3月28日上午10点，随着一榀箱梁被架设在海峡双线特大桥上，标志着防东铁路在防城港市港口区段正式进入架梁施工阶段，该铁路站前工程进度已完成80%，为明年全线按期开通奠定了坚实基础。
防城港至东兴铁路于2019年3月15日开工建设，位于我国大陆沿海高铁最西端的最后一段。该铁路为I级铁路，设计时速200 km/h，预留250 km/h，全长46.897公里，全线设防城港北站、东兴市站2个车站，预留江山半岛站。建成运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地运输时间将从目前的60分钟缩短至20分钟。
据悉，此次架设的首榀箱梁重达552吨，工程施工人员架梁施工前对提梁、运梁、架梁等设备进行了全过程、全方位的检测和安全调试，采用LG900t辅助导梁试架桥机完成了首榀箱梁架设工作。
当前防东铁路项目已经进入架梁施工攻坚阶段。今年以来，在中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路工程建设指挥部、广西沿海铁路公司的精心组织下，防东铁路各参建单位优化施工组织、加大人员投入，全力克服新冠肺炎疫情对施工进度的持续影响，年初2月中旬便实现了项目各工点100％复工复产。同时线下1000余名施工人员昼夜施工，在多个作业面及卡控点形成多点流水作业施工，强化人员、机械等资源配置，全力推进施工进度；通过组织开展班前“一分钟安全教育视频”、“安全积分超市”、夜巡制度等措施抓实抓细现场安全管理，确保生产安全可控。
记者：文昌
通讯员：陈思华、罗婕、肖庆彬
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
