试驾哈弗赤兔混动DHT，13万级的省油大师，还是 “激擎小钢炮”

当下油价飞涨，电动车也集体涨价，这种情况下，混动车型的优势也就体现得更加明显了，或许，混动的春天真的来了。而近两年自主品牌也相继在混动这条新赛道上发力，其中搭载长城自主研发混合动力总成的哈弗赤兔（参数丨图片）混动DHT就是其中一员。

说实话，之前哈弗的DHT车型我还真没怎么体验过，因此这次的哈弗赤兔混动DHT试驾车，也就让我充满了期待。废话不多说，是骡子是马，咱直接拉出来遛遛。

动力顺滑且强劲，超低油耗无惧油价上涨

哈弗赤兔采用了先进的柠檬混动DHT技术，这套DHT混动技术的表现，自然是此次试驾的重点，NVH的控制水平又是重中之重。因为DHT混动技术起步和低速是以纯电驱动，此时有着堪比纯电动车般平顺静谧的驾乘感受。而当发动机介入工作后，必然会打破这种状态，因此尽量降低这种影响，是非常必要的。

试驾过程中我特意对混动DHT技术的油电切换进行了感受，我可以肯定地告诉大家，其切换是极为平滑顺畅的，在体感上完全没有任何感觉，无论顿挫还是震动，都是让人察觉不到的。而且对于发动机噪音的隔绝也是非常到位的，不会因为发动机声音突然加入而对驾驶造成干扰。

以我试驾过丰田本田多款混动车型的经验来看，哈弗赤兔混动DHT在平顺性方面完全做到了媲美“两田”的水准。特别是在堵车走走停停的时候，这种平顺绝对是“右脚福音”，不会像小排量涡轮增压车型那样踩少了不走，踩深了往前蹿的情况，坐你车的人肯定会夸你像老司机。

而平顺，并不代表动力不够强。哈弗赤兔混动DHT搭载由1.5L混动专用发动机和电机组成的混动系统，综合功率140kW，综合扭矩达到370Nm，城市驾驶最常用的0-60km/h加速仅需3.9秒，特别是那种绵长的动力输出，绝非纯燃油发动机可比。

带来的驾驶感受就是起步轻快，超车敏捷，动力踩多少有多少，油门特别跟脚，既有力又平顺的动力输出，与纯电动车型极为接近。有句话叫“开过电动车就回不去了”，我觉得放在这台车上同样适用。

哈弗赤兔混动DHT还有一个独有的设计，就是搭载了2挡DHT变速箱。和一些混动系统的单速变速箱相比，2挡DHT变速箱在中高速发动机直驱模式下，可以更好地提升效率，使得发动机更多运转在高效率区间。因此哈弗赤兔混动DHT可以做到4.7L/100km的低油耗，综合续航里程超过1000公里，在如今油价飞涨的情况下，能够为我们节省更多用车成本。同时减少去加油站的次数，也会为我们省下更多宝贵的时间。

可以说动力系统绝对是哈弗赤兔混动DHT的一个“大杀器”，动力堪比2.0T发动机，低油耗让人无惧油价上涨，平顺性还不输纯电动车。尤其是在13万级别的SUV市场中，同时具备这些特性的车型还真是难找，即便如XR-V这样的合资选手，也略逊一筹。

好了，说回动态感受。底盘是那种比较有活力的调校风格，并非多数SUV一味的追求舒适，哈弗赤兔混动DHT在保证滤震比较到位的同时，还能提供一定的操控感，配合畅顺的动力，开起来一点也不油腻，像是夏天喝到了冰镇气泡水的清爽感觉。在我们享受驾驶乐趣的同时，还有L2级驾驶辅助系统保障行车安全。

空间宽敞，配置贴心，实用性加分

动态感受是“快顺静省”，那么静态表现是否也能有着同样的高水平呢？购买SUV的用户，更多是看重这类车型的实用性，那咱们就以此为主要出发点来评判一下。

设计一直是见仁见智的事情，喜不喜欢完全是看个人喜好，我觉得哈弗赤兔混动DHT应该属于老少通吃那种。外观年轻而不张扬，没有夸张的元素来标新立异，体现出一种更加成熟的设计理念，年轻人开着很合适，年长一些的人开，也不会被人说是“老黄瓜刷绿漆”，反而能够突显自己的与时俱进。可以适应更广的年龄段，这不也是实用性的一种体现嘛。

空间也是评价车辆实用性的一个重要标准，这方面我觉得哈弗赤兔混动DHT能拿个不错的分数。首先2700mm的越级轴距就已经打下了良好的基础，实际体验也是完全称职的，我身高1米75，后排腿部空间剩余2拳，头部剩余1拳，再加上较平的地台和全景天窗，后排无论空间还是通透度，都没有任何问题。

车内有多达26处储物空间，容积也都比较可观，特别是挡杆旁边的杯架有点意思。它中间有个能折叠的小机构，弹起来就能分隔成两个杯架，折起来就变成了一个整个储物槽，大家可以根据需求自行调整。

除此之外，车机还有类似手机的FACE ID功能，可对用户进行面部识别并自动登录车机账号，调取用户储存的个性化设置，比如座椅高度、靠背角度自动调整、专属操作界面、主题皮肤等，省得每次上车先得一通调整，费时费力的。

后备厢容积也不小，而且内部比较规整，放下一家人出游的行李应该是轻轻松松。

总结

试驾之后，我越发觉得哈弗赤兔混动DHT定位的“刁钻”。同样的价格，合资品牌里基本只能买到小型燃油SUV，无论空间、动力、油耗还是配置，都逊色一些。而在同级别自主竞品面前，哈弗赤兔混动DHT有着有动力平顺性和油耗方面的优势。同价位想买混动车型，基本只有几款合资轿车可选，在空间、通过性、功能性、配置方面又不是对手。

其实对于设计、空间、配置等方面，自主品牌早就不用我们担心了，最重要的混动系统表现方面，哈弗赤兔混动DHT也完全不逊于“两田”，是个既独特又靠谱的选择。所以在这里也建议大家，选择混动车型时，不妨把眼界放宽，你会发现另有一片天地，哈弗赤兔混动DHT，不仅实现了动力与油耗的兼顾，在动力系统平顺性和车内静谧性方面的表现也十分出众，确实也是一个值得推荐的选择。