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电动车在我国拥有庞大的用户群体，每天都有成千上万的人会驾驶着电动车穿梭在大街小巷，而电动车由于是电池供电，所以在日常使用过程中总会遇到跑不远的麻烦，尤其是在没电的时候，电动车还不如腿走来的实际。
电动车是一种比较常见的交通工具，能量来源是蓄电池，而大家知道，电池的储电量是有限的，并且现在对电动车质量有要求，所以电池更不能做得太大。于是有许多车主问侃侃，有没有省电的方法啊？我是快骑还是慢骑更省电？下面侃侃就和大家分享5个实用技巧，让你多跑20公里！
电动车该快骑还是慢骑？
电动车现在分为不同种类，有带脚蹬子的电动自行车，和带踏板的电摩和电轻摩，那问题来了，这三者究竟是快骑还是慢骑更省电？
现在大家经常能听到“一次充电续航××里”的宣传广告，但电动车买回来却达不到那个数值，原因就是厂家宣传的里程是在20-25km/h匀速下完成的，而实际情况下大家骑车一般会拧到最高速度，所以也就达不到宣传的续航。
因此，在实际生活中，如果你想更省电的话，电摩和电轻摩确实可以匀速在25km/h左右，这样会更加省电，而对于电动自行车，本身就限速25km/h，已经够慢的，所以就不需要以更低的速度行驶。
学会5个技巧，多跑20公里
一般来说慢速是比较省电的，那还有什么省电的妙招吗？下面一起来看看！
技巧一：有规律充电
电池是电动车唯一的动力来源，所以如何有规律的充电是能不能跑远的关键所在。在日常生活中大家最好不要用完再充和过度充电，因为这两种情况都会使电解液与铅板过度反应，从而造成铅板结晶、电池鼓包等后果，严重影响续航。
技巧二：不要快速起步或频繁急刹
在实际骑行过程中，最好不要快步起步和频繁急刹车，因为起步的时候直接把转把拧到最大，会在瞬间释放大电流，速度没有快速提起，耗电量倒是很大。同样，频繁刹车也是如此，会降低速度，然后加速起步，耗电量变大。
技巧三：铅酸电池要及时补水
这个主要是针对铅酸电动车，因为铅酸电池的工作原理是电解液和正负极铅板发生反应，而一般在日常骑行或者充电过程中都会产生温度，从而使电解液蒸发。所以侃侃建议一般要2年补一次电解液，最好是到维修店铺找专业人士补。
技巧四：控制器借电
这个方法主要是针对电动车半路没电，利用的是控制器欠压原理，通过把高电压降低压，从而让电池有足够驱动控制器的电量。具体操作是在座垫或车厢下方找到隐藏的控制器转换线，大家只需要插上电压转换线就可以了，大概可以再行驶5-10公里。
技巧五：使用助推器
最后也是说在半路没电的情况，大家可以在网上买一个不贵的助推器，在电量较少，或者没电的时候都可以推着走。另外，在爆胎的情况下也非常实用。
挑选电池的小窍门
电池的挑选其实也有窍门的，首先要看电池的品牌，现在铅酸电池做得比较好的是超威和天能；其次要看电池外面的重量，通常越重的电池储电量越大。
最后是普通铅酸电池和石墨烯电池之间的抉择，一般来说，如果没有续航要求的，侃侃建议普通铅酸即可，也可以选黑金、长跑王、长寿王等电池，如果续航要求较多的，选石墨烯电池最合适，就是价格贵点。
侃侃而谈
总结一下吧，电动车在骑行过程中最好是匀速行驶，并且以低速行驶确实会更省电。此外，“有规律地充电、不快速起步、不频繁急刹、及时补水、控制器借电、使用助推器”五大技巧主要是针对电池，能够有效实现续航增加。
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