新款蒙迪欧（参数丨图片）最近太火了，天天被大家催着试驾，今天给大家安排上了。
4月13日下午，新款蒙迪欧上市，公布的售价区间为：15.98—21.68万元。（同时还公布：全系零件终身质保。）
前言：作为一辆有四代历史的B级车，第五代蒙迪欧直接把入门价（预售价）降低到15.98万元，这价格是真的香啊！实车怎么样呢？看一看福特这次拿出了多少诚意。
一、外观
告别了上一代的小马丁（阿斯顿马丁）前脸，新款蒙迪欧看起来更加时尚、运动、科技感，毕竟这款车是专为中国市场打造，由中国设计团队参加设计。上一款中国团队打造的车是EVOS，从新蒙迪欧身上也看到了相同的前脸。
（新蒙迪欧）
（EVOS）
进气格栅所采用的全鳞甲覆盖式设计，很有概念感。鳞甲会在钥匙靠近或是解锁车辆时，上下微微起伏，非常有趣。
车侧采用溜背式的整体车身结构，线条非常硬朗并贯穿整个车身，亮点是配备了隐藏式门把手，高级感一下就出来了。
车尾跟福特野马很像，看上去很饱满，有股美式肌肉车的味道。尾灯造型采用了熏黑的造型设计，中间”MONDEO“则是增添它的辨识度。
二、内饰
长达1.1米（4K高清）的中控连屏非常的拉风，很难在合资车上看到这么大的屏幕，长安福特此前在EVOS以及林肯Z上已经使用过。
内饰整体设计很简洁，几乎所有的功能都集成在这块大连屏上，没有什么物理按键，很像电动车的设计风格。
（新蒙迪欧）
（EVOS）
（林肯Z）
搭载SYNC+2.0系统，这块大长屏可以分区操作，也可以通过手势操控，非常便捷。但是个人感觉UI设计，还是与新势力造车有差距，还可以再提升一下，更精细化一些。
之前也跟大家分享过福特的“车路协同系统”，新款蒙迪欧上也可实现，但是目前还是有很多局限性（只有部分城市可用）。此外，还有面部识别、整车OTA升级，倒车影像系统、PIB碰撞后主动制动系统、6安全气囊。
总体来看，在智能、安全配置上，新款蒙迪欧的表现在合资车里算是优异的。
三、空间
新车尺寸变大，长宽高分别是4935mm、1874mm、1500mm，轴距长达2945mm，在20万级别当中吊打竞争对手。后排座椅空间很大，不管你是什么身材，都可以随意跷二郎腿。
因为外观采用了低趴的运动设计，所以车顶相对低矮。顶棚采用双天窗设计，有内置的电动遮阳帘，也非常贴心。
座椅中间采用透气的材料，乘坐感舒服很多。
整车采用了大量的软包材料，手感不错。可能是今天温度较高，仪表顶端的塑料饰板被晒得久了后，开车时会有微弱的“嘎吱嘎吱”异响。
动力
新款蒙迪欧搭载2.0T发动机，全系没有高低功率之分，不搞套路，这点很不错。能够输出238ps马力和376N·m扭矩，搭配稳定度较高的8AT变速箱，也更受消费者喜爱。
因为官方给新蒙迪欧有“运动”的定位，今天也将它开到蜿蜒的山路上，感受一下它的操控与底盘调校。
官方宣称零百加速只要6.5S，我体验了一把，提速的确很快。发动机与变速箱调校的比较平顺，加速时变速箱反应很及时，换挡冲击也没有想象中明显。
调整到运动模式，动力很强，但是方向手感有点过轻了，速度快的时候驾驶员心里会稍微有点没底。
19寸的轮毂虽然够大，但是原装的韩泰轮胎有点拉垮，行驶途中能感觉到噪音有点明显，影响驾驶的静谧性。
整个来讲，我觉得这台车既有运动又有舒适，应付日常偶尔激情驾驶的路况，是绰绰有余的。
五、油耗
老款蒙迪欧曾经被人戏称为“油老虎”，面对油价高企的如今，大家购车都很在意油耗。新款蒙迪欧自重并不轻，那油耗表现怎么样呢？
工信部测试油耗8.92L，算是比较保守，通过我们今天实测，大约在10~11L左右。不过对于这么大的车来讲，这个油耗水平其实较为正常。
总结：新款蒙迪欧带给我们不小的惊喜。外观时尚、空间宽敞、动力强悍、配置也很丰富，再加上不错的定价，还是很有吸引力的。
长安福特经历了由盛到衰，为了迎合中国市场，最近新推出的几款车，的确也是下了不少功夫，颇有壮士断腕的气势，拿出了不少好东西。
但是，你要是问我能不能买？我只能回答，从各方面数据参数以及驾驶感受上，新款蒙迪欧呈现给我的感觉是非常不错的。但是后期的使用稳定度如何，无法预测。
不过我在考虑一件事，福特造这个车真的赚钱吗？
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