车机评测 | 智能流畅且个性化 岚图梦想家车机解析

在电动化的大时代背景下，我们对于纯电车已经司空见惯了，但是对于一辆纯电MPV车型，相信大家还是拥有一些好奇的。岚图就推出了一款纯电MPV车型梦想家（参数丨图片），这款车作为新势力豪华MPV，自4月7日开启预售后就人气爆棚，截至4月9日就已收到超过3000个订单。梦想家不仅拥有MPV车型的豪华舒适，而且在智能化方面对标埃尔法也毫不逊色，完全满足了消费者的用车需求。

硬件方面：采用长达1.4米的无界贯通式智能三联屏，科技氛围浓郁

岚图梦想家作为岚图品牌旗下的第二款车型，定位于电动豪华旗舰MPV。从驾驶感受方面来说，梦想家与第一款岚图FREE有一点很相似，就是非常注重前排乘客的用车体验，采用的都是一体式三联屏的设计。在大多数造车新势力还在主驾驶屏幕上苦下功夫的同时，岚图直接将屏幕拉长至1.4米，横向贯穿整个中控台。不仅可以更好的为车主提供便利服务，还可以为副驾提供娱乐功能消磨旅途的时光。唯一遗憾的一点就是梦想家的屏幕不能像FREE一样具有升降功能，不过并不影想整体的科技氛围。

整块屏幕采用无界贯通式的三联屏设计，并且仪表盘、中控屏和副驾屏都为12.3英寸的大屏设计，相较于10.5英寸中控屏搭配4.2英寸仪表盘的埃尔法2021臻享版车型，可谓是有过之而无不及。同样是定位豪华的MPV车型，梦想家支持语音＋手势＋触屏多模式交互，主驾和副驾还可以相互推送导航、音乐等信息，为驾驶员行车提供极大的便利性。

岚图梦想家的车机系统绝对是一个优势，搭载了当下天花板级别的高通8155旗舰车载芯片，算力达到了360万次/秒。小编经过实际操作体验，感觉系统功能切换、启动流畅度高、触控响应速度快，并且屏幕的分辨率也是很高的。

梦想家的主界面设计简洁清晰，并且在功能方面丰富度很高，包括导航、电话、空调、娱乐、全景影像、多媒体、APP商店等等，都设定了单独的选项在主界面，整体清晰明了，可以看出岚图非常重视车主用车的体验感，丰富的功能搭配千兆5G车载网络，操作速度的体验感一流。再加上同级别领先的整车OTA升级，可以使车辆功能常用常新，非常值得称赞。

软件方面：界面设计整洁清晰主副屏幕可以实现互动效果

相较于硬件方面，车辆软件方面更可以体现用户的操作体验。最重要的还要属梦想家人机交互与主副驾屏幕互动体验，有效地提高了驾驶的安全性和便利性。

值得一提的是，梦想家的中控屏和副驾驶屏幕在功能应用上几乎一致，只是为了方便主副驾的乘客进行操作使用。另外，主副驾的交互非常人性化，例如车主在行车过程中需要导航，副驾驶就可以代劳，在副驾屏幕搜寻指定地点，开始导航后路线会直接自动传送到主屏幕中，避免驾驶员分心，从而保证行车安全。

空调控制键在屏幕左侧与多功能菜单并列设置了单独的选项按键，除此之外，面板下方还配备了触控空调调节区域，可根据车主喜好进行选择。进入空调操作界面可以对前排主副驾和后排进行调节，包括风速、风向、温度和内循环等功能，进一步简化了操作步骤。但是过于全面的调节按键反倒有些让人摸不清具体位置，尤其是在开车的时候，很容易分散精力。

在屏幕左侧与多功能菜单并列的选项按键还有车辆快捷设置功能，进入即可看到车辆快捷使用、充放电、灯光、门窗、驾驶偏好、驾驶辅助和安全维护功能的设定，其中快捷使用可以在车内进行解锁加油盖、锁车门、开关天窗和后备箱，提高便捷性。

门窗设置可以在车内进行无钥匙解锁所有车门和后备箱，同时可以调整后备厢开启的角度，可以看出设计非常人性化。

岚图梦想家比较注重车主的驾驶感受，通过屏幕触控的方式即可从经济、舒适、高能、郊游和个性化等五种模式中自由切换。

值得一提的是驾驶辅助的设定，往常我们在选择车型配置的时候就确定了车辆拥有什么样的功能，梦想家的设定就非常有意思了，提供了非常全面的辅助驾驶功能，但是可以根据自己的喜好进行调节。例如在行驶途中不适应低速紧急制动这一功能，就可以选择关闭，完全按照车主的偏好进行定制化的智能配置，令驾驶感受更为舒适。

梦想家内置的360度全景影像给人感觉清晰度很高，并且误差几乎为零，基本不会出现影像显示间距与现实差距很大的情况。配备的22个传感器包括5个毫米波雷达、5个摄像头和12个超声波雷达，可以更好的感知周围环境，进行全方位的保护。

副驾的屏幕基本上是复刻了主屏的功能，其中娱乐化功是副屏最常用的选项，并且在主副屏同时开启视频的时候，车机系统会自动将视频由主屏传送至副屏，一定程度是为了保障车主行车时不受干扰，维护行车安全，可以说是个非常暖心的设定。

梦想家还有一个非常有意思的设定，那就是在驻车后会自动弹出快捷菜单，上面可自行编辑常用的快捷键，省去层级寻找快捷键的时间，并且弹出速度很快。由此可见，说梦想家的座舱是一个智能会客厅一点都不为过。

总的来看，得益于高通8155旗舰车载芯片的搭载，梦想家车机整体操作流畅。但值得一提的是，本次测试的车机还不是最终量产版本，我们也期待后续量产后的更加优秀、更智能化的表现。