2022款唐EV正式上市，车是好车，就是价格不太友好

文/桃李

儿童节原本是属于小孩子的节日，但是不少车企也在这天给大人们送上了新车作为礼物。6月1日，2022款比亚迪唐（参数丨图片）EV正式上市，新车共推出三款车型，新款唐EV的售价区间为27.98万-33.98万元。相比于旧款唐EV，新车在整体上都做出了一些提升，一起来看看新车有哪些亮点吧。

龙颜换新，新增全新车色

新车在前脸上的变化比较明显，2022款唐EV换装了比亚迪王朝系列纯电车型专属造型前脸，在保持“Dragon Face”设计语言的同时，加入了低风阻设计，能降低行驶风阻系数，而且内部配备的主动式进气格栅可以通过自学习控制逻辑从而进行通风散热。前包围处贯穿式灯带在带来全新感官体验的同时，还能在车辆启动时会展现出迎宾效果，仪式感满满。

车身侧面及车尾部分变化较小，只有在车尾的后包围造型上进行了适当调整，新加入的黑色装饰件使得车尾看起来更加立体，视觉效果更加突出。值得一提的是，比亚迪也开始化身“涂装大师”，22款唐EV新增极光蓝车色，该色使用巴斯夫自主研发的专利技术 Magic Hexagonal，能使车色更纯粹，在质感上有了不小的提升

尺寸方面，新车新车长宽高分别为4900/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，相比现款车型只有车身长度增加了30毫米，空间表现方面，在中型SUV阵营中算是比较有优势的。车内座椅为2+3+2的七座布局，同时新车将会首次推2+2+2的六座布局，丰富了选择性。

内饰升级，配置丰富，质感更好

内饰方面，整体的设计方案变化不大，部分位置新增了一些装饰看上去更加的精致。新款比亚迪唐EV在内饰的风格上变化比较大，新增的苍穹灰配色看起来清爽很多，比起之前更加的简约。而全车座椅都采用NAPPA真皮包覆，并且配有龙鳞纹缝线纹路，质感更好的同时，视觉效果也更佳。

配置上，新车还搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，升级DiPilot智能驾驶辅助系统功能，智能驾驶辅助级别已经升级至L2.5级别，拥有ACC-S&G停走型全速自适应巡航及ICC智能领航两大系统。新增W-HUD抬头显示等实用配置。另外，2022款唐EV配备的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad内部搭载了升级的DILink 4.0（5G）智能网联系统，使用的流畅度和体验会比现款更好一些。

舒适性方面，六座版本还加入了不少舒适性的座椅配备，多花1万元可以在第二排座椅上选装4向电动调节，拥有通风、加热等功能配置，以及前中排座椅按摩功能。

续航再提升，出行无焦虑

动力方面新车将沿用了旧款的动力总成，两驱版配备最大功率180千瓦的前置驱动电机；搭载了前180kW与后200kW的双电机，0-100公里/小时加速时间4.4秒，这一成绩在SUV车型中实属不错了。而为了进一步提高驾驶体验，新车还将配备DiSus-C电控主动悬架，底盘与悬挂系统更加的协同，新车开起来会更加的灵活，操控性更好。

新车最大的一个变化在于续航的提升，将搭载最大容量108.8千瓦时的电池组，两驱版本根据搭载的电池容量不同将提供CLTC工况600公里和730公里两种续航里程，四驱版本续航里程则为635公里。以尊享型为例，老款长续航版尊享型搭载的电池组容量为86.4千瓦时，最大续航为565km。另外，新车在降低耗电量的同时，充电效率显著提升，将支持170千瓦升压快充，可以明显缩短充电时间。

总结：

从数据上来看，新款比亚迪唐EV在各方面均有所提升，在同级车之中也有着很强的竞争力，整体上的实力确实很强，不过好的东西唯一的缺点就是太贵了。新车全系的价格相比于旧款车都有所提升。不过这也可以理解，在目前电动汽车普遍涨价的情况下，新款唐EV在外观、内饰、配置等方面均有提高，价格上涨也是意料之中的事，不过目前汽车消费市场比较低迷，需要依靠政策刺激，不知道新车的表现会如何。