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对于国内不少军迷来说，泰国算是一个非常熟悉的国家了。泰国是中国在东南亚的主要军售用户，这几年从中国采购了不少武器装备。泰国陆军从中国进口了数量不少的VT-4型主战坦克以对抗越南陆军的T-90主战坦克，泰国海军也从中国进口了071E型两栖船坞登陆舰，这也是迄今为止中国军工行业对外军售中，卖出的排水量最大的水面作战舰艇。
不过，最近在关于S-26T潜艇的采购中，中泰两国之间出现了一些分歧，并为此展开了相应的谈判。
S-26T型潜艇是我国军工行业基于自用的039A/B型潜艇而推出的一款外贸型潜艇，泰国在2017年就和中国签订协议，引进3艘S-26T潜艇，而目前出现问题的，则是后续的2艘S-26T型潜艇，问题则是其使用的柴油发动机。
根据原本中国同泰国方面签订的合同，S-26T型潜艇上使用的是德国MTU公司的16V396 SE8型柴油发动机。但德国MTU公司目前已经对这一型柴油发动机进行了禁运，拒绝中国在出售给泰国的这两艘S-26T型潜艇上使用自己的这款柴油发动机。泰国方面随后对这笔军售合同进行了冻结，中泰双方则为此事进行了相应的谈判。
16V396 SE8型柴油发动机
德国拒绝在中国的S-26T潜艇上使用16V396 SE8型柴油发动机，主要原因是德国本身也是世界主要的潜艇出口大国，并且德国潜艇的质量还不错。现在中国的S-26T潜艇装着德国柴油发动机拿下了泰国潜艇的订单，让德国颇为不爽，所以从中阻挠了一下，看看能否为德国潜艇争取下泰国市场。毕竟，这几年东南亚地区采购的西方潜艇也不少。
在中泰S-26T潜艇谈判中，中方的建议是使用中国国产的国产CHD620型柴油发动机，取代德国MTU公司的16V396 SE8型柴油发动机。从中国国产潜艇的实际使用效果上来看，国产CHD620型柴油发动机实际上也能够满足需要，安装在S-26T型潜艇上完全能够满足泰国的使用需要。
不过，泰国方面目前态度很坚定，表示自己只能够接受在S-26T型潜艇上使用德国柴油发动机，不接受使用中国发动机。泰国方面给了中国60天的时间来解决发动机问题，如果60天后还不能解决发动机问题的话，那么泰国方面很可能会直接取消S-26T型潜艇的采购合同。
泰国方面的态度如此坚决，实际上和目前泰国的整体经济情况不佳有一定的关系。受到新冠疫情的影响，作为泰国经济支柱的旅游业受到了很大的影响。因此，泰国方面有人提出建议，要求直接取消中泰S-26T潜艇采购合同，将购买潜艇的钱投入到其他地方，发挥更大的作用。
换言之，泰国方面并不是完全不能接受在S-26T型潜艇上使用中国发动机，只不过希望在合同总金额上中国方面能够给出更大的优惠。所以，从这个角度上来看，即使是泰国取消了此次的S-26T潜艇采购合同，德国潜艇也没什么机会。毕竟，德国潜艇的价格也不是特别优惠。
这件事目前对于中泰双方来说都比较尴尬，对于中国来说，这些潜艇实际上完工程度已经不低了，这时候泰国不要了，自己是不可能拆掉的，只能够继续造完或者是寻找下一个买家，比如将潜艇卖给埃及或者巴基斯坦。而最主要的是，当初中泰S-26T型潜艇的采购合同上，也确实标注了需要使用德国MTU公司的柴油发动机。所以，泰国取消购买合同并不算违约，我们也拿不到违约金。
对于泰国来说，自己为这几艘S-26T潜艇已经等了好几年的时间了，就算自己现在可以在不用承担违约金的情况下取消合同，泰国过几年还是要再购买潜艇，流程还得再来一遍。其次，虽然自己没有确实没有违约，但明眼人都看得出来泰国实际上想要的是什么，如果泰国直接坚持取消潜艇购买合同，对中泰关系会有一定的影响，而中国对泰国经济来说同样十分重要。
所以，中泰S-26T潜艇采购案，实际上还是有一些回旋余地的。
中国可以在合同总金额上稍作退让，同时允许泰国方面以其他方式支付一定比例的货款，比如以泰国农产品来支付比例的款项。如果泰国方面还不满意的话，也可以在货款支付时间上做出一定的退让，允许泰国在经济稍加好转后再支付货款。
所以，对于中泰S-26T潜艇交易，我们不要过于悲观，泰国方面主动提出60天的期限让我们解决问题，也表明了泰国方面对继续执行这笔军售合同还是保留了较大的期望和信心的。
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