长城和吉利到底谁是国产一哥？

长城汽车和吉利汽车被看作是中国民营汽车的领军代表，因此网上也有不少关于两者谁是第一的争论。正巧，前段时间两家先后公布了2021年的财报。现在51君就根据两家过去一年的表现分析下谁是当之无愧的“国产一哥”。

以上就是2021年长城和吉利两个品牌的财报对比，从整体数据来看，两家属于旗鼓相当的情况。接下来51君就通过细化的数据，来给各位分析分析谁更胜一筹。

赚钱能力，长城更强

从上述财报的对比不难看出长城汽车去年的营收和利润都高于吉利汽车。像是营收、净利润都要高于吉利汽车。但值得注意的是吉利汽车的毛利润17.14%是高于长城汽车的。简单来看吉利在运营与成本把控方面是要优于长城汽车的。

长城有多能赚钱呢？从营收来看，长城的1,364.05亿元比吉利多了347.94亿元。可实际上2021年长城总销量128.10万辆，比吉利少了4.70万辆。也就意味着长城卖更少的车，却赚了更多的钱。

通过数据统计可以得知，长城汽车的平均售价在10.6万元左右，吉利汽车的平均售价在7.6万左右。因此长城汽车的单价是要高出吉利汽车不少的。也就意味着长城汽车的单车利润也相对更高些。

论经营能力，还得看吉利

虽然长城汽车的营收数据要高出吉利汽车不少，但不论是从毛利率，还是净利润、现金流来看，长城汽车都没有比吉利汽车有明显优势。甚至在总负债方面，吉利汽车的641.20亿元是远低于长城汽车的1132.80亿元。显然吉利汽车更懂得经营之道。

为什么长城汽车营业额更高，到手的钱却没有更多呢？这点其实从两个品牌的规划布局不难看出来。目前长城汽车有5个子品牌，分别是哈弗、皮卡、魏牌、欧拉、坦克。

而吉利在这方面就显得比较专一，除了吉利本品牌外，领克、极氪，或者沃尔沃、路特斯等品牌多以合资或投资的形式存在。也就意味着吉利旗下的子品牌是独立经营的。这对母品牌的运营成本来说就不会形成较大压力。

有何差异呢？举个例子，长城信奉“多生孩子好打架”策略，即使是单一车型，也有可能发展成独立的品牌。最直观的便是此前坦克300（参数丨图片）的独立。也就是说，长城汽车的大部分子品牌，缺乏充足的产品矩阵填充。在这样的前提下成本自然是低不了。

如此看来，虽然吉利汽车的政策相对更保守一些，但抵御风险能力无疑也更强。如今长城要面临的问题就不少，如魏牌就存在销量的不景气与高昂的运营成本之间的矛盾。因此要论经营能力，还是吉利汽车更胜一筹。

谁的影响力与前景更好？

长城汽车和吉利汽车2021年的销量分别为128.10万辆和132.80万辆，两者总和达到了260.90万辆。结合2021年我国汽车总销量2630万辆的数据来看，这两家就占到了9.9%，两者影响力可见一斑。

那么两者在成绩如此接近的情况下，如何一较高下呢？51君认为通过研发投入与全球经营情况进行比对。

过去的2021年，长城汽车和吉利汽车研发投入分别为90.7亿元和55亿元，占比分别为6.65%和5.41%。与世界一流汽车品牌相比，研发的方面的投入两家都不算高。但长城汽车的在国内依然属于领先的。

其成果也是显而易见的，柠檬、坦克、咖啡只能三大平台支撑着长城汽车如今绝大多数车型的研发。特别是前段时间刚刚上市的坦克500，更是成为首款搭载自主正向研发V6发动机、9速自动变速箱的车型。

通过持续的研发投入，长城汽车在技术方面的积淀也走在了自主品牌的前列。目前长城汽车在中国、美国、日本、德国、印度等多个国家建立研发中心。丰富的技术储备也让其成为最有机会与世界一流汽车集团竞争的品牌。

其次是全球经营方面，2021年长城汽车和吉利汽车的海外销量分别为13.99万辆和11.50万辆。在“走出去”战略上，两者都给其他自主品牌作出很好的表率。

目前长城汽车已经出口到全球170多个国家和地区，海外销售渠道接近700家，累计销售新车超过90万辆。而吉利汽车的海外市场主要集中在东欧、马来西亚、中东、北欧等地区。

为什么长城汽车能做到全球范围内更好的适应性？很大的原因在于丰富且专注的产品序列，众所周知SUV产品一直是长城汽车的主要产品，其衍生产品数量之多也超过不少世界一流品牌。因此更有利于品牌在海外市场的精准发展。

其次长城汽车也是在海外拥有工厂最多的自主品牌，例如2019年位于俄罗斯图拉的首个涵盖四大生产工艺的整车工厂的竣工中俄元首们就亲自站台。除此外，长城汽车在泰国、巴西等国家都建有整车工厂，并且在世界多个国家还设有KD工厂。

从研发和全球影响力来看，长城汽车显然更接近我们期待的国产一哥。当然，以吉利汽车为首的其他品牌在发展上同样不甘示弱。吉利汽车发展虽然更加保守，但是稳扎稳打的策略在风险把控方面也更得心应手。像是近期的俄乌冲突长城汽车就受到不小影响。

其实在51君看来，只要自主品牌能向上发展，我们不介意有多个一哥，因为他们代表的都是我们中华民族。不知各位读者心目中的国产一哥是哪个品牌？你们觉得比亚迪、长安等品牌是否有机会竞争此殊荣呢？