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襟翼沿下翼面安装的滑轨后退，同时下偏。使用富勒襟翼可以增加翼剖面的弯度，同时能大大增加机翼面积，并且气流通过缝隙吹走后缘涡流，增升效果非常明显，升力系数可提高85%～95%，个别大面积富勒襟翼的升力系数可提高110%～140%。
这种襟翼结构较复杂，大型、高速飞机大多采用这种襟翼。
飞机的设计有的时候的确很烧脑，我记得咱们直观学机械之前分享过米格-23的“蟹爪”式主起落架：
设计上非常巧妙，采用复杂的横向折叠结构而非传统的缓冲支柱结构，在有限的主起落架舱空间内较好满足了该机在无铺装简易机场上起降的作战需求。
设计师：我太难了。。。
End
来源：飞设空天
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