文、图/羊城晚报全媒体记者 郑达 通讯员 孟庆虎 江海明
4月8日16时18分，由广东广珠城际轨道交通有限责任公司投资建设、中铁大桥局承建的世界首座公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际金海大桥主桥27号墩D6/E6（2块）标准节段钢梁顺利完成同时起吊并就位。由此，金海大桥27号墩顺利完成最后一对标准钢箱梁架设。
27#墩共有6对标准钢箱梁，标准钢梁长均为24米，宽50.2米，单重约680吨，采用两台750吨架梁吊机对称同步吊装。第6对标准钢箱梁架设完成后，27号墩小里程和大里程悬臂总长为334米，钢梁总重10342吨，为大桥钢梁最大悬臂状态，就像一座大型天平秤呈现在磨刀门水面上。
金海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔（4塔）公铁同层斜拉桥，桥长1369m，桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m；桥宽49.6m，中间通行双线160km/h城际铁路，同层左右两侧通行六车道100km/h高速公路。是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。
珠机城际轨道交通项目及金海公路大桥代建工程是融入粤港澳大湾区国家战略的重点工程，建成后，将成为内地及珠三角地区联系澳门香港的重要客运通道及珠海横琴新区对外最重要的交通枢纽。
来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 朱嘉乐
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