开着赛那与家人的一次远行！

当花儿谢了，春天是不是结束了？

一场疫情，让我们错过了色彩斑斓的春天，错过了红的花、绿的叶和青的草。

趁着端午小长假的时间，带着孩子和父母，一家人做完核酸检查，开着赛那来一场远行，父母的愿望是探访一下久而未见的亲友，而我却试图找回和煦的春风，带回明媚的阳光。

然而，初夏的时光，处处都能听到纷乱的蝉鸣声，一切都显得生机勃勃，因为错过了春天温和的风，迎接我们的是热情似火的太阳和潮湿闷热的天气。

400公里外的目的地是此行的终点，这次随行的是极具网红气质的丰田赛那，同级当中巨大的空间是特色之一，不但有可以承载一家人的7座空间，还能把帐篷、睡袋及桌椅、烧烤架全都码进后备箱。

一家人吃喝都能轻松放下，这种下凹式后备箱的装载能力让我见识了空间利用大师的水平，而第三排座椅单独放倒功能更能灵活使用，在我们搭帐篷的中途，后备箱空间即成为了孩子的游乐场。

任何事情都不可能一帆风顺，就连露营也是一样。在这并不平静的六月里，可能接受忽然而至的暴雨，这或许就是来自大自然的馈赠。

一整天的长途旅行并没有让他感到疲惫，对于第一次在山区露营的孩子来说更加兴奋，夜里的鸟叫声、蛐蛐叫声都让孩子更兴奋，等到睡着时已经是深夜十二点以后，半夜的一场暴雨又打破了这平静而美好的画面。

帐篷撑不住多少时间就开始漏雨，好在赛那的第二排座椅能电动调节靠背放倒，撑起电动脚托得到一个接近纯平的状态，把孩子放在上面睡觉，也丝毫不影响继续他的美梦时间。

作为一台定位于商用家用全兼容的大尺寸豪华MPV，赛那除了空间表现让人满意外，全车的储物空间更是能满足满员状态使用，中控台换挡杆位置的多个置物杯架，可以让我们将各种零碎东西轻松容纳。下方还有一个巨大的贮物空间也是前排人员的专属，前排还配有无线充电位置，让旅行更安心顺意，对于特别调皮的小朋友来说，丝毫不掩饰对这台车的喜欢，平时也喜欢表现自己的他更喜欢抢镜头，当我试图拍一张内饰图片的时候，画风是上图这样的。

这台赛那除了有宽敞的乘坐空间，在空间舒适性方面同样做到极致，座椅并没有采用臃肿肥大的航空座椅，把空间利用率做到大家喜欢的样子。除了自动空调还有全车的座椅通风加热功能，这些功能让这台车舒适度暴增，采用的电动座椅能轻松调节各种角度，而把第二排座椅通风、加热按键放到了头顶位置，功能显示简单直接，清晰易懂的同时，还能防止小孩子误操作。

后排为了方便使用，提供了一个220V电池接口，并支持最大150W功率，对于使用笔记本电脑等小功率电器是完全没有问题的，全车均提供有USB Type-C电源接口，在数字时代到来的当前，完美解决满座状态下全车人员的用电焦虑问题。

空间是一台MPV的基本需求，赛那的第二排滑轨前后调节行程最长可达816mm，与第三排座椅配合可轻松切换4座、5座、6座、7座模式，满足家用、商务、旅行等多方面的空间需求，空间实用性表现对于这个级别应该属天花板的水平，也得到众多MPV车型的竞相模仿。

在此之前，我们大多数人对于一台车智能的需求往往还没有低油耗的需求强烈，或多或少都觉得掌握到自己手中的才更真实，接触过后即会改变这一看法，在几百公里的高速行驶时，免不了低头看手机的错误行为，这时视线离开道路的时间稍长，就极有可以造成车辆跑偏，这台赛那搭载Toyota Safety Sense智行安全套装，实现了准L2级辅助智能驾驶，打开这一功能，可以轻松对车轮跑偏进行修正，也能通过全域自适应巡航功能来解决高速行驶时自动跟车，前置的摄像头及雷达系统能让长途行驶更轻松，对于承载一家人安全的车辆来说，这才是科技的现实意义。

作为已近中年的小编来说，能做到全家都满意是一件不容易的事情，选择这台车回乡却是一件正确的事情，平稳的乘坐体验让父母对我的驾驶技术赞美有加，这一切却是赛那这台车的优秀行驶品质带来的结果。优秀的静谧性及行驶稳定性都是这台车的优势，还有辅助智能驾驶功能，以及表现优异的音响系统，妥妥地能承载一家人的诗和远方。

这台车搭载的动力系统采用了2.5L发动机+ E-CVT变速箱组成的第四代THS系统，油电混合动力结构让这台车加速有力，即使在比较陡峭的山间小道中行驶，也能从容应对，在优秀驾驶体验的同时还能有较低的油耗表现。

起步轻盈的状态丝毫不像是一台重达两吨的大尺寸车型，较高的离地高度又能适应多种路况需求，一切以实用性为重，这也是在包括国内及北美市场获得追捧的重要原因。

结语：“我们以后不买零食和玩具，存钱买那台大车好不好”是孩子这几天对我说过最多的话，当我告诉他那台试驾车已经还给别人的时候，孩子脸上多了一些落寞表情，恋恋不舍的表情也是他这个年龄最真实的表达。