广西崇凭铁路全线首孔箱梁开始浇筑

5月16日下午4点，广西壮族自治区崇左市龙州县委常委、组织部部长刘权宣布崇凭铁路项目龙州制梁场首孔箱梁开始浇筑。首孔箱梁浇筑仪式同时拉开了中铁上海工程局承建的崇凭铁路项目“崇凭铁路党旗红，担当落实争先锋”党建主题活动的序幕。

崇凭铁路全线首孔箱梁预制。 陈迪妍、路赟 摄

党建主题活动现场授旗。 彭文金、吴支江 摄

此次浇筑的箱梁长32米、宽12.2米，重700余吨，需100余名工人连续作业3天才能制作完成。箱梁采用“平行式场地布置，各施工工序区域固定、流水线作业”的模式，在钢筋绑扎区进行钢筋笼整体式绑扎，通过移动式吊具调至模板安装浇筑区进行浇筑。

据了解，龙州制梁场建设以来，就围绕打造“智慧梁场”这一目标，采用先进的物联网技术、BIM展现和信息化多种技术手段，实现对箱梁生产过程中的物资材料入库、钢筋加工、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆、封锚、养护、存梁、出库等全流程控制的数字化。“基于信息化、智能化、可视化的建设理念，将传统梁场的生产要素数字化处理，并采用数控弯曲中心、智能喷淋养护、智能张拉设备、智能静载设备等智能化设施，建立全方位、全过程、全员参与和实施的生产监督管理模式，以信息化建设提升梁场的管理水平和生产效率。”中铁上海工程局龙州制梁场总工程师杨帅介绍道。

为做好首片32米预制箱梁的浇筑工作，自龙州制梁场建设以来，就严格按照规范文件要求，科学组织钢筋加工、钢筋绑扎安装、模板安装、梁体浇筑等工序施工，确保首片梁安全优质顺利浇筑。在浇筑施工前，梁场组织对现场管理人员、技术人员、施工人员进行了多次浇筑培训，认真组织技术交底工作，严格规范相关操作，为后续426孔箱梁的大规模施工生产打下了坚实基础。

新建崇左至凭祥铁路正线全长81.12公里，全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站等4个车站，设计速度250公里/小时，建设工期3.5年，是广西壮族自治区统筹推进的重大项目。项目建成后，可实现壮乡首府南宁至边境城市凭祥的高铁全线通达，并经南宁至崇左铁路引入南宁枢纽与南广、柳南（湘桂）、云桂铁路和在建的贵南高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道，对加快西部陆海新通道建设、完善边境交通基础设施、改善区域交通条件、进一步扩大开放具有重要意义。

（中国日报广西记者站）

来源：中国日报网