大亚湾交通“十四五”发展规划发布，深大城际有变化

前两天，大亚湾发布了《综合交通运输“十四五”发展规划》，全文内容比较长，各平台上也有很多分享和解读，今天我就挑一个在大亚湾居住或者打算在大亚湾买房的人，最关心的问题来说一下，那就是关于轨道的规划，关心深大城际的人，耐心往后面看。

轨道交通，说了三条线，关于连接深圳的有2条：深大城际和深圳地铁21号线。

首先我们要看到，这跟以前的提法有两个大的变化

第一个变化：没有提到16号线，16号线一期深圳段是从龙岗大运到坪山的普速线，预计最迟明年就会开通。终点站是靠近深惠边界的田心站，直线距离到龙光城仅两三公里，之前的规划是要向东延伸至大亚湾境内，此次大亚湾的交通十四五规划没有提到。

第二个变化：是首次提出将深圳21号线延伸至大亚湾。深圳是去年底发布的21号线详细规划，这条线从前海出发，到龙岗的坪地，定位是一条时速120公里的市域快线。

深圳段的终点站是坪地的吉坑，紧挨着惠阳新圩，在深圳发布的21号线详细规划里面，也提到了：要预留延伸至惠州的条件。这次大亚湾明确提出延伸至大亚湾，具体的走向和站点规划可能还需要一段时间。

当然了，除了以上两大变化，深大城际惠州段，还是意料之中，出现在了这份规划文件中，原文的说法是：积极配合深圳机场至大亚湾城际惠州段建设，研究细化在大亚湾的连接路径，加强大亚湾区与深圳区域的联系，争取效益最大化。

我们都知道，深大城际的深圳段已经进入建设阶段了，惠州段被定为远期规划，目前大亚湾是比较积极，想推动这条线尽快延伸至大亚湾。之前我说过一句话：从深圳33号线变化而来的深大城际，肯定是要连接大亚湾的，不连通大亚湾，还能叫“深大城际”吗？

另外，这里我们也要注意到，在这份规划的附件图中，深大城际在大亚湾的三个站点，可能跟以前网上流传的不一样。

1、以前网传的进入大亚湾的第一个站点是石化大道站或者龙盛五路站，一般大家的说法是在龙山一路与石化大道交汇处或者再往南一点，而这张图上的站点名称变为“坪山河站”，看图上的走向，沿着石化大道走基本没变，但是这个站点的位置往东移了一些，更靠近坪山河附近。

2、第二个站点，名称还是“响水河站”，与以前说的位置也基本没变，还是在石化大道和大亚湾大道交汇处附近。

3、第三个站点，名称没变，还是叫“大亚湾站”，但是这个位置可以关注一下。以前都传说是在惠民广场附近，但是这个图上显示，并不在石化大道上，要更往北去，靠近沿海高速。结合这份规划中提到的：“在现状惠大铁路的基础上增建二线，改扩建大亚湾站”，那我们可以判断，这个“大亚湾站”，就是现在惠大铁路的大亚湾站，深大城际也会连接到这个站点去，未来这里形成一个可换乘的枢纽站点。

说到这里，就轮到惠大铁路，这是这份规划中提到的第三条轨道。惠大铁路原本是一条连接惠城区和大亚湾港区的货运线路，请注意，它原本是货运线路。

按照惠州市的规划，这条铁路要进行电气化改造，并增加客运功能，如果改造完成，这条线就会成为大亚湾到惠州主城区的城市客运轨道线路，承担类似于地铁的功能，或者说，变相实现了大亚湾到惠城区通地铁。

在这份规划中，关于大亚湾未来几年交通发展的内容还有很多，有关于高速路建设的，有关于城市快速路改造和建设的，还有关于公交场站甚至人行过街天桥等等各方面的内容，我们以后有机会再分享。