江苏放行！快递业迎来曙光

江苏放开邮政快递通行限制

滞留多日的快递，终于能动了。

4月10日，江苏省新冠肺炎疫情联防联控指挥部办公室下发《关于进一步做好全省邮政快递服务防疫情保畅通工作的通知》，要求不得禁止或限制邮政快递车辆正常通行，具体内容如下：

第一，在落实疫情防控相关措施的基础上，各高速公路出入口、国省干线、城市道路、县乡道路不得禁止或限制邮政快递车辆的正常通行。

第二，将邮件快件处理中心、营业网点作为生活必需品保供单位，在落实疫情防控相关措施的基础上，不得禁止或限制其正常运行。

第三，因疫情防控需要实施区域封控时，对邮件快件投递人员发放工作证或通行证，在落实疫情防控相关措施的基础上，允许其利用小区外邮件快件集中存放点开展投递工作。

简而言之，江苏的快递网络，将开始正常运转。

要知道，江苏不仅是全国著名的包邮区，更是服装等行业的重要货源地，同时也是直播电商最大的聚集地。江苏的物流一旦出了问题，很可能引发连锁反应。

事实上，最近这段时间确实有不少网友反映，自己的物流停在了半路，查看物流详情，只显示“受疫情及道路管制影响，快件时效有所增加”，引发了一系列麻烦。

比如，某些保质期只有几天的零食，还没送到手上就已经不能吃了。生鲜水果、冷冻食品也不敢轻易从网上买，生怕因无法按时送到而变质。

收不到货倒也不是大事，至少可以申请退款，想办法从其他地方买。但那些已经拆了快递想退货的买家可犯了难，七天无理由退货期一过，钱可能就打水漂了。

受影响最大的，还要数疫情封闭区的居民。快递送不到小区，居民要么组织团购，要么就只能等社区送。一来提高了成本，二来增加了防疫人员的负担。

另一方面，快递受限之下，快递上下游产业也承受着巨大的压力。

对于末端网点来说，货发不出，也没到件，房租人工又在涨，这让本来就只是赚取微薄利润的网点走向亏损的境地。快递驿站也是一样，没有快件就没有收入，只能吃老本。

好在，从江苏开始，各地对快递的管制渐渐恢复正常了。虽然目前只开放了邮政快递，但至少有了一种选择，能解决一部分消费者的燃眉之急。

就像《通知》里提到的那样，邮政快递服务连接千城百业、联系千家万户，事关经济发展和民生需求。早一天开放，就多一批人受益。

携手抗疫，快递人在行动

尽管快递行业处处受限，但快递公司和快递员们依然展现出了昂扬的斗志，齐心协力对抗疫情。

4月12日，顺丰的一位快递小哥上了热搜，相关词条是“自掏7万元给人买物资”。

原来，这位小哥名叫杨耀森，是顺丰速运世纪经营分部的负责人，在20多天里自掏腰包近7万元，给附近的居民发放物资，解决了无数人的生活问题。

最初，在上海疫情严峻时，外卖停运，他的同事们吃不上饭，他就想办法出去买物资。由于他经验丰富，轻车熟路，一天之内，跑遍了全浦东买了100多份物资，分给顺丰的员工小哥。

后来，他发现朋友圈有很多人为吃饭问题一筹莫展，四处求助，考虑到自己有能力帮助他们，干脆发了个朋友圈，让大家都来他这里买菜。由于都是熟人，而且其中很多老人孕妇，杨耀森索性连钱都不要了。

除了物资，杨耀森还帮助老人买药。因为他从小就是奶奶带大的，再加上去过养老院做义工，对老人格外有感情。所以当他得知有老人因停药寝食难安时，毫不犹豫就驾车上路，去药店和医院排队买药。

杨耀森的事迹，不免令人想起了两年前的另一位顺丰快递小哥汪勇。但愿他也能像汪勇一样，得到公司和社会的嘉奖。

顺丰之外，京东的快递小哥们也没有让自己闲着。

4月8日晚，京东新上任的CEO在朋友圈发文，称将不遗余力支援上海抗疫，依靠京东的供应链，保证物资供应的及时性和准确性。

4月10日，京东调配2000名快递小哥驰援上海，计划为上海地区提供超过1600万件米面粮油等民生商品，可保障上海京东用户近1个月日常供应。

而那些身居一线的快递小哥们，承受着巨大的工作量，除了吃饭睡觉都在送货，而且是直接睡在快递站和快递车里。以前总有人酸京东快递小哥工资高，但事实证明，他们的付出的确对得起他们的收入。

另外，京东物流、申通还和电商平台达成了合作，为疫区的商家推出了相关豁免政策，延长了商家售后服务时效，帮助他们降低风险，渡过难关。

不管疫情造成的冲击有多大，我们的“快递人”都在昂首前行，解决大家的需求，为社会分担压力。

他们，是这个时代最可爱的人。

作者：头条君