近日，关于车主称小鹏汽车自动辅助驾驶失灵导致发生事故的话题在网络上传的沸沸扬扬，对此，小鹏汽车也积极解决并及时做出回应，其中提到“初步判定为车主在使用ACC+LCC（自适应定速巡航&车道居中保持功能）过程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致”。
也就是说，事故车辆实际上并不带有“自动辅助驾驶”功能，其所使用的ACC+LCC和目前市面上多数车辆一样，所起到的作用只是是帮助驾驶员在行驶过程中缓解一定程度的驾驶疲劳，严格来说仅作为辅助，而且这个功能更需要驾驶员时刻保持注意力观察路况。
自动驾驶属于未来
对于自动驾驶，我们也说过无数遍，到目前为止，市面上没有任何一台车能够真正达到自动驾驶的程度。也就是说，当你认为你驾驶的车有自动驾驶功能，开启该系统之后你便开始放松警惕，甚至对车不管不顾玩起手机，那后续出现事故，只能是你自己的责任。
但即便如此，还是有人把自己的生命交给了“自动驾驶”。
而国内政策还没对自动驾驶放开，所以无论是特斯拉、蔚来、理想还是小鹏，都在以智能辅助驾驶或其他带有“辅助”的字眼进行宣传，真正的完全自动驾驶还没到来。另外，在媒体的实测上，也经常会提到“接管”二字。而小鹏汽车在去年底推出的智驾分，也就是相当于智能辅助驾驶的一种考试，这也是为了防止车主对驾驶功能的使用操作不当，或是将智能辅助驾驶当成了自动驾驶来使用。
辅助驾驶不是无人驾驶
辅助驾驶这个功能的确成为当下不少主流车企的卖点，因为它可以减轻驾驶员对车辆长时间操控的疲倦，但它仍然需要驾驶员监控车辆，目前任何辅助驾驶都需要驾驶员时刻保持对驾驶环境的注意力，不能长时间脱手，更不能分心驾驶甚至转移视野，遇到了系统解决不了的问题或者潜在危险时，应该及时接管车辆。要知道，是你在开车而不是车在开你。
最后，小编想说的是，这次事故还存在多个疑点，还需后续的调查和取证，现在也没必要盲目跟风。另外还想提醒大家：正确理解并使用辅助驾驶系统，真正的自动驾驶是属于未来的。
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