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试驾 | 这款合资中型SUV比汉兰达还宽,价格却仅为汉兰达5折?

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国内消费者主流购车预算多在15万左右,从销量排行榜可以看出,15万级别的市场,卖得比较好主要为合资品牌紧凑型轿车,还有自主品牌的紧凑型SUV。虽然大家都知道,一款合资品牌中型SUV,会是表现更为均衡的选择,但奈何这类车型基本都集中在20-30万区间,其中合资品牌中型SUV的标杆车型丰田汉兰达参数图片),更是在30万左右徘徊。

但如果大事君告诉你,不用等双11,现在仅需汉兰达5折左右的价格,就能买到一款合资品牌中型SUV,你会心动吗?这并不是大事君在做白日梦,这款车正是这次试驾的主角——江铃福特领睿

为了节约大家的时间,我们先给出省流版结论:

优点:

1.15万左右的价格就能买到一辆挂着合资品牌的中型SUV,对于大多数家庭而言,确实是个性价比非常高的选择。

2.内饰有档次感,很多合资品牌的产品在内饰设计上会相对落后。

3.智能化配置领先大部分同级合资产品。

不太满意的地方:

1.低速蠕动路况下,动力不够线性自然。

2.底盘传递到车厢里面的路感偏多。

3.调整驾驶模式、音量不方便。

买福特领睿是“捡漏”?

下面进入主题,其实当大事君了解到福特领睿的价格,并真正看到实车后,给大事君最大的内心冲击就是“捡大漏”。在15万左右的价格区间,你所能买到合资品牌的主要竞品为16.98-27.68万元的本田CR-V、17.58-25.98万元的丰田RAV4荣放、15.86-22.38万元的大众途岳。不难发现,以上不少合资品牌的竞品车型,它们的起售价大多超出了福特领睿的官方指导价。

除此之外,以上车型在价格相对更高的情况下,级别却是小了一号的紧凑型SUV。相反,福特领睿在13.98万-16.58万元的官方指导价区间,除了可以买到合资品牌身份外,其中型SUV的尺寸,也是以上竞品车型所难以比拟的。“价低量大”绝对是福特领睿的一大亮点,用粤语来讲即“抵食夹大件”。

领睿之“大”,傻大还是大得到位?

福特领睿的“大”,看得见也摸得着。外观大气,会是感受到领睿“大”的第一步。从车头来看,福特领睿给大事君最大的感受就是“宽大”。这种感受既有理性成分,也有感性成分。

理性成分方面,福特领睿车身宽度为1935mm,要知道合资品牌中型SUV的标杆丰田汉兰达车型,其车身宽度也只是1930mm,福特领睿究竟有多宽,相信你也猜得出来。感性部分,福特领睿采用了最新的福特家族式设计语言,其在格栅上方设计了一条镀铬装饰条与两侧LED日间行车灯相连,也进一步拉伸了车头的视觉宽度。

当然,福特最新的家族式设计,原本就自带大气感。类似龙鳞的进气格栅内衬,在端庄之余也没有墨守成规的横幅式设计那么油腻。大灯组则采用了时下流行的分体式设计,让宽大的车头,不至于太沉闷。

来到车身侧面,4630mm的车身长度尽收眼底,这也是福特领睿在外观上除车标外,最容易体现价值感的地方。丰田RAV4荣放车长4600mm,本田CR-V车长4621mm,大众途岳车长4453mm,所谓“一寸长一寸强”,哪怕停在比你贵的合资竞品隔壁,福特领睿依然是更有价值感的存在。除此之外,2726mm的车身轴距、1706mm的车身高度,依然比以上竞品更优异。

从车身侧后方来看,是福特领睿与其他中型SUV拉开差距的地方。19寸金属质感轮毂、小尾翼、下扰流,再配上车标下方“SPORT”字样的暗示,令福特领睿的观感在大气之余,也比竞品年轻了不少。

总的来说,领睿的“大”,并不止于数据上的大。在感性层面,福特领睿通过设计等手法,进一步放大了车型的大气感。

也许部分消费者并不能从外观上,感受到来自紧凑型SUV与中型SUV的价值感之差,但进入到车厢内部,再麻木的消费者都能感受到当中的差距。如果家里已有一辆紧凑型SUV,或者你刚刚体验完同价的紧凑型竞品车型,再进入到福特领睿车厢内部,绝对能给你带来豁然开朗的感受。

如果你在前排,主驾与副驾驶座的距离,能让你马上感知到1935mm车宽的实力。如果你在后座,4630mm的车身长度与2726mm车身轴距带来的宽裕腿部空间,也能让你知道什么是“并非浪得虚名”。

不过,空间的宽大只是满足舒适性的基本条件,在更高层次的体验感方面,福特领睿也同样做得不错。领睿前排采用可自由电动调节的真皮座椅,后排的座椅则采用更偏躺姿的角度,整体人机工学到位,长途乘坐也不会感到疲惫。相信这也是江铃福特对领睿空间自信的一种调教表现。

与合资竞品相比,更便宜的领睿内饰有没打折扣?

与同价合资竞品相比,福特领睿的最大亮点会是车厢内部。相比同价合资竞品的保守设计,福特领睿的车厢内部,无论是设计还是用料都明显考究不少。

三幅式运动方向盘与双12.3联屏搭配,在观感上就要比不少同级合资竞品高档不少。

值得称赞的是,福特领睿的仪表盘以及中控屏显示效果细腻,UI设计也在线。在这些软实力方面,以往是合资品牌的短板。

除此之外,木纹装饰、皮质包裹、镀铬饰条、多色可调的氛围灯,配搭蓝白双色内饰,所营造的豪华氛围,会让你难以想象这是一款顶配仅需16.58万元的合资品牌中型SUV。

旋钮式换挡结构以及精简物理按键的设计,让领睿的车厢在豪华之余,也拥有了不错的储物空间,其中中控台下方就设置了一个空间不错的储物槽,上车的随身包包很容易就能找到“容身之处”。

更巧妙的是,旋钮式换挡结构后方的旋钮并不是传统的音量调节旋钮。其在激活导航界面时,旋动该旋钮可以放大、缩小地图。当你在音乐界面时,该旋钮则可以实现换歌功能。不过,这样的设计以及精简物理按钮也带来一些弊端。

例如,福特领睿并未为驾驶模式选择,以及音量调节设置物理按键及旋钮。取而代之的是,这些常用功能被隐藏在下滑中控屏菜单中。但这样的操作并不利于驾驶员快捷操作,而且驾驶员在操作时还需要将目光移至中控屏进行搜寻,有一定的安全隐患。

值得一说的是,福特领睿在同价合资品牌较弱的智能配置方面,表现算得上优秀。新车搭载腾讯TAI4.0汽车智能系统,可实现AR实景导航、手机互联、OTA在线升级等功能。这类型的智能化配置,同样也是同级合资品牌车型少有的。

另外新车还有福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,支持ACC自适应巡航、智能泊车、盲区监测、变道辅助等功能。

动态表现有福特的运动基因吗?

动态方面,福特领睿全系搭载福特EcoBoost 170 1.5T四缸发动机,发动机最大功率125千瓦,峰值扭矩260牛·米,匹配的是宝马X1奔驰GLA同款的麦格纳7速湿式双离合变速箱,NEDC百公里综合油耗6.3L。

可能有消费者会担心,1.5T的发动机带动领睿这辆中型SUV会不会有点吃力,大事君也特意去高速路段体验了一下。领睿这套1.5T的动力,在时速超过100公里/小时进行再加速,虽然表现不及搭载2.0T动力的紧凑型SUV,但整体体验也算不上肉,普通消费者家用已经足够。

而在市区畅通路况下,由于福特领睿的动力调教较为灵敏,哪怕在普通动力模式下,轻点油门就能带动车辆,并不会有吃力感。

不过需要注意的是,这套动力总成在市区拥堵工况行驶时,蠕动阶段动力不够线性,具体表现为,松开刹车后,双离合变速箱结合慢,导致车辆起步慢。不过,这也是不少双离合变速箱的典型表现。虽然福特领睿的堵车动态表现不及采用AT、CVT变速箱的竞品车型,但在双离合阵容中,也绝不是差生。值得一说的是,当你行驶到较为畅通的路段时,你会发现这款变速箱的换挡动作相当轻柔,存在感不强,这点确实值得称赞。

底盘滤震方面,福特领睿采用前麦弗逊,后多连杆的机械形式。尽管福特领睿是一款更偏家用属性的中型SUV,但底盘调教依然延续了福特的运动DNA。当你行驶在较多接缝,或者并不平整的水泥路面时,经过悬挂传递给车厢成员的路感信息有点偏多。不过,当车上只有你一个人时,丰富的路感配上随角度增益优秀的方向盘手感,这样的中型SUV,你也很难不爱上。

大事君评价:福特领睿动态上的运动感,可能不是每一位消费者都欣赏。但不可否认的是,它拥有福特品牌的合资身份,大气又极具辨识度的外观设计,豪华又不失科技感的内饰氛围,领先大多数同价竞品的车厢空间,而想拥有以上全部亮点,你仅需同为合资中型SUV汉兰达的5折预算。其性价比在同级当中,可以说是“舍我其谁”。如果你预算刚好在福特领睿的价格区间,问大事君会不会推荐?大事君的答案是:Why not?

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