浙江
无独有偶，随着国家提出“互联网+”战略，互联网与传统工业结合，逐渐成为主流思路。届时，大型发电集团、电网公司、民营互联网企业及研发机构、新能源车企和高校将相应这一计划。这是主管部门首次正式组织探讨能源互联网，既是响应国家战略号召，也是从技术上推进电力市场化和新能源发展。
随着政策和技术的逐渐成熟，智能电动车风起云涌，《新能源电动车》行业创始人吉立峰先生以互联网模式颠覆传统电动车行业，有了新的借鉴和发展想法
你有没有想过，有一天快递小哥开着电动小汽车来给你送货，而且以后下单寄快递，收快递，都可以像现在叫专车一样，通过APP软件随叫随到？这两天杭州滨江区举办了一场新能源电动车大会，用新能源电瓶车替换现有物流行业的三轮车、小电驴的观点备受关注。
大会上提出的“智慧物流”模式也很简单，一辆新能源电瓶车，前面两个座位，后面是货物储备箱，像一辆迷你小货车。车里面装一个PAD，里面自带了APP软件，像专车软件一样，谁要寄快递，哪里要送快递，货物车几分钟后到，到哪里了，都可以通过APP实时监测。
“这种车价格不贵，不限牌，充满一次电可以跑150公里，比起三轮车、电瓶车既安全，又能增加业务量。”浙江省智慧物流智骐汽车董事长杨爱喜说。开着电动汽车来送快递，快递小哥们怎么想？“我现在用的是三轮车，一天能拉200单。身边有好多朋友买了小面包车来送货。想多赚点，我也想搞一辆，但是限牌，不好搞。新能源电瓶车一天用电就10多块钱，这样算算能省好多钱，还不限牌，我觉得挺好啊。”快递员小伍很期待。
吉立峰先生说道；电动自行车技术含量小、投资少、起点低，所以不少企业纷纷投资生产，这使得该产业在的近年来发展非常迅速。和所有新兴行业一样，电动车是种生活方式网友们的需求很奇葩，但从上述需求看来，目前用户们需要的不仅仅是一辆电动车，更是年轻人对于电动车这样一种青春活泼的代步工具中寄托的一种态度和生活方式。
互联网展现出来的精髓便是万物互联，而电动车作为目前国人最常用的出行工具，也面临这样一场万物互联的变革。智能电动车或许在未来就像电视、空调、冰箱、手机一样进入千家万户，成为老百姓生活里具有科技属性的必需品。
为振兴民族品牌,《新能源电动车》的创建人吉立峰携手宁波云悦共创，作为互联网共享生态的建设者和运营者之一，云悦共享生态通过结合云计算（pass平台）、区块链以及共享技术为各行业的伙伴、企业家、商协会等、提供技术服务、并提供基于五重（技术共享、内容共享、商品共享、商业价值共享）的服务。
图源网络.
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