铁路建设规划消息：4月14日，《新建平顶山至漯河至周口高速铁路环境影响报告书全文及公众参与说明公示》在河南铁建投集团网站发布，平漯周高铁环境影响报告书正式公示，线路走向和车站布置方案公布。
《报告书》主要内容摘录如下：
■ 项目信息
新建平顶山至漯河至周口高速铁路（以下简称平漯周高铁）是主动服务和融入“一带一路”、“中部崛起”、“黄河流域生态保护和高质量发展”等多重国家战略的重要支撑及交通基础保障；在国家综合立体交通网中是大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳段的重要组成部分。
在中长期路网中是呼南高铁豫西通道、郑万、京广、郑阜等多条纵向高铁通道间的便捷联络线，主要承担太原、西安、兰州、洛阳、商丘等地区与合肥、南京、杭州、上海、广州及其沿线地区中、长途客流，承担呼南高铁豫西通道、郑阜高铁沿线城市与沿线城市间的跨线客流，以及平顶山至周口沿线经济区内的城际客流，是一条兼具路网与城际功能的高铁线路。
平漯周高铁已列入《中长期铁路网规划》（发改基础[2016]1536 号），是中原城市群与长三角城市群之间旅客交流的重要通道；是呼南高铁豫西通道、郑万、京广、郑阜等多条国家“八纵八横”高铁的重要联络通道；是关中平原城市群与长三角城市群之间旅客交流辅助通道；是中原城市群腹地东西向高速铁路通道、中原城市群城际轨道交通网的重要组成部分。
平漯周高铁位于河南省中南部平顶山市、漯河市、周口市境内，线路西起郑万高铁平顶山西站，向东经平顶山南、舞阳县北，在漯河市与京广高铁漯河西站并站，经周口市商水县北后，折向南引入郑阜高铁周口东站，正线长度 199.679km，平顶山市境内66.369km，漯河市境内82.605km，周口市境内50.705km。
拟建铁路设计年度为初期2030年，近期2035年，远期2045年。建设总工期4年。工程总投资367.54亿元。
2022年3月，中国铁路设计集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司完成了《新建平顶山至漯河至周口高速铁路初步设计》（送审稿）。
■ 站点信息
全线共设车站 6 座，分别为平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站、周口东站，均为中间站；线路所2座，为杨庄线路所和姚庄线路所。
漯河西站新建综合维修车间，平顶山南站、周口西站新建综合维修工区，平顶山西站、周口东站利用既有综合维修设施。
舞阳北站：车站为新建中间站，位于漯河市舞阳县北侧（辛安镇河子李村北约1公里），距离舞阳县边缘约3.5km，车站布置呈东西走向，车站范围内为平原地带，站中心里程为DK76+485，上行方向为平顶山南站，站间距为38.069km，下行方向为漯河西站，站间距为35.288km。
该站规模为2台4线（含2条正线），到发线有效长均满足650m，车站两端咽喉各设一条单渡线。设基本站台和侧式站台各一座，站台尺寸均为450m×8.0m×1.25m，新建10m宽旅客地道1座。站房设在线路南侧，靠近舞阳县县城一侧。本站为路基站，站坪坡度为平坡。
舞阳北站位置示意图▲
漯河西站：为京广高铁中间站，是地区主要客站，站房位于线路左侧，车站规模2台6线（含正线），有效长度650m，站同左侧设综合维修工区1处，含工区岔线3条。设450m×12.0m×1.25m中间站台2座，进、出站旅客地道各1座。
新建平漯周场近期设2台6线（含正线2条），有效长度650m，设450.0m×12.0m×1.25m岛式站台2座。接长既有京广场8.0m宽旅客地道2处。规划郑信城际车场线路别设于平漯周车场西侧，规模为2台4线（含正线）。新建综合维修车间一处，与平漯周场、郑信城际场分别连通。规划平顶山方向至郑信城际联络线两条，周口方向至京广高铁联络线两条。
漯河西站新建维修车间位于拟建平洛周高铁线路西侧，含轨道车库1座、办公及宿舍楼各1座，建筑面积共计6960㎡。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
