大（订单多），并且背后拥有一个庞大的市场那就是中国。一旦中国全部换成C919，对波音乃至空客将是非常大的打击。
很多人可能发现，中国商飞的C919早已在2017年完成首飞，为何到现在市场里面还是没有看到C919飞机呢？
主要是因为适航证难拿，这是空客和波音设置的最大的门槛，即便是有能力造成大飞机，完成了首飞及多方面验证，只要全球使用适航证未能获取，将严重地限制了飞机的进一步市场化。
未能取得适航证的飞机的命运如何？飞机的设计和生产是一个非常庞大的工程，耗费大量的人力和财力才能完成，如果飞机设计出来不能获取国际的适航证，很可能将会沦为支线客机，比如：国产ARJ-21就没有飞出国门。
C919是否可以满足国际的认可呢？实际上C919的模式与空客和波音的几乎一样，采用的西方国家认可的供应商技术，零配件和技术，采用国际分包的方式，理论上可以很大程度获得欧美的适航证。
目前，国产C919还进行大量的测试，比如极端环境下的飞行测试，高温环境下专项试飞，高寒专项试飞等等，目的就是为了让C919在未来的工作中，更加地安全可靠。
最后，期待C919获取欧美适航证，早日实现全球化，打破西方的垄断。期待C919王者归来，扛大梁！
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