大空间，高品质，低价格 试驾五菱佳辰

五菱开启银标战略之后，并未像大多数的自主品牌一样选择推出多款SUV车型，虽说国内SUV竞争激烈，但庞大的市场体量，对于新品牌来说成功率也要更高一些。而五菱显然不是一个随大流的品牌，一直以来都始终坚持“人民需要什么，五菱就生产什么”理念。而这次的五菱佳辰（参数丨图片）它又适合哪一部分的人群呢？

五菱佳辰是银标战略后的第三款车型，也是第二款MPV，其定位要低于凯捷，不到7万的预售价也延续了五菱的“性价比”传统。整车的外观设计是传统家族风格，不是MPV里最亮眼的，但也足够耐看。4785mm的车身长度和2760mm的轴距在入门级紧凑型MPV里也有一定优势。

此次试驾的顶配车型也仅有前面一个小天窗，毕竟这个价位再要求这个确实过分了一点。不过好在佳辰后排的视觉开阔度并不差，主要原因还是厂家对后排的两个侧窗都进行了加大， 并且还有阶梯状形的座椅布局。

车内确实给了我们一些惊喜，毕竟在银标战略后，五菱对内饰的设计和用料都要更注重质感的打造，整体也是以居家风格为主，10.25英寸中控内置了Ling OS灵犀系统，使用起来和当下的主流智能车机是比较接近的，日常的智能娱乐需求是完全没问题的。

空间表现怎么样应该是大家比较关心的话题，佳辰采用的是一个2+2+3的座椅布局，后排两个独立的座椅可前后移动的范围也比较大，并且中央通道也更便于后排乘客的进出。第三排的实际体验，佳辰的常规进深有420mm，基本可以放置三到四个登机箱，再加几个小包，短途的出行应该是没问题。如果是六个或者5个人出行，可以放倒单边的座椅。

更让人惊讶的是车内的舒适性配置，首先我们试驾的车型前排有电动调节，后排两个独立的座椅除了前后移动之外，还有两个扶手以及储物格等，而第三排甚至有单独的空调出风口，并且可以单独的控制开关，而杯架以及USB接口也都具备，因为对于它的目标用户，第三排的使用场景还是非常多的。

动力部分，我们今天试驾的是1.5T+CVT的版本，发动机最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，对日常家用是完全足够了，当然如果预算相对有限，它还有1.5L和1.5T的手动版本来供选择。这几套动力我们都非常熟悉了，皮实耐用，油耗表现也非常不错，整体的用车成本也是比较低的。

对于这个价位的车型来说，要求车内的隔音降噪确实有些过分，佳辰的表现也算是中规中矩，中低速的状态下还不错，但是到了高速路段，胎噪和风噪就比较明显了，但考虑到它的售价，我个人觉得完全是可以接受的。

悬挂的调教是偏家用的，前麦弗逊后扭力梁的组合也很常见，路面上大多数的颠簸细碎都可以很好的吸收，只不过在快速的经过一些较大的坑洼时，它显得不是那么从容，会多少有一些弹跳。

总结

所以五菱佳辰又是针对哪一部分人群呢？我个人认为，是比较适合那些多家庭成员，对空间有比较高的要求，并且偶尔有工具属性需求，预算相对有限的用户。确实它在MPV的市场里看上去可能没有那么亮眼， 但是其综合的产品实力真的很不错，常用的配置基本都配备了，像智能娱乐、全景影像、语音控制、后排和第三排的舒适性配置，真的是非常了解国内用户需要什么，所以对于喜欢这款车朋友来说， 笔者还是非常推荐的。

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