探店欧尚Z6，真正的外型内酷

自1886年卡尔·本茨发明世界上第一辆以内燃机驱动的三轮汽车至今，已经过去了一百多年。在这段漫长的时间里，汽车虽然得到了普及以及发展，但是对于人类而言，这始终是由冰冷的零部件堆砌起来的产品，没有掺入任何的感情。

然而，我们从《变形金刚（参数丨图片）》、《汽车总动员》等电影中可以看出，大多数人都希望，汽车产品并不仅仅是作为一个“工具”存在，更多的是赋予其感情，能够与我们人类进行互动。时隔百年之后，长安欧尚成功将电影中人车对话的场景完美的带到现实中，其全新力作欧尚Z6让“人车对话”不再是想象。

未来与运动，更具感染力！

当我们听到欧尚Z6到店的消息之后，缸哥立刻出发前往门店与新车“见面”。当我们第一眼看到欧尚Z6的时候，我们脑海中涌现出了两个字—未来。与纯电动汽车不同，由于纯电动汽车没有燃油车的传统“三大件”，因此设计师们能够对产品进行天马行空的设计，让产品充满未来感。

欧尚Z6作为一款燃油车型，其外观设计在未来感营造方面，完全不逊色于目前市面上任何一款纯电动汽车。以欧尚Z6的前脸设计为例，中网呈倒梯形，内部采用了沙漏形状的饰物作为填充，并按照等比数列节奏有序扩展，呈现出了连续变化的趋势，整体视觉效果极具科幻。当然，如此出色的造型设计，设计师也给它起了一个极具冲击力的名字—棱·镜设计。

除了极具未来感的中网设计以外，欧尚Z6的日间行车灯、大灯等设计宛如切割而来，为新车增添一份凌厉感，让整车设计更加间接且富有张力，营造除了一种“机甲风”。

与极具冲击感的前脸设计不同，欧尚Z6的车身侧面虽然同样具有冲击力，但是在其类似轿跑SUV的车身设计下，车身侧面的整体设计呈现出来的是一种运动感。从此次对车辆的静态鉴赏来看，欧尚Z6的轴距在车长中的占比较高，高度略低以及宽度较宽，这样的设计比例带来的结果是，整车姿态低趴，视觉效果稳健且运动。

据官方公布的数据显示，欧尚Z6的长宽高分别是4699/1890/1680mm，轴距为2795mm。虽然从目前获得的信息来看，欧尚Z6定位为紧凑型SUV，但是从车身尺寸来看，它已经达到了中型SUV的标准。毫无疑问，欧尚Z6或许将会以自主紧凑型SUV的价格，为用户带来越级的乘坐体验。另外，欧尚Z6还配备了20寸米其林轮胎，这在现如今的紧凑型SUV市场上是非常少见的。

除了极具科技感的外观设计以外，欧尚Z6的内饰也是其一大卖点。欧尚Z6的内饰采用了全新设计语言，比如说呈阶梯式的屏幕设计，包括10.3英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控触摸屏以及9.2英寸的智能小欧屏，这也成为新车内饰的最大亮点。值得一提的是，三块屏幕可实现四屏交互（+AR-HUD），五屏互动(+华为、OPPO、vivo、小米等主流手机)，六屏互联（+智能穿戴设备）。

需要注意的是，欧尚Z6的中控触摸屏不仅使用流畅，而且车机功能非常丰富，比如说我们常用爱奇艺、酷狗音乐等APP都出现在了新车上，为用户带来了极致自由的听、唱、看、睡、玩五种座舱休闲模式。有意思的是，欧尚Z6的车机还加入很多创新功能，例如无麦车载K歌、游戏健身房等。这一切丰富的功能，离不开长安欧尚极具前瞻性的战略部署。

引领时代变革，敢于创新构思！

事实上，近年来有不少车企都提出了“以用户为中心”的产品理念，但是真正能够做到这一点的车企还是凤毛麟角。与大多数车企不同，长安欧尚在用户体验上已经不能只用专注进行描述，更多的是一种偏执，甚至延伸到了科技上。在长安欧尚看来，用户体验是衡量一切技术的唯一标尺。

众所周知，长安汽车的研发实力已经连续十多年位居中国汽车行业第一。长安欧尚在背靠长安汽车的情况下，也在积极布局智慧座舱。比如说，欧尚汽车智慧天团从最初的13个人，发展到了现如今的130人，Onstyle也经历5次迭代。值得一提的是，在Onstyle进化的过程中，积累庞大的数据，包括71万OnStyle系统用户，21亿公里行驶数据，4800万次语音唤醒车控系统。这或许也是为什么欧尚汽车能够更好地让智能座舱为用户带来极致舒适的体验。

以欧尚Z6为例，作为智慧快乐座舱OnStyle 5.0智能车机系统下的首款车型，它在智能人车交互上，不仅延展了车内交互方式的多样性，还可以通过仪表台板中央内置摄像头的基础上，增加眼神出发等交互体验。为了确保人机交互的准确性、丢字率以及连续对话的能力，新车采用了8核芯片以及2.0GHZ计算频率的硬核算力。得益于此，欧尚Z6搭载的OnStyle 5.0智能车载系统可以做到1秒闪电开机联网、1秒人脸识别、2秒导航。

另外，在车内语音交互上，欧尚Z6的语音连续丢字率＜1%，语音识别字准率≥95%，语音指令从发出到执行的时间差也基本控制在了2秒以内。举个例子，当缸哥在车内说“你好，欧尚Z6，关闭天窗”时，只需要不到2秒的时间，天窗便能进行关闭。从中可以看出，长安欧尚在人车交互领域，基本上已经走在了行业的前列。当然，人车交互在某种程度上来看，并不仅仅只是为了提高乐趣，更多的是在驾驶的过程中能够让驾驶员的注意力高度集中。

新动力，欧尚的新起点！

对于长安欧尚，缸哥始终忘不了的是当初在人民大会堂门前的那一抹“红”。仅仅过了几年的时间，长安欧尚在乘用车领域便已经实现了跨越。以欧尚X5为例，自上市以来便始终保持着月销量过万的表现。换句话说，长安欧尚品牌早已经获得了市场的高度认可，且凭借着X7、X5等产品快速圈粉了大批消费者。

动力方面，欧尚Z6欧尚Z6长安提供三套动力系统，包括蓝鲸iDD全域混动系统、蓝鲸2.0T+爱信8AT和蓝鲸1.5T+7DCT蓝鲸1.5T+7DCT经典动力系统。具体来看，蓝鲸2.0T+爱信8AT黄金动力系统，百公里加速仅需6秒，最大功率为171kW，峰值扭矩390N·m的动力储备，满足了年轻消费者对动力的追求；关于1.5T+7DCT这套经典动力系统，相信大家并不陌生，经历过多年的打磨升级，1500转即可达峰值扭矩，低转高扭，可以说是同级领跑。

除了两套大家熟知的动力系统以外，欧尚Z6采用的蓝鲸IDD全域混动系统，发动机最大功率为122kW，峰值扭矩为255N·m，电动机最大功率为110kW，电动机最大扭矩为330N·m。记得早前缸哥曾提出，如果长安欧尚能够将长安iDD混动应用到产品系列中，预计销量会出现大幅度增长。因此，欧尚Z6在完善了产品动力布局之后，预计会在短时间之内迅速在行业内站稳脚跟，成为长安欧尚又一“爆款”车型。

总结

从此次探店来看，欧尚Z6无论是在智能领域，还是动力等方面，都有着领先同级别车型的表现。至于价格方面，由于目前官方尚未公布预售价，因此我们还无法确定新车价格为多少。不过，结合众多媒体的观点来看，预计新车的价格会保持在20万元以内，甚至下探到15万元左右。在这样的情况下，欧尚Z6将会以更实惠的价格为用户带来高品质的享受，未来可期。