「“胡子工程”攻坚销号」他们眼中的南外环

2015年开工建设的南外环高速公路项目，早在2018年初就实现了西段和东段通车，然而中间八一互通－迎宾互通段一直未打通。就是这410米的“卡脖子”道路，导致项目整体停滞，建设区域长期“围而不建”给周边居民生活带来诸多不便。

　　2022年1月6日，我市召开投资类建设项目“胡子工程”攻坚专项行动动员大会，向百姓反映最强烈、最直接的“胡子工程”宣战。

　　不到半年的时间，就在本周，南外环高速公路将实现全线通车，这将极大缓解南昌绕城高速公路交通压力，对加快构建大南昌综合交通运输体系、优化城市空间布局具有重要意义。

　　那么，南外环高速通车后究竟会给南昌带来什么？日后“它”又将肩负起怎样的重任呢？带着一连串问题，记者采访多位关注、关心南外环高速公路项目的市民，探访这条高速路的建成通车给他们带来怎样的感触。

　　“将结束车辆从高速上被迫分流局面”

　　“我看你们从早干到晚，这估计很快就能通车了吧？”从事运输工作十余年的舒宏松是莲塘镇公园路社区居民，每当路过南外环高速公路施工现场，他都会和施工人员聊上几句，了解施工进度，毕竟自己早就盼着南外环高速通车的那一天。

　　货车司机跑运输最看中的就是时间效率，司机们都希望车子能在路上畅通无阻，用最少的时间把货送到。而在所有的通行道路中，高速公路的通行效率是最高的。“别看南外环中间八一互通至迎宾互通段只有短短的四百多米，因为这一段没通，无论是从西往东还是从东往西方向的车辆都要绕道才能进入高速。”舒宏松说。

　　“我们从南昌出发上塔城高速路口就必须在迎宾中大道匝道下高速，然后通过莲塘镇主城区绕行迎宾中大道、莲武路，才能上东绕城高速到达塔城高速路口，主城区红绿灯多，堵起来更是计算不到时间。”舒宏松告诉记者，莲武路是通往莲塘的一条主干道，货车、私家车、公交车、非机动车……形形色色的车辆均会途经该路段，因车流量密集这里经常发生拥堵。一公里左右的道路有时候堵车1-2个小时，非常影响运输效率。

　　据了解，南外环高速公路是衔接南昌东西外环的高速公路，东西全线贯通后，增加了沿线区域客、货运交通出行可选择路径，将进一步缓解昌南片区多条主干道的交通压力。

　　“等南外环通车了，那才是真正走上了高速路，不用再走冤枉路了！不仅节省了时间，而且少行驶几公里，真是一条便民高速路。”舒宏松对于南外环通车的期盼溢于言表，他告诉记者，自己和几个跑运输的朋友商量好，决定在南外环通车首日一起体验“高速”，做第一波“尝鲜”的货车司机。

　　南外环通车后，将结束车辆从高速上被迫分流至城市主干道的局面。对于这一消息，最高兴的莫过于工作、生活在莲塘的居民。

　　公园路社区居民胡满英告诉记者，她家住在南外环项目附近，每天接送孩子上下学、自己上下班都会经过莲武路。她说，南外环通车了，再也不用担心每天和大小货车“并驾齐驱”会有安全隐患了，孩子上学更安全。

　　“将更好地支撑城市空间向外拓展”

　　“随着‘胡子工程’攻坚行动的大力推进，南外环即将实现全线贯通，结束4年来由于莲塘段‘断头’引发的绕行问题，真是大快人心！” 南昌市自然资源和规划局交通市政科副科长王应华高兴地说，干线道路网络是城市空间的骨架，肩负着城市空间结构拓展、经济快速发展的重要作用，打通南外环将实现三环线的闭环运行，更好地支撑城市空间向外拓展，对于昌南地区的经济社会发展与用地开发有着积极的带动作用，将进一步提升南昌城市首位度。

　　作为交通规划管理的一员，城市交通的规划、开工、通车每一个环节都成了王应华关注的焦点。王应华介绍说：“南外环是支撑中心城区城市空间结构拓展、加强南部组团间跨江交通联系的东西向快速通道，也是南昌市‘十横十纵’干线路网的重要一横。打通南外环对于支持和服务南昌县和九龙湖区域开发建设，完善区域配套基础服务设施，构建较完整的道路交通主骨架，提高片区之间的联系，促进用地、交通的协调发展，确保城市道路网络功能顺利实现等均具有重要意义。南外环全线贯通后将成为东、西外环高速公路的快速联络通道，更加高效地承担九龙湖、象湖新城、莲塘、向塘等区域的对外交通联系，并减少过境交通对城市交通的影响。”

　　说起南外环全线贯通后带来的变化，王应华打开了话匣子，言语中充满着激动和期待。他说，南外环高速公路全线贯通能有效提升节点道路通行能力，优化区域交通客货运组织。客运方面，通过南外环主线通行能有效减少原绕行路线八一互通、迎宾互通转向匝道以及莲塔公路的交通运行压力，同时也能提升八一互通——迎宾互通段的交通通行效率，更方便居民出行；货运方面，南外环高速能有效分流原来由昌南大道承担的望城、小蓝、城南及城东等工业区的对外货运交通。望城工业区与南昌东部地区及对外的货运交通联系将由西外环高速公路、南外环高速公路承担；小蓝工业区对外的交通联系将由南外环高速公路承担；城南及城东工业区对外的交通联系将由南外环高速公路、东西外环高速公路承担。

　　谈到南昌的交通道路规划工作，王应华向记者透露，南昌在新的国土空间总体规划确定的“一主四副”城市空间结构形态基础上，围绕“103060”（10分钟内上骨干道路，30分钟内上高速路，60分钟都市圈可达）的发展目标，将原规划“十横十纵”干线路网优化提升为“十横十纵十联”网络结构。为应对我市机动车的迅猛增长，下一步我市将继续加快干线道路及快速路向重点区域的覆盖，全力推进九洲快速路东延、九龙大桥、洪州大桥、隆兴大桥、抚州大街东延、北二环、东二环等的工程建设，逐步构建、完善包括城市快速路在内的城市干线道路网系统。在构建干线路网的同时，加快与干线道路衔接道路的优化提升，例如打通“断头路”，畅通交通微循环，有效避免城市交通运行的“肠梗阻”现象。

　　“终于要完成这个光荣而艰巨的任务了！”

　　6月25日一早，南外环项目的施工队就在施工现场紧锣密鼓地进行道路绿化、声屏障等施工，向月底通车目标发起“最后的冲刺”。

　　“在施工过程中，时常有当地居民询问：这‘断头路’今年能完工不、什么时候能通车。”南外环项目合约部预算主管李智明介绍，因路没通，当地居民不得不绕行莲塔公路，不仅加大了城区的交通压力，同时对他们的出行也造成了极大的安全隐患。

　　“‘终于要通了’，这是当居民们知道月底我们将打通这410米‘断头路’时说得最多的一句话。这一刻，我感受到的是给他们创造便利、提高生活品质的骄傲。” 李智明说。

　　南外环项目是省、市重大重点项目之一，同时也是南昌县“打通断头路，解决出行难”的重大民生项目之一，谈到本周要通车的消息，南外环项目综合办主任汪婷也难掩兴奋与激动。

　　“这些日子，我们晴天加班加点干，雨天当成晴天干，一天当成两天干，奋战一百八十天，终于没有辜负南昌人民对我们的期望。” 汪婷表示，作为施工单位，他们紧扣时间节点，在保证工程质量和安全的前提下，有力有序推进，全力以赴确保“胡子工程”攻坚销号。

　　“作为一位母亲，不能常回家看看孩子、陪孩子，我心里满是愧疚，本以为孩子会埋怨我，不理解妈妈为什么这么久都不回来看他。但是‘五一’期间，老师给他们布置了一个作业，寻访最美劳动者，孩子给我打电话说妈妈是他心中的最美劳动者，因为妈妈在南昌修路修桥，是在美化这座城市。听到孩子这样说，我感到很欣慰，一下子觉得所有的付出都是值得的，”汪婷感动地说，“我们不负使命，终于要完成这个光荣而艰巨的任务了！”

　　“推动经济和交通的发展，大家全力支持”

　　南外环高速通车后，莲塘镇将因这条绕城高速一跃成为重要交通枢纽。来往的车流将载着小镇抵达怎样的未来？答案，写在南昌县莲塘镇副镇长许文强的笑容里。

　　“去年12月底，在各方的共同努力下，南外环高速土地批复正式下达，南昌县对于项目的征迁工作也就全面开启了。”许文强告诉记者，针对住户诉求多元的复杂局面，南昌县成立了专项征收工作组，坚持共性问题集中办、个性问题具体办。

　　“被征迁的住户，他们在这里生活了几十年，出于对搬迁后生活不方便、环境太陌生等担忧和顾虑而不愿搬离。了解到老人们的需求后，我们挨家挨户做工作，尽可能回应他们的诉求，提供解决方案。”许文强说，遇到问题，他们就积极沟通、解决问题。在夜以继日的不懈努力下，他们的工作最终赢得了大家的支持和理解。在4天内，工作组就完成了所有住户的征迁协议签订。

　　“‘断头路’是一个城市交通网络的‘痛点’，也是老百姓心中的‘堵点’。尽早完成征迁工作，我们责无旁贷。”谈起即将完工通车的南外环高速，许文强脸上充满了自豪和释然，“南外环的建成通车，对于我而言，意味着全市的一项重大工程迎来崭新的阶段。对于被征迁户来说，能够促成南外环项目的建成，推动经济和交通的发展，大家也是全力支持的。”

　　许文强告诉记者，近年来，南外环区域交通建设不断发展，交通设施不断完善，绿化、亮化工程也在不断推进。随着南外环最后410米的打通，居民的出行将更加便捷。“路更宽了，环境也更好了，同时也能缓解交通压力，以后周边居民开车去南昌市区的时间将大大缩短。”

　　此外，记者还了解到，南外环的建成，还将推动当地的经济发展。

　　原城纪·南昌城市文化街区景区位于南昌县银三角，是南昌首个记录近现代历史变迁的城市微旅游文化项目，是一个致力于打造区别于现代城市的建筑风貌，重现城市记忆，唤醒都市乡愁的景区。近日，江西省文化和旅游厅发布的《江西省文化和旅游厅关于确定24家旅游景区为国家4A旅游景区的公告》中，原城纪被批准为国家4A级旅游景区。

　　南昌县文广新旅局相关负责人表示，南外环高速全线通车后，将吸引更多县内外游客前往原城纪观光打卡。“特别是旅游这一块，交通的便捷，将让南昌县与南昌主城区紧密相连，大家来南昌县观光旅游就更加方便了。”

　　“不辜负群众期待是我的‘心头大事’”

　　6月26日上午9点，在南外环410米桥梁处，周盛正忙着协调工程的扫尾工作，组织工人画标线、安装声屏障，为南外环高速本周通车做最后准备。

　　“南外环绕城高速建成通车后，在真正意义上改变了南昌没有绕城高速的说法，将有效降低市区道路的压力，活跃城市边缘的交通，减少过境车辆对城市环境的尾气、噪声污染，给群众带来便利的出行体验，提升群众的幸福指数。”眼看凝聚着自己心血的南外环绕城高速即将通车，周盛的内心十分激动。

　　南昌市建投集团作为该项目的建设方，充分发挥了城市建设主力军作用，从设计、施工、监理等方面严格把关，保障工程顺利完工。而周盛作为南昌市建投集团南外环高速项目办工程处处长，在2021年11月知道自己要负责这项工程的时候，他的心情极其复杂。项目工期紧、任务重，如何保质保量完成任务，不辜负群众的期待成了周盛的“心头大事”。

　　在工作中周盛常用“奉献、团结、创新、发展”来勉励自己。对周盛来说，南外环项目的成功也同样离不开这8个字。

　　“南外环项目位于南莲路边上，地下管线复杂。短短的410米，桥下分布着4档不同的高压线，燃气管道2根，移动国防光缆，联通电信弱电光缆，地下雨污水管，可以说能遇上的市政管线基本都有。”为此，周盛在开工之初四处奔走，确定管线位置，研讨管线保护迁移措施，在确定管线改迁不会影响施工进度后，才终于安下心来。

　　在410米现浇梁满铺施工时，近260人及七台吊机同时施工的场面让周盛震撼，他又一次感受到项目的推动靠的是多方合力；当得知南昌县项目沿线群众对征迁工作、施工影响给予充分理解时，他更加坚定了将这个项目做好做优的信念；当他在面对采访笑着说出自己一心扑在项目上，连续6个月没有休息时，“奉献”已经成了他的真实写照。

　　“南外环绕城高速终于要通车了，我心里压了几个月的大石头也终于要落地了，这些日子对我来说是珍贵的，看着它一点一点‘长大’很有成就感，接下来，南外环就要正式迈入为南昌经济社会发展作出贡献的时代了。”周盛说。（南昌日报记者 黄欢 刘冕 邬靓 罗莉娟 余文菁）