青海
现如今踏板车变局下“神车”UU125，还值得入手吗？
在特殊的时间点，有些车型因为自身的独特之处，被时代贴上了“神车”的标签，但与此同时面对车型的不断进化，它们的核心竞争力显然已经大不如前，甚至于有些车型极其容易被后浪拍死在沙滩上。
而我们本期所要聊的济南铃木UU125就是其中一款；这款曾经的神车面对自家兄弟的左右拥抱，友商车型的前后夹击，在当下市场变局它还值得入手吗？
UU125是2017年6 7月份上市的一款实用型通路踏板车，它目前所销售版本为2020款，会有两个版本，其中起步售价为8980。
这款车外观表现平淡无奇，就算在它辉煌的日子里也不是靠脸吃饭的车型，完全是凭借内核实力脱颖而出的一款日系合资小踏板。
所以骑士（参数丨图片）分享曾一度调侃这是一款自带防盗属性的极具性能优势的买菜车。
也正因为它这种独特的核心竞争力，所以顺利地被反销到了日本，这是很多同级车型可遇而不可求的殊荣，尤其是想用颜值打动用户的一些车型只能是自叹“命运的不公”，毕竟这是一个看脸的时代，你脸上无光怎么可能飞黄腾达呢？
但UU125却用内核实力打破了这种魔咒,让自己接受了摩友们的顶礼膜拜。
那么它所谓的核心竞争力，到底有什么过人之处呢？
UU125所谓的内核实力其实主要得益于铃木的超级芯电喷发动机，这款动力总成就算是现如今也是顶呱呱，何况在国三时代。
它拥有动力足，油耗低，性能稳定，皮实耐用的特性，曾经就有外卖小哥，把这款发动机骑出了一般摩友一辈子跑不出来的路程。（好像是40万km）
这款铃木超级芯动力总成，实际排量124.3cc，最大功率6.9KW，最大扭矩10N·m。动力数值在目前的同排量机型中依然有优势，并且还会拥有一个低于大多数同排量踏板车的油耗，会保持在2.0L左右。
看到这里可能有的小伙伴会说，UU125所搭载的发动机还被应用在了UY和UE125两款车型上，所以它所谓的核心竞争力，现在这两款车也具备了，并且UY和UE在颜值和其他方面还会更有优势。
就拿UE125来说，这款车不仅颜值更加大气，漂亮，而且价格还会低一些（8380起），最主要还是新款，所以秉承买新不买旧的原则，现如今UU125显然根本就不值得购买。
确实，这种说法有理有据，根本就不好反驳。通常情况下，大多数小伙伴如果在发动机表现一致的前提下，都会去选择颜值更有优势，价格更低的新款车型，所以UU125貌似已经被自家兄弟给架空了，谁还会去选择一款多年前的老款车型，除非是为情怀买单，发现了它身上的独特魅力。
而事实上UU125确实还有一个优势可能被忽略了,它虽然其貌不扬，性能也被自家兄弟所复制了，但是这款车的乘坐空间相对会更为充足，这是它作为实用通路踏板车的又一杀手锏，因此注重车身结构上的表现，这款曾经的王炸，并不见得就会虎落平阳被犬欺。
综上所述，UU125的封神之路虽然有点一反常态，但是它还是登上了宝座；而现如今的它就算平淡无奇，不过也不见得就是食之无味，弃之可惜的鸡肋。
反而在注重实用的需求下，它所表现出来的素颜和乘坐空间以及性能还是值得考虑的。因此只要不是外貌协会成员，善于挖掘车型内核优势，这款还不知道什么时候升级的老款UU125，在踏板车的变局下照样值得入手。
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