都说老一辈的人都是国企员工,一干就是一辈子,直接做到退休为止,有的他们的孩子还能顶替他们的工位,可不是嘛,那会的人也是职工宿舍,有的单位还集资分房,总之时代的福利他们都享受过了。
如今, 工作也是千千万万,但是很多长辈认为还是体制内的工作最体面,做稳定,主要是稳定啊,你说你在外企在民营企业做的再好,他们都认为没有铁饭碗,都不够有档次呢。
所以每年都会有很大一部分学生在毕业的时候考公或考事业编,因为事业编的难度要小点。
我们一般出行,不是汽车就是火车,现在都是高铁,动车,远的地方基本是飞机。所以我们接触的铁路的工作人员是最多的。最近上海某铁路一个工作员工在网络上晒出了所谓的工资单,还真的是没有对比就没有伤害,屏幕前的网友们看到工资数字,暗搓搓的羡慕嫉妒恨啊。
都知道铁路部门也是属于国企,而且每年都会有一定是校招,所以一些专业的学生是可以通过招聘进入铁路部门工作的。
铁路部门的工作人员,做火车高铁都是免费的,这就是作为内部员工的一大福利,当然也要走相关的审批手续报备一下。上海晒出来的工资,一个月过万的工资,每年还有4千多的年终奖,对于那些月薪没过万的员工来说真的是拉仇恨。
其实这也是个别现象,很多地市的铁路部门员工的工资并不高,很多都是三五千块,并不是所有的铁路部门的员工工资都有一万多,所以说我们要平常心,毕竟上海市是经济发展最好的城市之一,铁路部门的收入偏高一点也是正常的。
那么同样是铁路部门的员工收入差异会有哪些原因呢?
首先我们知道招聘都有学历要求,所以不同的学历也就意味着收入也会有些差异,其次就是能力的差异,有可能一批学生招聘进来的,干着干着就拉开了距离。
其次是大家所在的地域不一样,城市属性不一样。我们都知道北上广深是一线城市,即使是一线也是有差异化的,因为那里房价也高,就是租房子租金也高的很。其次就是二线三线四线五线等城市的差异性,所以即使是铁路部门的员工,收入也会有蛮大的差别,因为购买力不一样。
再者就是大家的岗位设置和工龄的长短差异。基本上要是同区域大部分是同工同酬,但是不同的岗位薪资收入就很有区别。再就是大家的入职时间长短,工龄不一样收入也会有差别。有的岗位有晋升的机会,有的岗位没有,但是福利的部分大都差不多。
如果学生们想报考铁路专业,首先要注意自己的身高,都知道铁路上的乘务员身高是有一定的要求的,其次是我们的相貌,虽然说不要求很漂亮,最少也是五官端正,毕竟是服务行业,不能太对不起观众。一般常规都是女性160公分以上,女性170公分以上 。
其次有的铁路部门有的窗口要求有外语要求,就是有的时候外国友人购买车票或交流我们要求能正常对话。
其次就是好的服务理念和良好的沟通能力,以及处理一些突发事件的能力。其实很多自身条件好的女学生报考空乘专业的比较多,其实不管是报考铁路相关专业还是其他专业,我们都要做自己有个全面的认知,才能知己知彼。
当然了,现如今也会有的高校会有两轮面试环节,就是笔试和面试,都通过了以后就会被录取,因为专业对口,几乎毕业后就是安排到铁路部门工作。
我国的铁路部门就是老大哥,有着很高的江湖地位,所以能在铁路部门工作也是妥妥的铁饭碗。即使是有的岗位收入不高,但是五险一金的缴纳都是按照工资全额购买的,所以即使在三四线城市,他们都能过的很安逸,就是公积金贷款买房,基本就付个首付就行, 因为公积金他们的缴纳金额也很高,所以基本也没啥生活压力,所以幸福指数也是很高的。另外很多人都是本地人,要是不需要买房那日子就更加舒服了。
能进入铁路部门工作就好好珍惜,即使当下收入不是很高,但是只要好好表现,提高自我,一定可以日积月累,工资也会往上提的。
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