中俄之间首座跨境铁路大桥——中俄同江铁路大桥近日竣工通车

【在俄乌冲突日益胶着走势和长期化预期下，俄罗斯与欧美日等非友好国家博弈加大，世界地缘和疫情日趋复杂背景下，中国与俄罗斯之间首座跨境铁路大桥——中俄同江铁路大桥刚刚竣工通车。释放将极大地增强中俄两国的经贸货运联系和深化资源合作的信号，凸显对俄跨境基础设施优势明显的黑龙江构建立体化国际大通道，“着力建设开放龙江”再添新机遇。中俄同江铁路大桥——掀起盖头望过来！】4月30日，据《参考消息》报道——当地时间4月27日，在俄罗斯犹太自治州举行了“下列宁斯科耶-同江”的铁路大桥开通仪式。俄罗斯副总理兼总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫参加了隆重的通车典礼仪式并发表讲话。特鲁特涅夫副总理在讲话中指出——“该铁路桥的开通，是俄罗斯政府为发展东部运输走廊，加强与俄中经济合作发展联系，所做的重要工作之一。这座大桥的通车，对俄罗斯整个国家尤其重要，尤其是在不友好国家发出新挑战的情况下，更是如此。中俄两个友好国家之间的首个铁路口岸，将成为俄方新出口路线上的关键节点，并由此发展成为新的生产与物流港”。

同江大桥又称中俄同江铁路大桥，位于黑龙江佳木斯市同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶之间。全长31.62公里，包括主桥、引桥、边检站场和换装站。主桥建在同江哈鱼岛下游至俄罗斯下列港之间，跨越黑龙江（俄方称“阿穆尔河”）干流，主桥长2215.02米，其中——中方境内1900.05米，俄方境内309米。该大桥的中方段施工工程于2014年2月举行开工奠基仪式，2018年10月大桥中方段主体工程全部完成，中方建筑者们建造了17个桥墩及桥面，总长度为1855米，2019年3月，该大桥完成合龙，之后开始进行铁路铺设等工作，2021年8月17日，大桥实现铺轨贯通。该大桥通车后——中国黑龙江省经同江至莫斯科的铁路运输距离，相较于从绥芬河口岸出发缩短了809公里，节省运输时间10个小时，极大地缓解了我国东北地区各口岸的运输压力。俄方计划通过该铁路大桥，向中国增加铁矿石、石墨烯、煤炭、矿物肥料以及木材等产品的出口量。疫情下、西方制裁中，俄罗斯今年对华国出口的煤炭预计将达7000万吨，比2021年净增2000万吨，货运为主的同江铁路大桥将会成为重要的跨境运输通道。

通江铁路大桥的作用非同寻常——一是将成为中国对俄众多铁路运输线路的“黄金铁路”。目前从中国各地出发到达俄罗斯境内的中俄班列已超31条。中俄两国的贸易额已经连续4年突破1000亿美元，2024年还将超越2000亿美元，未来向3000亿美元比肩日韩的贸易额挺近只是时间问题，中国也因此稳居俄罗斯的第一大贸易伙伴。二是通江铁路将成为满足俄乌局势和疫情下的俄方新需求。一方面是包括巧克力、糖果、肉制品、海产品、蜂蜜、俄式酒类等食品摆上中国人的餐桌。另一方面是中国手机、汽车、轻工业等产品大举登陆俄罗斯市场，解俄罗斯燃眉之急，获得更多的俄罗斯市场份额。三是助力龙江“着力建设开放龙江”。中共黑龙江省委十三次党代会报告提出了——“着力建设开放龙江”的开放定位和“构筑我国向北开放新高地”的推进目标，其关键词就是深度融入共建“一带一路”建设，积极参与中蒙俄经济走廊建设，打造特色跨境产业链和产业集聚，拓展与日韩等国家和地区的合作，实现联接俄罗斯，面向东北亚，辐射欧美非的全方位对外开放新格局。同江铁路大桥则为龙江强化面向俄欧的陆路通道，打造面向俄欧市场的高水平出口消费品加工区，前方口岸和后方生产基地互动，贸易结构和商品结构相互适应的立体化通道新布局带来诸多新机遇和无尽的遐想。