河南航空经济如何“二次创业再起航”？

郑州机场起飞的飞机（资料图）

顶端新闻特约撰稿人 周大围

6月14日，在省委书记楼阳生、省长王凯见证下，河南民航发展投资集团有限公司揭牌暨航空制造产业园投产仪式在郑州航空港经济综合实验区举行。

作为内陆省份，河南一直有着深厚的航空情结。5年前开始的“空中丝绸之路”建设，让内陆腹地成为开放高地，也为更多“河南造”产品打开了通往世界的大门。

值得注意的是，在14日的活动现场，省委书记楼阳生明确提到了郑州航空港区和河南航投集团“二次创业再起航”这样一个概念。

这样一个概念背后有着怎样的考量，河南的航空经济、枢纽经济又将如何“再起航”？

航空经济补短板 港区、河南航投集团“二次创业再起航”

在揭牌、投产仪式现场，楼阳生指出，河南航投集团揭牌和航空制造产业园首批产品正式下线，是郑州航空港区和河南航投集团“二次创业再起航”的标志性成果，是我省深化拓展“空中丝绸之路”建设的一件大事。

其中“二次创业再起航”的提法十分引人关注。

事实上，自2017年6月14日郑州—卢森堡“空中丝绸之路”开始建设以来，河南的航空产业发展可以说进入了“加速期”。

来自河南省人民政府官网消息显示，“空中丝绸之路”建设5年来，郑州机场累计完成货邮吞吐量316万吨，其中国际（地区）货邮吞吐量220万吨，由全货机完成运输总量240万吨。

目前，郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，在全球货运前20位机场中开通17个航点，已形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络。

伴随着“空中丝绸之路”的成型，我省航空经济的载体平台——郑州航空港实验区发展迅速。

统计数字显示，2020年，航空港实验区地区生产总值突破1000亿元，五年年均增长11.4%。电子信息业产值突破3200亿元，占全省比重达到76.6%。外贸进出口总值突破4000亿元，占全省比重达到66.8%。

无论电子信息业还是外贸进出口，都超过全省半壁江山，可见航空经济的强大魅力。

既然如此，为何需要“二次创业再起航”？

这或许可以从此前公布的《河南省“十四五”航空经济发展规划》中窥见一斑。这份规划中明确指出，“十三五”时期，河南的航空经济发展亮点纷呈，但是也存在航空港实验区先发优势弱化、航空产业基础薄弱、自主可控的现代航空流通企业和大型物流集成商缺乏、航空高端专业人才匮乏等短板和不足。

而河南航投集团的揭牌成立、航空制造产业园的投产，无疑正是弥补上述短板与不足，推动落实“优势再造战略”的具体实践。

提升“空中丝路”能级、构建现代航空经济体系 “河南造”航空设备走出国门

河南如何推动“二次创业再起航”？

从楼阳生的讲话来看，提升“空中丝路”能级、构建现代航空经济体系是两大重点。

围绕构建现代航空经济体系，要瞄准世界一流，打造旗舰劲旅。聚焦制造、通航、培训等主业，主动融入国产大飞机产业链，加快完善通航基础设施，以新业态发展、新技术应用为牵引，培育壮大航空金融、航空文旅、航空运动等航空产业，推动航空经济多元化、多样化、多维化发展。

聚焦航空制造，培育产业集群。以航空制造产业园建设为抓手，充分发挥现有产业基础和区域特色优势，着力引进头部企业、代表性企业，加快发展壮大以飞机零部件制造、航空培训设备制造等为主的航空制造产业集群，推动产业发展提层次上水平。

而针对提升“空中丝路”能级，则要强化“双枢纽”战略功能，提升“双货运”协同优势，加强RCEP区域航线布局，打造东进、西扩、南至的空中物流大通道，实现从两点一线向集疏全球的进阶升级。

加快郑州机场三期建设，构建以郑州机场为中心的全货运国际航空网络和“一枢多支”现代化机场群，提升“空、陆、铁、水”集成发展优势，建立一单到底、无缝衔接的多式联运体系，建设现代化、国际化、世界级物流枢纽，打造引领中部、服务全国、联通世界的枢纽经济高地。

事实上，就在揭牌、投产仪式当天，首套“河南造”航空仿真模拟设备在航空港区完成总装，装车运往坦桑尼亚。而这也是中国制造的大型航空仿真模拟设备第一次出口海外。这样充满高科技含量的“河南造”走出国门，无疑让人看见了“二次创业再起航”的美好未来。

发力枢纽经济 郑州航空港区将对标上海自贸试验区临港新片区

事实上，机场特别是大型国际枢纽机场，通过与多种产业有机集合，可以形成带动力和辐射力极强的“临空经济区”，对区域经济社会发展产生强大的辐射效应。

以上海虹桥机场为例，依托空铁枢纽打造空港商务区——上海虹桥商务区，已拥有注册企业6.9万家、国内外具有总部功能的企业338家（据《新民晚报》2020年9月报道），成为区域经济发展的重要引擎。

2020年，广州白云机场客运流量为4376.8万人，超越“顶流”亚特兰大，首次问鼎世界第一。南京航空航天大学研究测算显示，白云机场每增加100万人次旅客吞吐量，可拉动广州市GDP值29.9亿元，可为广州新增2823个间接就业机会。

作为全国首个上升为国家战略、目前唯一由国务院批准设立的航空经济先行区，郑州航空港区的发展对于现代化河南建设至关重要。

今年6月8日举行的河南省“奋进十四五建功新时代”系列第十场新闻发布会透露，未来五年，郑州航空港区将坚定“枢纽+开放”发展路子，建设现代化、国际化、世界级物流枢纽。

而围绕“二次创业”，郑州航空港区方面也已经做出了一系列落实部署：对标上海自贸试验区临港新片区，加快申报建设河南自贸试验区空港新片区，助力全省实现更高水平开放，更高质量发展；

建设河南—柬埔寨—东盟“空中丝绸之路”，推动柬国航设立中国区总部，筹建中柬“友谊航空”，谋划建设郑州—柬埔寨客（货）运双枢纽，不断扩大河南对外开放“朋友圈”；

同时，其还将高标准承接首届郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛，发布“中国的航空大都市”LOGO，叫响“空中丝绸之路”品牌。

可以预见的是，随着“二次创业再起航”的深入推进，更高质量的枢纽经济，必将带动现代化河南迎来质的提升。

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