中国海军“418”号潜艇沉没事故原因曝光

“418”潜艇失事

苏联M级潜艇

1954年中国海军从苏联接收了2艘M级小型潜艇，分别被命名为“国防21号”和“国防22号”。M级潜艇是二战期间苏联使用的一种老潜艇，排水量只有200多吨不具备远洋作战能力，它属于近岸潜艇，新生的潜艇部队将其作为训练舰使用。

M级潜艇体型较小并不适宜远洋作战

国防-24号艇是原苏联海军M-279号潜艇，在移交中国人民海军后舷号改为204，后改为418，隶属于东海舰队。该艇体型较小，水面排水量160吨，水下排水量202吨，技术也已经非常落后，但中国海军没得选，一直使用其作为训练舰。

中国海军潜艇部队起步阶段只能靠引进苏联二手老式潜艇开展训练

苏联对于帮助中国建立强大海军并不感兴趣，他们更希望中国接受苏联提议建立联合舰队，由苏联海军提供保护。由于中国方面断然拒绝这些侵犯国家主权的方案，苏联对中国的援助逐渐停止。中国潜艇部队起步晚，极度缺乏人才、设备、经验，当时只是刚刚跟着苏联专家学会驾驶技术，对于潜艇作战技术还没来得及学习就没了机会，只能靠自己摸索，不但困难重重，而且非常危险。

418艇事故大约就是这样

1959年12月1日，“418”号潜艇正在与水面舰艇进行攻潜、反舰的综合性演练。按计划“418”艇将在水下完成最后一个演练科目：规避航行，就是走“之”字，然后浮出水面。因为418艇技术落后不浮出水面无法进行无线电联络，所以事先约定由“衡阳”号护卫舰向水下扔了3枚陆军手榴弹，潜艇听到3声爆炸后，就可以上浮。

衡阳号护卫舰

然而，万万没有想到的是“衡阳”舰居然在潜艇的正上方，就是这么巧，当418艇通过潜望镜发现头上有船时，为时已晚，虽然艇长下令紧急下潜，但上浮的惯性还是让潜艇狠狠撞击了“衡阳”舰底。潜艇舰桥被一切两半，汹涌的海水呼啸着灌入艇内，潜艇一下子扎到了40米深的海底，24名艇员包括艇长当场丧生。此时艇首还有5人，艇尾还有10人，但由于救援迟迟不到，坚持15小时后，氧气即将耗尽，艇尾的10人冒险出舱上浮自救，由于误信了深度计的错误读数（显示水下8米，实为40米）9人因上浮过快丧生，只有轮机长王发全因随身携带重物较多上浮较慢得以生还，艇首的5人最终也全部牺牲。

王发全虽然身受重伤但被救活了

一艘潜艇沉没，39名艇员中只有1人生还，这是中国海军潜艇部队第一次遭受如此惨重的损失。造成此次事故的原因：一是水面舰艇在潜艇训练区域必须开启发动机，以便潜艇确定水面舰艇位置，但“衡阳”号违反规定关闭了发动机。二是上浮时艇内水密舱没有全部关闭，造成海水侵入多个舱室致使沉没。三是上浮时不谨慎，没有做好潜望镜观察。四是艇内设备老化，存在故障，没有及时发现和维修更换。

打捞上来的418号残骸

救援也不成功，虽然紧急调来五十多艘舰船，并从各地运来潜水员和救生器材，但由于当时海面刮起8级大风，潜艇呼救浮标钢缆被刮断，不但无法和潜艇内生还官兵联系还失去了潜艇的位置，直到68小时候才重新找到潜艇，为时已晚。

418艇牺牲官兵的纪念碑

“418”艇在失事75天后被打捞出水，现在成为青岛海军潜艇学院的教材。38名牺牲官兵的纪念碑矗立在舟山群岛烈士陵园，上面书写着“海军一三八五部队遇难烈士纪念碑”，在很长一段时间里没人知道纪念的是谁，“418”艇上的潜艇兵是为祖国探索先进武器使用技术而牺牲的，中国海军军魂永垂不朽。