72万喜提奔驰GLE，开了3个月后，车主想说一句心里话

大家好，本期和大家分享的是《72万喜提奔驰GLE（参数丨图片），开了3个月后，车主想说一句心里话》

我是奔驰GLE的车主陈先生，我提的是2.0T的GLE350动感版，裸车价72万，选装了一套轮毂，落地一共81万左右。选车理由：当时对比了宝马X5，途锐，保时捷卡宴基本上BBA都试了个遍。宝马X5的2.0T版本后排空间太小，内饰档次感和GLE相比差距明显，最终毫不犹豫选了GLE。目前开了2个月，下面给大家分享我的真实用车体验。

首先来看看奔驰GLE的外形设计，很多朋友都觉得刚见到这车照片或者视频的时候，觉得说特别难看，特别没有气势，但是见到真车，我相信你就会打消这个感觉，为什么会是这样呢？我觉得有两方面的原因。

首先看车头，奔驰这一代所有的车都用了一个倒三角的造型元素，但是在轿车上是三角在suv上发展成了一个倒梯形造型元素。这样的造型元素其实在专业设计师的领域不是有人敢这样设计，玩不好这车就难看了。奔驰玩的我觉得还不错。

我们见这个倒梯形的中网制造了一个立体感，变得非常时尚，点阵式的中网不再全都是大横条的传统。灯也是更加犀利，整个前脸做得立体感非常的好，整个保险杠分好几个层次，利用的非常好的一个镀铬。

侧面没有特别复杂的腰线，一道非常轻描淡写的腰线贯穿到后面，剩下全部都是大圆弧。用最简单的曲面来制造车身的情感。整个侧面造型最遵循传统的设计。GLE发展到现在已经第四代。从最早的90年代末的ml开始，一直到现在永远都是圆圆的线条。然后最后一块尾窗制造出了一个类似于游艇悬窗的感觉，我一直觉得gle的最后一块窗是非常成功的。

后尾设计也是倒梯形的尾灯，上面大下面小，而这个尾灯的面积非常小，做得很秀气，非常优雅的一个曲线。

进入车内，首先奔驰这一代车最流行的双联屏安排上了非常的高级。而且被无数的厂家引用。而且奔驰在皮革缝线和桃木的运用上水平还是比较高的。整个的仪表台，门板全部都是真皮包的。缝线走的非常好看，油腻的亮面桃木在这车上依然用的非常华丽配合多彩氛围灯氛围营造得很浪漫。

动力和驾驶感受方面，我这辆是GLE 350，最大功率t258马力，峰值扭矩370牛米，装了自家的9AT变速箱，这套动力总成给我的印象，只要你跑起来，然后把转速保持在2000转左右还是没问题的。动力的输出够持续，换挡也够平顺。但如果特别慢慢地走走停停的话，有时候会有一点顿挫感。而且包括这台9AT档位有点多，所以他在低速下会频繁地换挡，如果刚好你又不给油，低扭就不是很充足。

奔驰GLE的转向是电子助力转向，日常用起来非常轻。它有一个非常刻意的一个回正力，我觉得这挺有意思。就是当你每次无论什么原因打方向的时候，它有一个非常强的回正力，感觉像有辅助驾驶一样。虽然是有利于行驶安全，但是开起来需要稍微适应一下。

总体来讲这辆车还是一辆地地道道的奔驰车，开起来非常的温润舒适，内饰质感也非常好。你会非常渴望开它去跑长途也不会累，这里面也包括它的静音性非常好和底盘的素质共同营造这种感觉，这是奔驰的核心价值。奔驰gle拥有奔驰的所有的特点，比如拥有传承的经典的外形设计，豪华细腻的内饰，温润舒适的驾驶质感，这都是奔驰车特有的。

并且它非常注重乘坐的舒适性，见到了非常令其他车主羡慕的电动调节后排座椅。我觉得gle更适合那种更顾家，更会考虑全车所有人感受的。平时这个车经常坐满人的这种用户会给全家带来非常舒适、高级有质感的驾乘体验。

写在最后

我们知道在豪华车各领域尤其这个级别的SUV，奔驰宝马从来都是神仙过招，没有谁的产品会明显地差距，谁都各有各的优势，各有各的风格和特点。所以说我觉得大家可以根据自己的需求，有的可能更重视驾乘感受，或者说更重视动力，操控不一样，根据你自己的需求去选择适合自己的车，没有谁好谁坏。只有你喜欢哪个，更多关于奔驰GLE的问题和观点欢迎下方留言评论