中国发改委：为全面恢复物流运行营宽松环境

【侨报网综合讯】中国国家发改委经济贸易司10日在中国物流与采购联合会组织召开物流行业企业座谈会，分析了当前新冠肺炎疫情对物流行业影响的突出问题，并提出了相关政策建议。中国发改委经济贸易司副司长张江波表示，将积极协调有关部门，为全面恢复物流运行营造宽松环境。

中新经纬客户端报道，中国物流与采购联合会副会长贺登才会上提到，统筹疫情防控和经济社会发展，要将物流系统与城市供电供水等基础设施一样同等对待；将物流作业人员与医护人员、志愿者等“大白”一样同等对待；将保障经济社会平稳运行与疫情防控成效一样同等对待。

北京人民网援引中国物流与采购联合会官网消息，贺登才呼吁，在符合中国防控要求的前提下，尽快放开物流作业人员，疏通道路堵点，解封物流节点，让专业的人干专业的事。他希望强化对物流作业人员的服务手段，着力解决他们的生产生活困难。他建议将拒不执行国家保通保畅政策的行为纳入问责体系，完善保通保畅工作机制。

据了解，中国国铁集团、中国邮政集团、中国外运股份有限公司、中国物流集团、京东集团、物美商业集团、美团、菜鸟网络、顺丰集团、满帮集团等重点企业和中国快递协会的代表参加了座谈。

此前，中国交通运输部也召开物流保障协调工作机制会议，部署落实货运物流保通保畅工作。据交通运输部网站11日消息，交通运输部称，中共中央、国务院高度重视统筹做好疫情防控和经济社会发展工作，要求促进国际国内物流畅通，全力保障货运物流特别是重要生产生活物资运输畅通，维护产业链供应链稳定。4月7日，交通运输部召开物流保障协调工作机制会议，研究部署做好货运物流保通保畅工作。

会议指出，针对目前出现的部分地区货运物流不通不畅问题，交通运输部、公安部等部门加强统筹调度，督促指导各地科学规范设置公路防疫检查点、分类精准实施通行管控、完善货车司机服务保障，全力做好医疗、民生、能源、农资等重点物资运输保障工作，取得初步成效。但部分地区政策落实不到位、层层加码的问题仍然存在，长三角等部分涉疫地区物流运行不畅问题较为突出，必须采取更加切实有效措施，着力打通堵点卡点，保证全国物流运行顺畅，加强货车司机服务保障。

3月30日，江苏南京，工作人员在高速公路收费站对进入南京的外省市车辆进行行程码查验。

北京《证券日报》报道，由于多地疫情反复，物流货运正在面临供应吃紧、运力不足、成本高企等多个难题。有生鲜电商相关负责人指出，部分缺少物资的地区属于高风险地区，但货源地属于中低风险地区，一旦司机进入高风险地区，再想要返回出发地，就需要面临隔离的问题，导致很多司机一直“在路上”。

福佑卡车方面也提到，因疫情原因，交通管制升级，目前疫区的卡车司机大多停滞于高速口。

与此同时，疫情影响下的生产经营放缓成为制约物流运输速度的另一个原因。据长久物流相关负责透露，在各地疫情防控政策随疫情变化即时调整的背景下，一线货车司机会受到车辆通行受限、客户生产经营出现不稳定、频繁核酸检测增加司机时间及成本等困难。（完）