电气化时代商乘并举开新局，这家车企给出高分答卷

本文来源：时代财经 作者：顾肖歌

随着车企财报季的到来，江淮汽车（600418.SH）近日交出了一份堪称高分的2021年成绩单。

据年报显示，2021年，江淮汽车实现营业总收入403.11亿元，归属于上市公司股东的净利润2亿元，同比增长40.24%；经营性现金流为17.2亿，同比上升229.6%。

作为集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的综合性老牌自主汽车厂商，江淮汽车去年销售各类汽车及底盘52.42万辆，同比增长15.63%。旗下各板块表现可圈可点，其商用车累计销售27.18万辆，乘用车板块同比大增62.27%至25.25万辆。

在汽车行业面临百年未有之大变局下，江淮汽车的绿色转型之路卓有成效，持续引领自主向上之路。东吴证券研报称，江淮汽车商用车业务板块有望受益于轻卡行业治理加严、替换需求高涨红利，在乘用车板块公司深度合作华为等提升整车智能化水平，品牌向上有望打破近年乘用车销量下滑态势。此外，该公司代工蔚来助力业绩增长和技术进步；大众安徽在技术、产能、产品实现全方位布局，打开业绩增长空间。

商用车市占率居前列，新能源产品矩阵不断完善

江淮汽车销量大涨、盈利能力稳健背后，商用车板块发挥的作用依然举足轻重。据悉，目前江淮产品主要为整车和客车底盘，其中整车产品基本覆盖乘用车及商用车全品类，商用车包括轻型货车、重型货车、多功能商用车、客车等产品。

数据显示，2021年江淮商用车累计销售27.18万辆，市占率稳居行业前列。具体来看，去年江淮轻型车坚持用户场景研究，提前布局国六市场、创新创新营销模式、创立新品牌、提升营销团队能力等举措，稳住了发展大局；重型车坚持差异竞争，克难而进，实现业务健康发展。

“江淮商用车产品布局全面，轻卡市场市占率保持行业前列，轻卡产品体系完善，丰富的产品储备与完善的产品矩阵将保证江淮满足各类轻卡置换需求，使得公司受益于轻卡行业发展红利。”东吴证券研报称。

值得一提的是，今年的两会期间，江淮汽车旗下安凯客车再度提供用车保障服务。据悉，从2008年至今，安凯客车已经连续15年承担两会期间安徽和甘肃代表团的服务任务。

与此同时，在电气化浪潮席卷而来时，江淮商用车也在加速转型步伐。2021年，其重磅发布“冷链1号”江淮冰博士冷藏车，为物流行业带来全新的智能高价值解决方案。同时，在2021国际电动车展上，江淮商用车携江淮帅铃i5电动轻卡亮相，带来了“车电分离”的电动车全新解决方案，新车将采取电池租赁形式，降低购置成本和电池衰减及残值不确定性带来的不可控因素，最大限度让利于用户。

公开资料显示，江淮汽车早在2002年便开启了新能源汽车研究，2007年成立新能源汽车研究院，2017年成立新能源商用车公司。通过迭代研发，江淮汽车已建立起帅铃i3、帅铃i5、帅铃i6三大产品平台，覆盖新能源微卡、轻卡、皮卡、轻客、环卫等系列车型，创新模式，正向开发车电分离式纯电动轻卡，能够同时针对邮政、快递、电商、城配等细分市场用车特点，提供全生命周期的解决方案，持续打造全球新能源商用车领军品牌。

深化开放合作，乘用车发展后劲足

除了稳步向前的商用车板块外，江淮乘用车板块同样可圈可点，跑赢行业大盘。数据显示，2021年，江淮乘用车累计销售25.25万辆，同比大增62.27%。其中，乘用车SUV累计销量19.38万辆，同比劲增117.55%；纯电动乘用车累计销量13.41万辆，同比劲增169.12%，实现销售收入37.49亿元，为年度利润的增长提供了有力的支撑。

据悉，去年，江淮汽车MIS皓学架构技术品牌发布，其采用热效率高达43%的混动专用DHE，构建多模混合动力系统，结合整车轻量化，实现40%以上的节能降耗，推动江淮乘用车全面进入架构造车的新时代。随后，思皓QX、思皓曜、思皓E10X、思皓E40X、思皓E50A等多款高品质车型相继推出，备受市场认可。其中，思皓A5以“五优”成绩获评i-VISTA年度智能车型，思皓QX荣获2021 i-VISTA自动泊车挑战赛一等奖。

江淮汽车还不断与蔚来、大众等战略合作伙伴深化合作，共谋发展。在蔚来方面，除助力其交付量不断攀升、新车型不断推出外，去年3月，江淮汽车还与蔚来汽车在既有合作基础上继续达成深化合作，成立江来先进制造技术（安徽）有限公司，双方在新能源整车制造、服务模式、管理机制等方面做出积极创新和探索，并以此为基础构建网络化、平台化、大数据、人工智能等能力为技术平台的“先进制造+工业互联网”新生态，进一步推动中国新能源汽车产业的持续发展。

同时，江淮汽车与大众的合作也在纵深推进。去年以来，大众安徽重点项目有序开展，研发中心正式投入使用，20余家重点供应商落户零部件产业园。中信证券研报称，在电动化的转身过程中，江淮汽车的发展模式具有独特性，公司旗下的大众安徽将在3-5年后有望成为大众在华第三极。

在多维发力下，今年以来，尽管新能源车市面临“缺芯少电”、原材料大幅涨价等挑战，但江淮纯电动乘用车板块表现依然后劲十足。据产销数据显示，今年2月，江淮纯电动乘用车销量达10251辆，同比增长57.18%；前两月累计销量为25787辆，同比增长75.17%。

技术研发护航自主向上，江淮打开长期成长空间

“任何一家企业想要真正拥有核心竞争力，在行业内立于不败之地，必须坚定不移走自主创新道路。”江汽集团党委书记、董事长项兴初此前曾表示。年报显示，2021年，江淮汽车研发投入高达18亿元，研发投入占营业收入总额的4.46%，占比较2020年有所提升。

在狠砸研发下，江淮汽车技术创新突破不断。数据显示，其去年全年授权发明专利430件，累计拥有发明专利3439件，获中国物流与采购联合会科学技术奖3项、中国汽车工业科学技术奖1项。

事实上，除了在电气化领域翻开新篇章外，江淮汽车智能化发展也不断进阶。去年，江淮汽车不断与包括华为、地平线、科大讯飞等在内的科技大厂加强合作，全面押注汽车电动智能化转型。据悉，与科大讯飞合作制定的车载语音降噪解决方案——“智聆”车联网系统已在思皓QX、思皓曜、思皓E50A、思皓E10X等车型上搭载应用，拥有场景免唤醒、上下文交互、主副驾声源定位等领先技术，可覆盖用户从上车到停车全场景共272项功能，响应灵敏，互动友好，累计搭载超过35万台。

在巩固业务基本盘，加速电气化、智能化转型变革下，江淮汽车不断助力自主品牌向上之路。据世界知名咨询公司Kantar和谷歌合作的一份品牌价值调研报告称，江汽集团位列中国品牌50强的第40名，中国本土汽车品牌中位列第5。2021年8月4日，思皓A5斩获第9届年度Altair Enlighten Award汽车轻量化亚军，这也是中国车企首次斩获该国际大奖。

展望2022年，江淮汽车将坚持“以用户为中心，以战略为导向，以创新为主线，以变革为动力”指导思想，坚持“有品质、有技术、有品牌、有规模、有效益”的经营方针，做大做强商用车，聚力发展智能汽车和智能新能源汽车，转型发展零部件业务，创新发展汽车金融、汽车物流和增值业务，打造具有江淮汽车特色的产业生态体系。