丰田GR美国推出GR86 CUP统规赛，原厂赛车改装很有可玩性 | 酷乐汽车

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说GR86是全世界最受欢迎的入门级跑车也不为过。

虽然我们在国内还没体验到GR86带来的乐趣，但是BRZ车主已经跟我们诉说过第二代的BRZ不仅动力强大，而且在散热和驾驶均衡性上做的如此好——以至于广州落地价格37W，依然还是大把车主购买。

真不知道是货币贬值了，还是市场信心太足了。

抛开品牌光环不说，GR86和BRZ都是足够好的车子，每年在日本都会有GR86和BRZ的统一规格赛（所有参赛选手使用同样的车子），目前已经有了9年的历史。这个比赛有专业选手的规格和普通爱好者的规格，2022赛季共有5轮比赛。

日本的GR86和BRZ统规赛的赛车改装更偏向原厂——除了拆空大部分的内饰、加上防滚架和四点式安全带外，就是加了机油冷却器和带冷却翅片的后差速器。

日本也是本国市场，但是GR在美国也开始举办GR86的统规赛，作为GR杯的一部分。全部的比赛将分为14场，在美国的7条赛道上。

相比日本GR统规赛的弱改装来说，TRD将在北卡罗来纳州穆尔斯维尔的工厂制造GR86 CUP统规赛的赛车，而且这些赛车出厂就有很强的改装。

比如加装了博世的引擎管理系统、Borla排气系统，22加仑邮箱，SADEV六速序列式变速箱、JRI可调式减震器、丰田Gazoo Racing设计的赛车内部统一规范件。同时外观件方面还加装了Gazoo制造的前空力套件、碳纤维尾翼等。OMP全套座椅、安全带和防滚架也是标配。

丰田尚未公布GR86 CUP的车型价格，但是表示这将是个平民的比赛，全新开始的赛制日历和价格将在今年夏日晚些时候公布。

GR86 在美国推出后市场反馈也还不错，但是丰田依然推出了各种限量版，比如可选Solar Shift橙色的特殊版本，细节做了不少的变化（机械结构本质未变）。

美国限定860辆（反正后续肯定还有其他限量版，谁知道呢）。

相比美国的不太赚钱的事情，还是建议丰田好好关注一下中国市场。

目前正常版本的GR86搭载和BRZ同款的2.4L水平对置自然吸气引擎，前置后驱，搭载6速手动变速箱。

期待中国市场早日上市的GR86和GR YARIS。

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