摄像头和Radar都不用！仅凭一颗激光雷达就能拿下DMV路测牌照？

近日，在众多自动驾驶汽车公司的「赛场」——加州，韩国公司Vueron获得了路测许可。该许可由DMV（加州机动车辆管理局）颁发，这也是该州首次批准仅使用单颗激光雷达传感器的自动驾驶汽车上路。自此，加州自动驾驶技术公司之间的激烈斗争出现了新转折。

一般来说，自动驾驶汽车的自驾能力由一系列不同的设备实现，包括激光雷达、雷达和摄像头。

在提供商业化自动驾驶解决方案的竞赛中，加州，尤其是旧金山，已经成为新起点，是自动驾驶技术的温床。通用汽车公司的Cruise和谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo已经在该市提供自动驾驶机器人出租车，但两者都使用了更多的传感器。

但值得注意的是，Vueron公司一反常态，放弃了多传感器融合的主流技术，通过使用其「单颗旋转式激光雷达」方案来实现自动驾驶。

激光雷达传感器用于探测障碍物和跟踪车辆，以及测量距离以提供安全速度。Vueron的技术被称为「View.One」，基于该公司的认知算法，提供快速的识别能力。

在得到测试牌照后，Vueron最近完成了一项长达383英里、耗时6小时的测试，它以最高70英里的时速从洛杉矶经5号州际公路和580号州际公路到达旧金山。

据Vueron介绍，该测试车辆没有使用任何摄像头、毫米波雷达、GPS或高精地图，且随车的安全员全程没有接管。

之后，Vueron发布了这段具有阶段性意义的驾驶视频。

在加州进行测试之前，韩国于2021年批准了世界上第一项类似技术的许可，Vueron还在釜山和首尔之间257英里高速公路上进行了突破性的驾驶，并拍摄了视频。

Vueron公司表示，通过获得在美国进行测试的许可，它距离向潜在客户部署激光雷达解决方案又近了一步，而且它不打算浪费任何时间。该公司表示，在下一季度，它将公布下一代激光雷达自动驾驶平台，由于只有一个传感器，其价格将比预期更优惠。

「仅搭载激光雷达方案的自动驾驶许可证」意味着Vueron在适用激光雷达方面又向前迈进了一大步，而激光雷达原本被认为是昂贵且难以运用的，但现在它已经有效地应用于实际的自动驾驶服务和日常生活中。

成立于2019年的Vueron以公司的AI技术和激光雷达为基础，提供了实现自动驾驶服务的解决方案。2020年，它已经成为第一家仅使用单颗激光雷达传感器就得到路测牌照的公司；2022年，它又通过使用单颗激光雷达从DMV获得了自动驾驶许可。在Naver、韩国产业银行、Bonangels Venture partners、Daesung Private Equity等顶级战略合作伙伴和投资者的支持下，Vueron再次回归。

https://en.prnasia.com/releases/global/vueron-technology-has-been-approved-lidar-only-autonomous-vehicle-permits-from-the-california-dmv-365484.shtml

https://www.iotworldtoday.com/2022/06/22/california-grants-first-permit-to-test-avs-using-only-lidar-sensing/