4月10日，比亚迪召开了“汉为观止”月球超级发布会，在会上比亚迪发布了全新的比亚迪汉EV创世版以及千山翠限量版，相较于之前发布的比亚迪汉EV有着不小的升级。此次发布会上公开披露了不少车型的设计细节，让消费者对于这几款车有了更清晰的了解。
售价方面，汉EV创世版起售价26.98万元，最高28.86万元封顶，主要分为区别在驱动部分。其中715KM续航里程的为前驱款，分为旗舰型和尊荣型；610KM续航里程的则为四驱款。汉EV方面，全新推出的千山翠限量版售价32.98万元，配置方面可以说是和汉EV创世版的四驱顶配一致，只是在外观以及内饰细节方面有所差异。
近期油价上涨，到底是选择纯电动还是插电混动成为了不少有购车意向的小伙伴们的难题。在笔者看来，为了油价而刻意购置纯电车不是理智之举，对于有新车购买需求的小伙伴来说，纯电车和插电混动都可以考虑。
针对此次新发布的比亚迪EV创世版和汉EV千山翠限量版来说，二者在配置方面的差异并不大，以前驱和四驱为主要区分点。其中汉EV创世版的610KM四驱尊享型和汉EV的千山翠限量版为四驱车型，百公里加速速度仅为3.9s，可以说是偏向运动的车型。具体细节方面，汉EV创世版的610KM四驱尊享型除了配色，轮毂卡钳，内饰等部分与汉EV千山翠限量版不同外，其余部分皆可通过增加2万元的选配来做到与千山翠版一致。不过就笔者而言，这2万元的选装并不如直接一步到位千山翠来得划算，就看各位如何取舍了。
汉EV创世版715KM两款前驱车型部分，低配的尊荣型阉割掉了4个超声波雷达和4 个毫米波雷达，这导致诸如LCA并线辅助系统、HWA高速道路驾驶辅助系统等实用功能不支持使用。其他细节方面，尊荣型相较于旗舰型少了自动放眩目内后视镜和后排的220V插座以及空调触屏，想车内吃火锅的小伙伴需要注意了；同时氛围灯也进行了阉割，方向盘也不是真皮的，整体驾驶以及乘坐体验大打折扣，不过价格方面，尊荣型要比旗舰型便宜1.77万元，到底如何选择就看老司机们想要的是什么了。
2022款的汉EV相较于老款的汉EV来说，价格方面有着不同程度的涨幅。针对汉EV创世版715KM尊荣型和老款的605KM尊贵型来说，价格方面的差距并不大，新款涨幅仅为0.9万元。续航方面，新款尊荣型的715KM续航里程相较于老款的605KM有着110KM的提升，同时新款的汉EV还升级了不少配置，如丹拿音响替代了原先的Dirac，12个扬声器加持使得音质方面有着极大的提升；新增了热泵空调以及HUD显示器，可以直接投屏导航到仪表盘位置；全新的前脸设计以及中国结尾灯，中国元素的融入越发地大气优雅。由此来看，0.9万元的差价几乎可以忽略不计，全车的舒适度和实用性都得到了极大的提升。
总的来说，比亚迪汉EV 2022年新款车型都十分之香，售价方面十分到位，可以说是又让不少老车主直接被背刺。新款汉EV创世版715KM尊荣型作为入门款车型，相较于老款汉EV升级颇多，0.9W元的差价几乎可以忽略。而新款汉EV 715KM旗舰型相较于尊荣型而言多了不少驾驶辅助功能，同时在内部体验舒适度方面也有着不小的提升，如果对于舒适度和驾驶体验有要求的小伙伴，那这1.77万元的差价是很值得花的。四驱高性能款部分，笔者认为可以无脑选择千山翠限量版，配置全部拉满，外观配色以及内饰都十分高雅，适合追求时尚的年轻人群以及对于性能有要求的用户，对于普通群体来说，3.9s的百公里加速就显得有些可有可无了，还不如多出的105KM的续航来得实在。
而对于购买插混的汉DM-i还是纯电的汉EV有疑虑的小伙伴，笔者认为汉DM-i的续航里程已然破千，固然强悍，但是也有不少买了汉DM-i的小伙伴因为需求问题，油箱里的油一年也用不到几次。由此看来，明确自身的需求十分重要。对于只是日常通勤，全年几乎没有长途需求的小伙伴来说，纯电的汉EV无疑是更佳的选择，日常使用绝对够用，也不会出现油用过期的情况。如果对于续航里程有较高的要求，那么插混的汉DM-i才值得考虑。至于汉DM-p，3.7s的百公里加速固然美妙，不过在笔者看来，其大部分配置与千山翠限量版差异性不大，可以说就是插混版的千山翠，因而倘若有购买意向，那么你需要考虑清楚3.7s的百公里加速是否真的那么重要。
总而言之，虽然油价上涨，插混和纯电都值得考虑。比亚迪汉EV、汉DM-i、汉DM-p针对购车人群进行了详细划分，小伙伴只需要搞明白自己的购车需求，就可以快速确定自己想要购买的车型了。
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