宾南高速公路通车：实现大理东部四城半小时经济圈

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　　3月31日

　　伴随着新楚大高速公路的建成通车

　　由云南交投集团牵头投资建设的

　　宾川至南涧高速公路

　　宾川立交至祥云浑水海立交段

　　37.412公里也同步建成通车

　　宾南高速是一条什么路？

　　宾川至南涧高速公路是云南省

　　“五纵五横一边两环二十联”中

　　“二十联”中的一段

　　是全省公路网规划布局中

　　重要的南北联络线

　　是滇西高速公路互联互通的关键节点

　　是助推滇西地区

　　融入云南发展全局的重要工程

　　项目起于宾川枢纽互通

　　接大理至永胜高速公路

　　经宾川县城、州城镇、乔甸镇

　　祥云县城、弥渡县城、苴力镇

　　止于南涧枢纽互通接大理至南涧高速公路

　　主线全长97.292公里

　　按双向四车道高速公路标准建设

　　这是一条黄金通道

　　这是一条重要的南北通道

　　01

　　黄金通道

　　向北经迪庆州通往西藏、青海、甘肃、四川等省区，进而连通新疆、内蒙等地；向南经临沧、景洪通往东南亚各国；向东依托国道主干线G56通往昆明，西部与大理相通。

　　02

　　南北通道

　　承载了重要的滇西高速公路互联互通枢纽使命。至此，滇西地区不仅实现了东西大动脉高速公路贯通，也打通了南北高速公路枢纽，内畅外达、便捷高效的高速公路网络基本形成，高速出行四通八达。

　　本次通车路段沿线设有

　　乔甸、宾川南2个收费站

　　在浑水海枢纽立交

　　与新楚大高速公路连接

　　到宾川、永胜、宁蒗等地的车辆

　　不必再绕行大理

　　可通过宾南高速公路直达

　　宾南高速公路

　　宾川立交至浑水海立交路段通车后

　　从祥云到宾川只需30分钟

　　宾南高速有什么亮点？

　　亮点一

　　创建全省最长记录

　　由于墩高、坡陡、线形复杂

　　钢箱梁安装顶推距离长

　　崔家大桥建设过程困难重重

　　在顶推关键时刻

　　崔家大桥钢箱梁安装

　　由连续顶推

　　改为步履式顶推施工工艺

　　一次性完成顶推450米

　　节约了2个多月的建设工期

　　创造了钢箱组合梁

　　一次性顶推全省最长记录

　　亮点二

　　建成靓丽新地标

　　先后增加500吨、800吨的

　　大吨位吊车11台

　　高峰时期

　　日均有1000余名工人施工

　　工程一天一个样

　　浑水海枢纽立交

　　是宾南高速公路上的

　　重点控制性工程

　　是云南省目前建设规模最大、

　　投资最大、难度最大的

　　高速公路互通枢纽立交

　　是继水麻高速公路螺旋隧道、

　　保腾高速龙江特大桥、

　　保泸高速老营隧道、北盘江大桥后

　　云南高速公路上最亮眼的新地标

　　亮点三

　　绘就生态新画卷

　　宾南高速公路 地处云贵高原和横断山脉交界处 地形地貌复杂多样，地质较为破碎 为最大限度保护沿线生态环境 减少对沿线人民群众农业生产的干扰 项目坚持标准选线、地形选线、地质选线、环保选线、安全选线以及和最严格的耕地保护选线主动提高线位 采取“近城不进城”、路线合理避让、 科学规划施工便道等方式沿山边、山腰、山顶布线最大限度减少对农田耕地的占用

　　亮点四

　　振兴乡村新通道

　　道路通，百业兴

　　“宾南高速宾川至祥云段建成通车，

　　对我们水果产业出口销售有很大帮助。”

　　宾川云福万亩柑桔园总经理

　　曾志军高兴地说

　　随着新楚大、宾南高速公路的建成

　　实现祥云境内高速公路环形圈

　　对祥云县打造滇西物流枢纽

　　面向南亚、东南亚重要国际物流港

　　建设大理州工业园区

　　促进区域经济合作、

　　增强竞争力创造了良好的条件

　　对宾川县走

　　“水果做强、文旅做大、

　　双业驱动、追赶发展”之路

　　率先推进三产融合、新型城镇化、

　　乡村振兴开辟了新通道

　　对全力做好鸡足山“一山”文章

　　培育葡萄、柑桔“两果”优势

　　具有重要的推动作用

　　通车后

　　宾川、祥云之间通过高速公路连接

　　实现大理东部四城半小时经济圈

　　彩云下、青山间 横穿南北的宾南高速 正在以崭新的姿态 为滇西地区开启新的美好时代

　　来源 ：大理日报（ 马丽芳/文）

　　图片、视频由云南交投提供