安徽
目前，国内两轮电动车保有量为3亿，其中两轮电摩占四分之三，电动自行车占四分之一，为什么很多人喜欢骑电摩，而不喜欢骑电动自行车，很大一部分原因是电动自行车结构决定了其舒适性不如电摩。但是一些厂家推出了创新性产品，将电摩外观引用到了电子产品当中，比如最近推出的依莱达莱茵就是一款不错的车型，今天就来评测一番：
先看外观，依莱达莱茵采用了复古的造型，灵感来自于意大利复古摩托VESPA，圆润流线与一体式尾翼结构，打破新国标尾部分离的传统结构，将国标时尚带入新境界。
前脸采用了椭圆形的日行跑道大灯，内置三颗竖型水晶LED透镜大灯，酒杯形状的挡泥板，尾部还配置一个机甲底板和双层后挡泥板，使得整车视觉上看起来更舒服。
该车配置了独特的方形矩阵液晶仪表盘，电量、里程、数据清晰显示。
整车采用了舒适人机设计，黄金三点坐姿车身打造，采用了独创飞行气垫鞍座，久骑不累。坐垫离高度700mm，车身不太高，即便是小个子女生也能轻松上下，普通电动车轴距1250mm，而莱茵轴距达到1180mm。
该车取消了座桶设计，将电池仓转移至踏板下方，400mm加长踏板比普通的车长约4厘米，为了接娃、置物、摆放双腿腾出了足够的空间。该车为了保证骑行者的安全，还厚道地使用了前后双碟刹配置。
这款车搭载了350W高效防水电机，配有48V24Ah的锂电池，使用了正玄波控制器，最高车速25km/h，满电续航100公里左右，配有2.75-10高强度真空胎，加速平稳，抓地力充足，不容易打滑。
令人意外的是，依莱达莱茵还厚道地配上前后双液压减震配置，刹车灵敏度高，可以给驾驶者稳稳的安全感。
总结：
这款依莱达莱茵外观还是非常出色的，尤其是悬浮式座椅+溜背式一体车身在国标车算是创新的设计了，这对于爱时尚又在大城市上班的朋友来说，是一个不错的选择。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
