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“我开着邻居家的Toyota追着日落”这句歌词相信很多人都并不陌生，丰田的品牌形象也被很多人熟知。上到陆巡霸道，下到皇冠（参数丨图片）凯美瑞，在很多日系玩家心里都留下了深深的印象，丰田凭着优秀的可靠性也赢得了不少人的好评，“一车传三代“、“二十万公里刚出磨合期”这些话也被丰田车主传开，得到大家的认可。
丰田SUPRA自1978年首代车型诞生以来，一直将直列6缸发动机及后驱作为车系特征继承至今。《速度与激情》第一部中，保罗沃克的首台座驾就是一台橙色的敞篷SUPRA，看过这部电影的人都深深为这款车着迷，这款车更是被JDM迷所痴爱，在他们的眼里可谓是一代神车，给他们带来了极致的驾驶体验和改装的乐趣。
丰田汽车公司5月5日正式发布其高性能运动品牌“GAZOO Racing”旗舰运动车型TOYOTA SUPRA的新款车型，丰田的“GR”就好比奥迪的RS、宝马的M-POWER、奔驰的AMG这样的高性能改装厂，新车外观部分并没明显的变化，依然是辨识度非常高的设计风格，对细节部分进行了调整。
天海蓝Stratospheric Blue也是首次丰田GR在丰田SUPRA上尝试的颜色，它比此前专属于北美特别版车型上的蓝色更加的深邃，更具一种速度感。深空灰CU Later Grey在海外市场是与消光白Matte White一起限量500台发售的特别版车型，低调素净的外观很给JDM迷留下了更多的改装发挥空间。
令人激动的是2023款GR SUPRA将会推出限量版车型，命名为A91-MT，让JDM迷在SUPRA上找到手动版本的灵魂，该车搭载3.0升涡轮增压发动机，并首次搭载6速手动变速箱。同时新款车型放弃最初发布的双色异型轮圈，改为了与GR家族一致的轻量化九辐式19英寸锻造铝合金轮毂，采用哑光金素黑色，极大的提升了动态运动效果，使整车更具JDM风格。更好的轻量化性能，让每个轮毂大约获得1.2kg的减重，使得簧下质量更轻，再次提升SUPRA的操控稳定性。
作为丰田和宝马合作的打造的车型之一，此次新一代Supra和新一代宝马Z4采用了相同的CLAR平台打造。新款车型除了依旧保持原有的采埃孚8AT变速箱之外，其他部分均同步改款。丰田和宝马及采埃孚共同开发SUPRA上的这套变速箱，变速箱的零件更是让宝马Z4都羡慕的独有零件，专供丰田SUPRA。黄金搭档的宝马和采埃孚这次也融合了丰田自己的技术——iMT智能换挡科技，这项手动技术具有转速匹配功能，以确保在降挡时提供一致的性能，减少换挡顿挫的同时，也极大减少了换档时速度的损失。
手动版本上这套6MT变速箱对比AT版本有着更短的3.46传动比，起步瞬间动力可以得到更快的响应。丰田也对软件系统进行了调整，丰富了Hairpin+功能，优化扭矩让车尾更加灵活，以及对牵引力控制、稳定性控制和防侧倾系统等进行重新校准，让这台6MT变速箱的优势极大的发挥出来。为了极致的驾驶体验，对变速箱也进行了轻量化处理，成功为欧规Supra减重了21.8kg。
动力还是2.0T和3.0T的高低搭配，3.0T直列六缸涡轮增压版本的最大马力同样是340Ps，虽然2JZ这样的神机不再装配，但是B48的2.0T直列四缸发动机和B58的3.0T直列六缸发动机潜力一样不容小觑，在JDM粉丝中一样可以迸发出惊人的马力，加上长车头+短车尾的完美组合和50:50的配重比更加诠释了一台运动跑车应有的样子。
内饰方面并没有做出太大的改变，三辐式多功能方向盘搭配换挡拨片、8.8英寸的非液晶仪表盘和悬浮式中控屏透露出一股浓浓的德系性能车感觉，最明显的变化还是新的球头挡把，挡把上的GR标识也注定了这台车并不一般，也让整车浓浓的德系风格中多出了一丝JDM味道。
汽车网评：现在的SUPRA可能没有以前这么纯粹了，德系车的血统，日系车的感觉。作为第五代车型的出现还是让人眼前一亮，依旧还是JDM迷眼中的牛魔王，手动挡的上市可以让更多的JDM迷疯狂。在综合产品力以及性价比方面依旧难以对抗德系性能车的今天，丰田选择与宝马合作，让众多消费者与广大JDM迷看到了传统日系车企复兴JDM的决心。
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