飞车，是电机运行过程中，转速超出正常运行的一种非正常现象。从导致飞车的原因分析，有些是机械性因素，而有的则是电气控制因素。
正常情况下，异步电机转速由电源频率和极数决定，不会超过其同步转速，电机出现飞车问题，一定是由于外界的机械性因素。该类电机的飞车，大多出现在负载为上下运行的工况，即起吊设备中，出现问题较多的是垂直落差较大的铰车设备中，比较典型的是用于铰车设备的绕线式转子电机，因为飞车问题，出现转子绕组端部的甩包问题，转子甩包后与定子绕组干涉，同时导致整台电机绕组全部烧毁。
对于直流电机，正常情况下，电枢绕组和励磁绕组中的电流是不变的，励磁绕组产生的磁场驱动电枢内的电流，当励磁绕组突然消失，我们就可以认为，励磁绕组产生的磁场强度就是磁通突然减小甚至消失，那么在减小至消失的过程中，也就是失磁的过程。
我们引入涉及电机转速的公式，从电机相关参数的关联关系分析。
E=Ceψn=U-IR-ΔU………………………（1）
n=（U-IR-ΔU）/Ceψ………………………（2）
在式（1）和（2）中：
E——反电动势；
Ce——电机常数；
ψ——磁通量；
n——电机转速；
U——电枢电压；
ΔU——电刷压降，如果是永磁无刷电机，该值为0；
I——电枢电流；
R——电枢电阻。
按照公式（2），ψ越小，n越大。在电机失磁的瞬间，ψ趋近于零，但式（2）的分子部分（U-IR-ΔU）维持一个相对稳定的数值，因而电机转速就会非常高，一般为额定转速的数倍，也就是我们说的飞车现象。但如果磁场继续减弱，随着电机转矩的减小，电机转速会从飞车状态的转速开始减速，直到停止。
对于通过变频器控制的电机，当变频器出现信号传送的故障时，也可能会导致电机转子飞车。电机飞车的危害，是导致电机出现机械性故障，如转子与定子的干涉，轴承系统出现问题等。
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