国产大飞机C919将交付东航，定价9900万美元，比波音空客有优势吗

5月10日晚，中国东方航空公司发布公告称，拟通过增发股票，募集资金不超过150亿元，其中105亿元用于引进38架飞机，剩余资金用于补充流动资金。

引发关注的是，在东航引进的飞机中，有6架来自欧洲空客，4架来自美国波音，剩余28架均来自中国商飞，其中包括4架C919以及24架ARJ21-700。

要知道过去我国民航业99%的飞机都是来自国外，此次东航选择主要引进国产飞机，尤其是国产大飞机C919的亮相，意味着我国民航业将发生新的突破，同时中国制造在高端制造领域中又将迈进一大步。

改变历史的C919即将投入商用

长期以来，全球商用飞机的市场基本都被波音和空客两家公司所垄断，据公开数据显示，波音占据全球商用飞机市场43%的份额，而空客占45%，全世界所有的航空公司基本都需要向这两家巨头采购飞机。

中国自然也不例外，据统计，中国航空公司引进的飞机占到波音商用飞机25%的份额，换句话说，波音每生产4架飞机，就有1架需要交付给中国，可见中国民航业和波音公司之间的相互依赖性有多大。

而如今因疫情、俄乌冲突等原因，全球局势动荡，一旦有任何突发状况，导致类似波音对俄航空公司停止相关服务的事件发生，民航业无疑会遭受致命打击。为了避免这种状况，国产的商用大飞机上市可谓刻不容缓。

早在1971年，上海飞机制造厂就开始研制喷气式运输机“运-10”，并在9年后成功试飞，后来我国又研制出ARJ21支线客机并于2015年开始交付。但国产商用大飞机一直进展缓慢，只能长期依赖国外客机公司。

2008年，C919项目正式启动，经过近十年的不懈努力，终于在2017年成功试飞，实现了我国航空事业上历史性的跨越。

只可惜好事多磨，受某些因素影响，早该实现交付的C919多次跳票，使得不少关注国产飞机的网友们着实捏了一把汗。

随着东航公告的发布，意味着千呼万唤的C919将极有可能在今年交付，让我们一起期待国产大飞机正式投入商用。

C919定价9900万美元，比试飞时贵50%？

除了透露出C919即将交付的消息，东航的公告还首次曝光了C919的价格。从价格表上看，C919的单价为9900万美元，折合人民币约为6.53亿。

早期关注过C919试飞的网友可能知道，当时中国商飞公布的价格仅为5500万美元，那为什么临近交付的时候，又足足贵了接近一倍呢？

虽然C919作为我国自主设计的飞机，但设计出来不光是要满足国内航空公司的需要，同时还需要满足于飞出国门走向世界。所以即使我国已经研发出很多核心零部件，但为了获得适航出口的许可，最终还是选择了使用很多国际上公认的零部件，因此最终的生产成本比当初试飞时要高出了不少。

此外，我们知道C919对标的波音空客相似机型售价都超过了1亿美元以上，而三家公司采用的国际公认零部件又大部分都属于同一家公司同一个品牌，总的生产成本相差并不多。

如果我们一味地压缩利润仅定价为5500万美元，只有另两家相同机型售价的50%左右，从外界看可能会觉得我们的飞机和波音空客还存在着差距，不然为什么卖得这么便宜。

而商用飞机这种品质和安全性能需要作为第一考虑要素的“商品”，过低的定价其实并不利于我们在商业上取得成功。

所以C919最后定价为9900万美元，是合乎情理的选择。

C919对比波音空客有什么优势？

无论从哪方面看，C919的研发就是为了打破波音空客长期对我国商用飞机市场的垄断，需要努力冲出两者的包围圈。

那对于波音空客的相似机型，C919到底有什么优势呢？

虽说C919最终的定价为9900万美元，但在实际售价上它可能仍占据巨大优势。

我们知道，C919对标的机型分别是波音的B737MAX和空客的A320NEO。B737MAX因深陷坠机风波，市场表现低迷，打折后的标价却仍为1.216亿美元。A320NEO的价格也并不低，单价为1.106亿美元。

从定价上看，我们比空客低了10%，比波音低了近20%，为了保证我们的品牌价值，定价上低的并不特别多。

但实际上，C919为了迅速与国际接轨，采用的国际公认零部件抬高了最后的定价。如果经过不断的实践和积累经验，把C919里里外外全部换上我们自己生产的零部件，那生产成本就会大大降低，届时C919的定价可能还会进一步下降。

不仅如此，东航公布的价格可能只是一个参考价，实际购买的价格可能还会打折，关键在于购买的数量和谈判的结果，不过这些都属于商业机密，一般不会让外人知道。

从以往的“中国制造”和国外同级别的相比来看，相同价格下我们性能更占优势，相同性能下我们价格更占优势，或许C919就是在相同性能下，价格拥有更大优势。

但无论如何，我们都会期待C919成功挑战国际两大巨头，形成三足鼎立的局面。

中国东方航空公司作为我国大型航空运输骨干企业之一，开创性地将国产飞机正式引入商用，为坚定支持发展国产飞机做出了表率。在未来的某一天，东航一定会成为国产飞机市场化运营的先行者，伴随着国产飞机在我国高端制造业历史上留下一座丰碑。让我们祝福东航的C919早日成为机队主力。