出租车需求指数出现在 Yandex Go 中

2022 年 2 月 3 日，Yandex 开始在 Yandex Go 服务中显示出租车需求指数。现在，在叫车时，用户可以找出 Yandex 算法计算出如此高的行程成本的原因，或者相反，降低了当前的服务成本。
通过引入此选项，Yandex 试图解释动态定价是有用且方便的。该公司希望这项创新能够帮助用户省钱——他们将能够监控需求并在旅行价格较低时叫车。
Yandex Go 服务中的一项新指标显示，在哪些情况下，用户可能会遇到旅行需求高且附近免费汽车不足的情况。
Yandex 解释说，在恶劣天气和节假日期间需求会更高，因此该服务会提高旅行成本以吸引更多司机。如果需求指数指标为黄色、橙色或红色，则出行费用高于正常时间。
Yandex 没有透露用户现在拥有非绿色需求指数指标的频率。
Yandex 表示，随着需求的增加，它总是会提高旅行的成本，因此在这种情况下，汽车可以在线并在几分钟内到达，而不是几小时。
Yandex 建议那些真正需要离开的客户以更高的价格订购出租车。该公司建议不喜欢高价旅行的用户等到它成为标准。但这可能需要几个小时。
1 月 31 日，FAS要求Yandex.Taxi、滴滴、Citymobil 和 Gett 就莫斯科和喀山的出租车价格大幅上涨做出解释。此外，聚合商应向代理机构解释为什么从不同型号的智能手机订购时，相同服务的成本会有所不同，例如，从昂贵的设备订购时，旅行的价格会更高。
“扬德克斯”告诉福布斯，“智能手机的型号、收费水平、用户体内的抗体数量、他的心情和幽默感与订单的定价无关。” 该公司坚持认为 Yandex.Go 使用动态定价模型。这意味着行程的成本是自动生成的，考虑到用户附近的可用汽车、天气、交通拥堵、行程的持续时间和长度。
2021年12月中旬，媒体报道莫斯科出租车的平均价格在一年中上涨了近 25%。公共组织的代表随后表示，他们正在观察聚合商对该市场的操纵。他们没有记录汽车到达城市的平均时间增加，但根据他们的数据，目前的旅行价格几乎翻了一番。
包括 Yandex 和 Citymobil 在内的聚合商的代表表示，一切都很好，因为 12 月对出租车的需求总是在增加，汽车的速度比平时慢，交通拥堵程度更高，他们的算法计算出出行将花费更长的时间，最终成本会更高。他们没有注意到旅行成本的显着增加，并建议用户在对价格不满意的情况下选择更高等级的服务，在需求旺盛的时期，旅行成本可以更低。
Yandex 集团公司董事总经理 Tigran Khudaverdyan谈到了这种情况Yandex.Taxi 价格上涨是由于边境关闭和需求增加导致司机短缺。据他介绍，该服务的算法正试图保持供需之间的平衡。降低价格将导致需求增加，而这将充满这样一个事实，即订购和等待出租车将更加困难。因此，公司并没有降低出行成本。