预售22万起的丰田bZ4X是你的心头好吗？

4月28日，一汽丰田和广汽丰田正式公布bZ4X的预售价，新车将推出两种驱动形式共5款车型，预售价格为22-30万元。

bZ的寓意是实现“beyond Zero”超越零排放，致力于为节能减排做贡献，而bZ4X正是该系列的首款车型。丰田表示，在e-TNGA专属平台的加持下，bZ4X将轻松实现低重心化和高刚性化。

外观方面，bZ4X以“悦动（参数丨图片）港湾（Activity Hub）”为设计理念，将纯电动汽车的前卫感与车辆本身的造型融为一体，让它与以往丰田车型有着明显区别。前脸一改传统汽车在造型上更强调进气格栅的设计思路，通过嵌入空气动力部件的前脸两侧与细长的保险杠相呼应，使得整个车头更加立体又不乏轻盈，有种独特的悬浮感。此外，引擎盖与前大灯连为一体，刻画出一个锋芒的锤形前大灯，构成了非常动感且独具特色的视觉效果。

来到车身侧面，多边形轮拱的设计十分野性，造型优美的比例与多重腰线的运用相得益彰，展现出新颖大气的车身轮廓。它的车尾使用了一块面积很大的玻璃，保证了车辆后方视野良好。后翼子板侧面还使用了悬空设计，与车头包围相呼应。后尾门与保险杠采用朝向轮胎的梯形造型主题，加上双层扰流板的设计，气场十足。除此之外，bZ4X的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，其灯带轮廓和凯美瑞有些相似。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距和汉兰达如出一辙，均为2850mm。

内饰方面，丰田带来了全新设计且极富未来感的座舱，映入眼帘的是织物包覆的中控台，样式既独特，也显得非常环保，营造的温馨感也是相当到位的。除此之外，丰田也在人机工程学方面做了大量的优化。和HUD抬头显示的思路有些相似，bZ4X采用了悬浮在中控台上的12.3英寸顶置仪表盘设计，方便驾驶员从方向盘上方可以直接看到仪表盘，颇有几分驾驶战机的感觉。而且仪表的位置离驾驶员平视的视线焦点很近，这样能最大程度地减少从前方路面到仪表盘的视线移动，既方便了驾驶员获取关键信息，又保证了安全性。

智能化配置方面，新车配备了丰田最新的智行互联系统，支持语音识别，功能强大，包含懂你模式（天气模式、勿扰模式、儿童模式、吸烟模式，每种模式启动，会有相应的功能变化。比如天气模式在晴天会打开车窗，在雨天等恶劣天气会自动关窗），控制家电、导航、流媒体、全景影像等功能。新车也配备了数字钥匙，通过智能手机可无缝实现上锁、落锁、启动车辆等操作。

值得一提的是，丰田在顶配车型上还提供了One Motion Grip线控转向系统，与异形方向盘相结合效果绝了。丰田将方向盘转动角度设定为±150°，无需换手打轮即可完成转向操作，不仅能极大地减轻驾驶员在掉头、入库、弯道行驶等时的操作负担。不过小编登陆广汽丰田的官网，发现传统造型的圆形方向盘可以和线控转向系统共存，但造型科幻的赛手方向盘仍需选装。

据官方透露，bZ4X的后排空间达到了1000mm，无论是前后排腿部空间，均达到了同级别SUV车型的较高水平。除此之外，该车将采用高性能隔音玻璃，确保了车内的静谧性，为驾乘人员带来了更加舒适的出行感受。

动力方面，bZ4X分为两种驱动形式。其中前驱版电机的最大功率为150kW，百公里加速时间为7.5秒，CLTC工况综合续航里程为615km；而四驱版前后各搭载一台最大功率为80kW的电机，百公里加速时间为6.9秒，CLTC工况综合续航里程则为560km。值得一提的是，这套X-MODE四驱系统是丰田和斯巴鲁共同开发的，并搭载了全新研发的“Grip-Control 智能多路况适应系统”，充分发挥电机驱动响应极快的特征，一定程度地满足轻度越野的使用需求，通过性值得期待。除此之外，在最顶配车型上，bZ4X还搭载了太阳能充电穹顶，据官方估计，每年通过太阳能发电量可供其行驶1800㎞。

被动安全方面，bZ4X力求做到面面俱到。除了在前机舱设置了稳固连接左右前脸侧框架的交叉构件，提升了碰撞能量吸收率以外，新车电池包采用了"冷却回路与电池单元相隔离"的结构，辅以高阻值型冷却液，防止出现由于电池包冷却液泄漏造成短路引发的火灾。至于主动安全，bZ4X同样也不含糊，配备了“TOYOTA Safety Sense智行安全辅助套装”，包括但不限于预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、道路标识识别辅助系统（RSA）、紧急驾驶停止系统（EDSS）、车门误开预警系统（SEA）、预判式主动驾驶辅助系统（PDA）等，充分照顾到各种未知的场合，并且还支持OTA远程软件升级。

写在最后

作为e-TNGA架构的首台产物，丰田bZ4X在亮相之初就十分惊艳。根据目前消息来看，其最直接的竞争对手是大众ID.4X、福特Mustang Mach-E和日产Ariya。和竞品对比，这次bZ4X从设计来看突破了以往丰田的舒适圈，变得更加激进前卫了，同时在驾驶交互方面做出了不少的创新。背负着丰田的期望，小编也很期待这个全新的纯电动中型SUV的市场表现。22-30万元的预售价格可圈可点，至少比海外市场三十多万元的起售价要低，不知大家是怎么看待呢？