这样的方向盘你爱了吗？
文章来源：创下一个新 ID：cxygx1 作者：创新君 编辑：卝生
话说随着科技的日益发展，各种事物都在不断创新，汽车的方向盘也不例外。
自从1894年方向盘首次出现以来，总有一些人想要打破常规，搞些与众不同的设计。
比如创新君曾介绍过宝马的折叠方向盘，在路况相对较好的情况下，可把方向盘的下端折叠起来，这样就能获得更大的腿部空间，让驾驶员坐的更舒服。
还有前些天，宝马又曝光了一个最新的专利设计，显示其正在开发一种叫做“转向手柄”的控件来代替传统的方向盘。
对称设计有两个手柄，分别供你的左右手掌握。同时，在每一个手柄上端还有一个小的触控屏幕，上面设置有常用的快捷按键。
两个把手旋转时会始终保持垂直定位，主水平辐条围绕中心轴旋转，也就是说在原理上类似于普通方向盘的动作。
当其旋转到180度时，两个手柄就会变成下面这个样子，几乎靠在一起。然后随着旋转角度加大，两个手柄又会展开。
总之，宝马这两种设计可谓是别出心裁。
而今天，创新君要给大家看的这个方向盘设计更奇葩，居然可以自由变形。不仅轮圈直径可大可小，并且握把粗细也能调节！
使用起来也很简单，只要点一下开关按钮，然后双手向前推动方向盘，轮圈直径就会增大。反之，向后拉动方向盘，轮圈直径就会变小。
这是因为设计了三个活动的轮辐，能够折叠并自动锁定。
同时，轮圈也采用了可自动伸缩的结构，并也可自动锁定。
这样一来，当驾驶员习惯大一点的方向盘轮圈时，就可将其向前推动调节。而如果喜欢小一点的方向盘轮圈时，只要双手拉动它就可以调节。
除此之外，方向盘握把粗细也能够变换，以便适应不同驾驶员手的大小。
那这是怎么做到的呢？
原来在轮圈内暗藏有一个气动装置，类似汽车座椅上的腰部支撑系统，每一个小组件都有三个支撑柱，当其伸缩时就可改变把手的厚度。
值得一提的是，这个方向盘还没有传统的轮毂，也就是说安全气囊及其外壳是单独的结构，不会随着方向盘的转动而转动。如此，有了更好的结构强度，并消除了重量和分布不平衡的问题。
不过，创新君觉得要是发生事故，这些活动部件在碰撞过程中会更容易断裂。因此所有铰链必须在开车之前就锁定到位，能承受比实心零部件更高的冲击力才行，毕竟安全是第一位。
这样能变形的方向盘，不知道大家会怎么看？
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